能看，能說(shuō)，還能救人性命的汽車(chē)正變成一種現(xiàn)實(shí)。而隨著人們花在車(chē)?yán)锏臅r(shí)間越來(lái)越多，汽車(chē)的安全性的好與壞顯得越來(lái)越重要�！陡２妓埂方瞻l(fā)表了一篇評(píng)論，對(duì)當(dāng)前汽車(chē)高科技安全技術(shù)進(jìn)行了分析與點(diǎn)評(píng)，并評(píng)出了“未來(lái)十大焦點(diǎn)汽車(chē)安全技術(shù)”。
在此次十大焦點(diǎn)汽車(chē)安全技術(shù)榜單中，是一些對(duì)汽車(chē)安全起到關(guān)鍵作用，卻又仍未完善或普及的汽車(chē)安全技術(shù)，因此安全帶、普通氣囊等標(biāo)配裝備并未列入榜單之列。不過(guò)該報(bào)道強(qiáng)調(diào)，目前在市售車(chē)輛普遍搭載的汽車(chē)安全技術(shù)中，安全帶顯然仍是在汽車(chē)安全性能方面最為重要的技術(shù)。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，在發(fā)生碰撞事故時(shí)，美國(guó)每年有超過(guò)1萬(wàn)名駕駛者因?yàn)槭褂冒踩珟ФＷ⌒悦?/P>
美國(guó)高速公路安全協(xié)會(huì)(NHTSA)近日更表示，爭(zhēng)取在2010年前，所有在美國(guó)當(dāng)?shù)赝瞥龅男萝?chē)，都配備ESC(電子穩(wěn)定控制系統(tǒng))，這一強(qiáng)制措施的實(shí)施預(yù)計(jì)可讓近萬(wàn)名車(chē)主幸免于難。據(jù)研究報(bào)告顯示，ESC裝置在美國(guó)每年能挽救7000人的生命，并避免56%的單輛汽車(chē)翻覆事故。此外，目前在美國(guó)銷(xiāo)售的車(chē)型中，除了標(biāo)配的ABS與ESC技術(shù)外，包括EPB(電子駐車(chē)制動(dòng))、ESC(電子穩(wěn)定性控制系統(tǒng))等技術(shù)也已逐步大規(guī)模應(yīng)用于整車(chē)上。
技術(shù)的發(fā)展雖可以提高駕駛安全性的系數(shù)，但是安全的意識(shí)才是汽車(chē)安全駕駛中最重要的內(nèi)容，消費(fèi)者應(yīng)當(dāng)真正建立起安全駕駛的意識(shí)，以實(shí)現(xiàn)“安全駕駛，快樂(lè)行車(chē)”。
1 汽車(chē)行駛穩(wěn)定控制系統(tǒng)
電子穩(wěn)定程序ESP是一種能夠在早期就識(shí)別出汽車(chē)的非穩(wěn)定行駛狀態(tài)，并進(jìn)行自動(dòng)修正的主動(dòng)安全系統(tǒng)。預(yù)計(jì)在2011年前，美國(guó)車(chē)市所有車(chē)型都將配備這一系統(tǒng)。
2 防止碰撞系統(tǒng)
當(dāng)車(chē)輛車(chē)距過(guò)小，甚至有可能發(fā)生碰撞時(shí)，“防止碰撞系統(tǒng)”將自動(dòng)通過(guò)降低油門(mén)、增加剎車(chē)力度來(lái)降低車(chē)速，防止發(fā)生碰撞事件。
3 盲點(diǎn)預(yù)警系統(tǒng)
由A柱、B柱等設(shè)計(jì)上所造成的視覺(jué)“盲點(diǎn)”容易引致交通事故。若車(chē)主在駕駛時(shí)可以“眼觀六路”，可有效降低交通事故率。如通用汽車(chē)去年便示范運(yùn)行了一批擁有“第六感”的汽車(chē)。通過(guò)配備簡(jiǎn)單的天線、計(jì)算機(jī)芯片和全球定位系統(tǒng)技術(shù)等車(chē)載通訊設(shè)備，該汽車(chē)就可以敏銳感知400米內(nèi)其他車(chē)輛的所在位置。
4 智能巡航系統(tǒng)
智能巡航，可讓車(chē)輛自動(dòng)保持合理車(chē)距和車(chē)速。如奔馳Distronic、雷克薩斯雷達(dá)巡航系統(tǒng)等，均可實(shí)現(xiàn)智能巡航功能。
5 車(chē)尾監(jiān)視系統(tǒng)
倘若所有汽車(chē)都具備“后視”能力，那么汽車(chē)駕駛將變得更方便、更安全。目前，僅一些高檔車(chē)標(biāo)配后視系統(tǒng)，其中包括奧迪Q7(專(zhuān)題參數(shù)實(shí)拍資料圖)、雷克薩斯LS460等車(chē)型。
6 輪胎壓力預(yù)警系統(tǒng)
輪胎的使用狀況直接影響到汽車(chē)的安全性，輕者引致爆胎，重者會(huì)引至車(chē)輛失控，造成重大交通事故，一個(gè)輪胎壓力預(yù)警系統(tǒng)顯得頗為重要。據(jù)悉，今年9月后在美國(guó)所推出的新車(chē)都有望標(biāo)配上輪胎壓力監(jiān)控預(yù)警系統(tǒng)。
7 智能安全氣囊
隨著技術(shù)的發(fā)展，安全氣囊也變得越來(lái)越“聰明”，例如奔馳一些高檔車(chē)型便裝備了階段式安全氣囊，根據(jù)撞擊的力度分階段彈出，以防止乘客因氣囊彈出力度過(guò)猛而受到傷害。
8 汽車(chē)翻滾保護(hù)系統(tǒng)
由汽車(chē)側(cè)翻而造成的人員傷亡率很高，因此汽車(chē)側(cè)翻保護(hù)系統(tǒng)的存在很關(guān)鍵，對(duì)于SUV和敞篷車(chē)來(lái)說(shuō)尤為重要。例如沃爾沃C70敞篷車(chē)便針對(duì)性開(kāi)發(fā)了車(chē)側(cè)翻滾保護(hù)系統(tǒng)，以確保乘員安全。
9 主動(dòng)頭部保護(hù)系統(tǒng)
通過(guò)合理的座椅、頭枕設(shè)計(jì)，緩解汽車(chē)在碰撞時(shí)對(duì)乘員頭部的瞬間撞擊。其中沃爾沃品牌于1999年便首次為其S80轎車(chē)引入WHIPS頭部保護(hù)裝置。
10 事故安全助手
當(dāng)車(chē)輛發(fā)生事故后，相關(guān)系統(tǒng)將立即采取相關(guān)措施以確保車(chē)內(nèi)乘客安全。如通用Onstar系統(tǒng)，在交通事故發(fā)生后，便會(huì)通過(guò)GPS等衛(wèi)星系統(tǒng)自動(dòng)向相應(yīng)的信息中心發(fā)出求救信號(hào)，以確保車(chē)內(nèi)乘客第一時(shí)間獲救；而奔馳所具備的安全技術(shù)，則可在車(chē)輛碰撞后自動(dòng)關(guān)閉油路并解開(kāi)門(mén)鎖。
