汽車防盜器是一種安裝在車上，用來增加盜車難度，延長盜車時間的裝置。
汽車防盜器的類型
隨著科學(xué)技術(shù)的進步，為對付不斷升級的盜車手段，人們一代一代地研制出各種方式、不同結(jié)構(gòu)的防盜器，目前防盜器按其結(jié)構(gòu)可分三大類：機械式、電子式和網(wǎng)絡(luò)式。鉤鎖、方向盤鎖和變速擋鎖等基本屬于機械式防盜器，它主要是靠鎖定離合、制動、油門或方向盤、變速擋來達到防盜的目的，但只防盜不報警。插片式、按鍵式和遙控式等都屬于電子式防盜器，它主要是靠鎖定點火或起動來達到防盜的目的，同時具有防盜和聲音報警功能。ＧＰＳ衛(wèi)星定位汽車防盜系統(tǒng)屬于網(wǎng)絡(luò)式防盜器，它主要是靠鎖定點火或起動來達到防盜的目的，而同時還可通過ＧＰＳ衛(wèi)星定位系統(tǒng)（或其他網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)），將報警信息和報警車輛所在位置無聲地傳送到報警中心。
遙控式汽車防盜器的特點
遙控式汽車防盜器是隨著電子技術(shù)的進步而發(fā)展起來的，是市場上推廣普及最為廣泛的一種。它的特點是遙控控制防盜器的全部功能，可靠方便，可帶振動偵測、門控保護及微波或紅外探頭等功能。隨著市場對防盜器的要求不斷提高，遙控式汽車防盜器還增加了許多方便使用的附加功能，如遙控中控門鎖、遙控送放冷暖風(fēng)、遙控電動門窗及遙控開啟行李艙等功能。
遙控式汽車防盜器的主要配置
一套完整的遙控式汽車防盜器由以下幾個部分組成：
（１）主機部分：它是防盜器的核心和控制中心。
（２）感應(yīng)偵測部分：它可由感應(yīng)器或探頭組成，目前普遍使用的是振蕩感應(yīng)器，微波及紅外探頭應(yīng)用較少。
（３）門控部分：包括前蓋開關(guān)、門開關(guān)及行李艙開關(guān)等。
（４）報警部分：喇叭。
（５）配線部分。
（６）其他部分：包括不干膠、螺釘及繼電器等配件和使用說明書及安裝配線圖等。
防盜器的密碼
同移動電話的工作原理相同，遙控式汽車防盜器的遙控器發(fā)射機與防盜主機系統(tǒng)之間除了要有相同的發(fā)射和接收頻率之外，還要有密碼才能相互識別。
防盜器的密碼是一組由不同方式組合的數(shù)據(jù)，是防盜器的一把鑰匙。它一方面記載著防盜器的身份資料（身份碼），區(qū)別各個防盜器的不同；另一方面，它又內(nèi)含著防盜的功能指令資料（資料碼或指令碼），負責(zé)開啟或關(guān)閉防盜器，控制完成防盜器的一切功能。換句話說，有了這組密碼，也就掌握了開啟防盜器的鑰匙。
遙控式汽車防盜器的幾種主要類型
根據(jù)密碼發(fā)射方式的不同，遙控式汽車防盜器主要分為定碼防盜器和跳碼防盜器兩種類型。早期防盜器多采用定碼方式，但由于其自身缺點，現(xiàn)已逐漸被技術(shù)上較為先進、防盜效果較好的跳碼防盜器所取代。下面就兩種不同類型防盜器的原理、特點等分別加以介紹。
定碼防盜器早期的遙控式汽車防盜器是主機與遙控器各有一組相同的密碼，遙控器發(fā)射密碼，主機接收密碼，從而完成防盜器的各種功能，這種密碼發(fā)射方式稱為第一代固定碼發(fā)射方式（簡稱定碼發(fā)射方式）。定碼發(fā)射方式在汽車防盜器中的應(yīng)用并不普及，當(dāng)防盜器用量不多，即處于一個初期防盜器應(yīng)用市場里時，其防盜器的安全性和可靠性還有所保證。但對于一個防盜器使用已成熟的市場而言，定碼方式就顯得既不可靠又不安全，原因有三：
（１）密碼量少，容易出現(xiàn)重復(fù)碼，即發(fā)生一個遙控器控制多部車輛的現(xiàn)象。
（２）遙控器丟失后，若單獨更換遙控器極不安全，除非連同主機一道更換，但費用過高。
（３）也是最大的危險即安全性差，密碼易被復(fù)印或盜取，從而使車輛被盜。
跳碼防盜器定碼防盜器長期以來一直存在密碼量少、容易出現(xiàn)重復(fù)碼且密碼極易被復(fù)制盜取等不安全問題，因此１９９６年出現(xiàn)了密碼學(xué)習(xí)式跳碼防盜器，其特點如下：
（１）遙控器的密碼除了身份碼和指令碼外，又多了一個跳碼部分。跳碼即密碼依一定的編碼函數(shù)，每發(fā)射一次，密碼隨即變化一次，密碼不會被輕易復(fù)制或盜取，安全性極高。
（２）密碼組合上億組，根本杜絕了重復(fù)碼。
（３）主機無密碼，主機通過學(xué)習(xí)遙控器的密碼，從而實現(xiàn)主機與遙控器之間的相互識別。若遙控器丟失，可安全且低成本地更換遙控器，無后顧之憂。
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“防范于未然”——汽車防盜器知識概述
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07-9-4 14:36
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