壓縮塑料代替空氣
位于威斯康星州沃索工業(yè)園的彈力技術(shù)公司首席工程師阿里·馬內(nèi)什說，他發(fā)明的無氣輪胎與充氣輪胎的最大不同就是用壓縮塑料代替了壓縮空氣。
美聯(lián)社2日?qǐng)?bào)道說，馬內(nèi)什和他的7名同事已制造出無氣輪胎的原型，他們?nèi)栽诜磸?fù)試驗(yàn)。無氣輪胎的想法并不新鮮，但以往的無氣輪胎存在散熱性差和噪音大等缺陷。馬內(nèi)什說，他已經(jīng)找到了克服這些缺陷的辦法。
五角大樓興趣濃厚
五角大樓也對(duì)他的試驗(yàn)產(chǎn)生了濃厚興趣，為此專門撥款1100萬美元資助這個(gè)研究項(xiàng)目。
彈力技術(shù)公司發(fā)言人吉姆·多布斯說，“你可以把你想要的裝甲安在車上，但如果輪胎不堪一擊，車就不能動(dòng)。軍方期待能研制出下一代輪胎，解決車胎的堅(jiān)固性問題。”
彈力技術(shù)公司首席執(zhí)行官羅伯特·蘭格說，這種無氣輪胎只能抵御彈片，如果汽車觸到地雷，再堅(jiān)固的輪胎也無濟(jì)于事。
美軍方專家說，無氣輪胎具有不用頻繁更換的優(yōu)點(diǎn)，而且比常規(guī)輪胎輕。
現(xiàn)有無氣輪胎噪音大
2005年，世界最大的輪胎制造商之一法國(guó)米其林公司研制的Tweel車輪是一種沒有傳統(tǒng)充氣輪胎的車輪。它的減震橡膠輪將壓力分散到數(shù)十根具有彈性的車輻上，由鋁制軸心支撐。因?yàn)檫@種車輪中沒有氣體，所以它比充氣輪胎更堅(jiān)固，不會(huì)出現(xiàn)爆胎的情況。但這種車輪產(chǎn)生的噪音太大，尚不適合用于汽車上。
