英飛凌TPMS方案發(fā)力中國市場
隨著美國頒布有關(guān)新車強(qiáng)制裝配配胎壓監(jiān)測量系統(tǒng)(TPMS)的規(guī)定、為其應(yīng)用發(fā)展注入一劑強(qiáng)心針以來，無論是海外半導(dǎo)體供應(yīng)商還是國內(nèi)的汽車電子開發(fā)商，無不摩拳擦掌，對中國正在蓬勃發(fā)展的汽車應(yīng)用市場寄予厚望。
有監(jiān)于此，英飛凌科技與其代理商英恒科技與星科電子攜手，于8月16日及18日分別在上海和深圳舉辦了英飛凌TPMS/RKE研討會。其中，深圳站的研討會吸引了華南地區(qū)眾多汽車廠商及汽車電子開發(fā)商的代表參加。
美國TPMS應(yīng)用法規(guī)催生中國想象空間
在此次研討會上，英飛凌科技亞太有限公司汽車電子市場部安全系統(tǒng)經(jīng)理胡云發(fā)表示，今年4月初美國國家高速公路交通安全管理局發(fā)布規(guī)定，美國新出廠的輕型汽車(指整車毛重不超過4,536千克，即10,000磅)TPMS裝配率，在2005年10月5日(第一階段)、2006年9月1日(第二階段)和2007年9月1日前，必須分別達(dá)到20%、70%和100%。
根據(jù)英飛凌和市場研究機(jī)構(gòu)Strategy Analytics的預(yù)測，在此法規(guī)驅(qū)動下，2005年全球6,730萬部新出廠的輕型汽車中將有580萬部裝配TPMS，裝配率達(dá)近9%；而到2010年，全部7,940萬部新出廠輕型汽車中，將有2,680萬部裝配TPMS，裝配率升到近34%。
另一方面，據(jù)中國汽車工程學(xué)會理事長張小虞預(yù)計，中國年汽車產(chǎn)量將在2004年507萬輛的基礎(chǔ)上增長到2010年的1,000萬輛。在這種情況下，業(yè)內(nèi)人士寄望，一旦中國出臺相關(guān)法規(guī)，將為中國的TPMS市場催生廣闊發(fā)展空間。
而在芯片供應(yīng)商方面，英飛凌的胡云發(fā)預(yù)計，在未來一兩年內(nèi)，中國的TPMS市場將會啟動。他呼吁，國內(nèi)廠商現(xiàn)在開始切入TPMS開發(fā)，一旦市場啟動，即可抓住市場增長機(jī)遇。
實際上，此次參加英飛凌研討會的廠商已有不少或正在從事TPMS開發(fā)。如比亞迪中央研究院汽車電子研究所的工程師李玉祥介紹，該公司已經(jīng)著手相關(guān)開發(fā)，一旦時機(jī)成熟，即可將TPMS系統(tǒng)應(yīng)用在該公司生產(chǎn)的汽車之中。
英飛凌TPMS傳感器瞄準(zhǔn)更大市場份額
TPMS主要分為兩種類型，一種是基于車輪速度的TPMS(WSBS TPMS，間接式TPMS)，另一種式基于壓力傳感器的TPMS(PSB TPMS，直接式TPMS)。其中，PSB TPMS在功能和性能上均占優(yōu)，它主要由安裝在汽車輪胎內(nèi)的壓力、溫度傳感器和信號處理單元、RF發(fā)射器組成的TPMS發(fā)射模塊，以及安裝在汽車駕駛臺上包括數(shù)字信號處理單元的RF接收器、液晶顯示器組成。
在TPMS傳感器方面，目前英飛凌推出了SP30、SP12和SP12T等型號的產(chǎn)品。其中SP30是自量產(chǎn)后首次正式在中國市場開始推廣銷售。在后續(xù)產(chǎn)品方面，胡云發(fā)表示，英飛凌還將推出SP34、SP35、SP36和SP4x等產(chǎn)型號，其中SP35預(yù)計將在2006年年中量產(chǎn)。主要方向就是進(jìn)一步降低功耗，并通過采用更先進(jìn)的封裝形式，進(jìn)一步降低價格。
胡云發(fā)稱，英飛凌的TPMS傳感器具備獨(dú)特優(yōu)勢，包括：1)采用“玻璃-硅-玻璃”三層堆疊模塊，具備最佳的介質(zhì)兼容性，有助提高產(chǎn)品可靠性；2)提供完整的解決方案：SP30+無線發(fā)射器與接收器芯片；3)低功耗，耗電流僅0.4μA；4)內(nèi)置加速度傳感器；5)可靠性已獲得驗證，已在1,000萬輛汽車上獲得應(yīng)用。
此外，參與研討會的某汽車公司的工程師表示，經(jīng)過對不同傳感器的比較，他認(rèn)為英飛凌TPMS傳感器最大的一個優(yōu)勢是芯片上具備數(shù)字接口(SPI)，為獨(dú)立TPMS傳感器帶來了設(shè)計靈活性。
由于具備這些優(yōu)勢，胡云發(fā)表示，在TPMS傳感器市場，英飛凌的份額將從2005年的50%增長到2010年的超過60%。
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