試車(chē)地點(diǎn) | 成都 | 試車(chē)時(shí)間 | 2007-04 |
天氣 | 多云 | 路面工況 | 綜合路況 |
車(chē)輛提供 | 試車(chē)人員 | 橘子香香 | |
車(chē)型 | 1.6MT | 市場(chǎng)報(bào)價(jià) | 12.58萬(wàn)元 |
編輯短評(píng) | √： 寬敞實(shí)用的空間，1.6的動(dòng)力比預(yù)想的出色，油耗很理想 | ||
| ×： 外形上與C4畢加索還有些差距，取消了后排出風(fēng)口 | |||
曾經(jīng)有人說(shuō)，雪鐵龍薩拉·畢加索之所以始終沒(méi)有大紅大紫，主要在于它過(guò)早的來(lái)到了中國(guó)市場(chǎng)。盡管它對(duì)與家庭用戶(hù)來(lái)說(shuō)非常實(shí)用，但是外形在常人眼里很難與一般的轎車(chē)聯(lián)系起來(lái)，對(duì)于國(guó)內(nèi)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)顯得有些過(guò)于前衛(wèi)了。而更重要的一點(diǎn)原因，包括東風(fēng)雪鐵龍高層也已經(jīng)認(rèn)識(shí)到的一個(gè)問(wèn)題，就是當(dāng)初畢加索的定價(jià)確實(shí)偏離了正常軌道，配備2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的畢加索要賣(mài)到將近20萬(wàn)元，盡管其實(shí)用性很強(qiáng)也讓人很難看出其性?xún)r(jià)比所在了。
于是，新薩拉·畢加索選擇了平價(jià)上市。即將正式上市銷(xiāo)售的新畢加索，將包括1.6手動(dòng)和2.0手自一體兩款型號(hào)，售價(jià)分別為12.58萬(wàn)和14.98萬(wàn)元，與普通的A級(jí)轎車(chē)售價(jià)無(wú)異，極具親和力。此外，在外觀上也有改進(jìn)，更加年輕及顯現(xiàn)雪鐵龍家族血統(tǒng)特色。同時(shí)，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)又經(jīng)過(guò)數(shù)年的洗禮，消費(fèi)者的心態(tài)也更加成熟，尤其是第一批私家車(chē)主都已經(jīng)到了換車(chē)的時(shí)機(jī)，這類(lèi)消費(fèi)者對(duì)與家用車(chē)的實(shí)用性會(huì)有更多的見(jiàn)解，選擇更加理性。由此也可見(jiàn)，新畢加索所面對(duì)的市場(chǎng)，可以給它更大的發(fā)揮空間了。
新畢加索的定位是一款“主要滿(mǎn)足家庭用途的寬敞型轎車(chē)”，它適合重視家庭價(jià)值觀，注重生活品味，并倡導(dǎo)在工作之余盡情放松，享受生活的現(xiàn)代派中青年人士。這是一款非常休閑的車(chē)，難怪，主辦方會(huì)選擇成都這個(gè)“中國(guó)第一休閑城市”來(lái)作為試駕地了。
外觀：小有改進(jìn)
在外形上，新畢加索依然繼承“水滴”狀外形，與海外最新的C4畢加索有較大不同，而車(chē)身線條與老款畢加索則并沒(méi)有多少區(qū)別。新畢加索在外觀上的改進(jìn)主要體現(xiàn)在細(xì)節(jié)方面，前臉上，鍍鉻雙齒輪標(biāo)向兩側(cè)大燈延伸，與散熱格柵融為一體，飽滿(mǎn)、大氣，更重要的是體現(xiàn)了品牌家族風(fēng)格，時(shí)尚了許多，也與東雪旗下的C2、凱旋相一致。
除了新的格柵外，前大燈也改進(jìn)為帶近光透鏡的四燈頭“夜明珠”十晶鉆前大燈，晶瑩剔透，提升了整車(chē)的檔次。大尺寸的前擋風(fēng)玻璃也是新畢加索的一大特色，它相比普通轎車(chē)面積要大許多，在車(chē)內(nèi)可以營(yíng)造出更寬廣的視角。不過(guò)由于面積大，占據(jù)了整個(gè)前臉的2/3，同時(shí)傾斜度低，也落下了非常容易積灰的不算毛病的毛病。
同時(shí)，后尾燈也進(jìn)行了時(shí)尚化處理，紅白相間的圓形燈造型，一改過(guò)去比較呆板的設(shè)計(jì)。
A柱的三角小窗，對(duì)于減小視角死角具有很實(shí)在的效果，同時(shí)，新畢加索車(chē)身較高，坐在車(chē)內(nèi)視線有如SUV一般開(kāi)闊。
內(nèi)飾：溫馨為主
在內(nèi)飾上，1.6 16V車(chē)型采用了新的圖案和工藝，主體上都以淺色調(diào)為主，只在儀表臺(tái)表面一半的區(qū)域采用近咖啡色搭配，以降低擋風(fēng)玻璃上的反光。而用料上，以塑料件居多，做工方面算不上太精細(xì)，而門(mén)護(hù)板及座椅，均為天鵝絨面料。至于2.0i車(chē)型，則在以上方面采用真皮打孔面料座椅及仿皮革門(mén)護(hù)板。
新畢加索的中控臺(tái)為盾形設(shè)計(jì)，絕大部分的控制區(qū)域都集中于此，以便于操作。包括手動(dòng)式空調(diào)，單碟CD音響系統(tǒng)，而前排的兩門(mén)電動(dòng)車(chē)窗控制鍵也正位于CD音響下方，由此便節(jié)省下了車(chē)門(mén)上的車(chē)窗控制系統(tǒng)。此外，在新畢加索上，它的排檔也被安排到了中控臺(tái)的最下方，如此可以節(jié)省地板上的空間。
駕駛員側(cè)后排電窗控制；后門(mén)電窗按鈕
駕駛員側(cè)后排電窗控制位于方向盤(pán)左方，這個(gè)設(shè)計(jì)實(shí)在有欠考慮，它的距離實(shí)在太遠(yuǎn)了，使用起來(lái)不夠方便。
天鵝絨面料座椅;六方向手動(dòng)調(diào)節(jié)座椅
新畢加索的駕駛席支持六方向手動(dòng)調(diào)節(jié)，在座椅的下方分別有兩根拉手，較寬的一根控制座椅前后調(diào)節(jié)，而較短的一根則控制高度調(diào)節(jié)。
