TPMS輪胎監(jiān)測升級品-SAS市場前景分析
SAS比TPMS的優(yōu)越性之體現(xiàn)
“真正意義上的汽車安全預(yù)警系統(tǒng)不應(yīng)該僅僅是針對輪胎氣壓的監(jiān)測”，基于這個理念，北京時代光華電子技術(shù)有限公司的專業(yè)研發(fā)團(tuán)隊針對目前的汽車輪胎溫度和壓力檢測系統(tǒng)（TPMS系統(tǒng)）功能不足，在世界率先推出了全新的汽車安保產(chǎn)品-汽車安全預(yù)警系統(tǒng)（SAS）-Safety Automobile System，該產(chǎn)品不僅可稱為是目前的TPMS系統(tǒng)的升級產(chǎn)品，而且與傳統(tǒng)TPMS產(chǎn)品相比，該產(chǎn)品在系統(tǒng)功能、檢測精度、使用壽命、安裝簡易程度等方面都有了大幅度的改進(jìn)和提高，從而填補(bǔ)了國內(nèi)外汽保用品市場在“事前控制”領(lǐng)域的一項技術(shù)空白。
與TPMS相比，SAS具有以下幾大優(yōu)點(diǎn)：首先，該產(chǎn)品秉承了“北京時代光華電子技術(shù)有限公司”一貫的研發(fā)思路，將對氣壓和溫度的監(jiān)測融為一體，極大地提高了汽車輪胎的安全系數(shù)。而且，時代光華的SAS不僅僅對輪胎氣壓和溫度進(jìn)行監(jiān)測，在監(jiān)測氣壓溫度的時候，還可以實現(xiàn)機(jī)器故障預(yù)警（電瓶故障預(yù)警、油料不足預(yù)警、水溫過高預(yù)警）、操作失誤預(yù)警（門未關(guān)好預(yù)警、手剎未放預(yù)警）。第三代產(chǎn)品還實現(xiàn)了雙向防盜、倒車測距等功能。其次，在監(jiān)測精度和使用壽命方面較國內(nèi)外同類產(chǎn)品都有了大幅度的提升。據(jù)專業(yè)部門測試，該產(chǎn)品的電池實際使用壽命可達(dá)六年以上；同時對在惡劣環(huán)境條件下的測試，該產(chǎn)品分機(jī)的發(fā)射與接受性能測試遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過其他同類產(chǎn)品，分機(jī)發(fā)射距離在開闊地能夠達(dá)到12-15米，大大避免了信息的漏收率。再者，該產(chǎn)品具有語音提示功能，更加人性化，駕駛者可以更方便、更及時了解汽車各方面的狀況。同時主機(jī)對信息的儲存功能也是其他同類產(chǎn)品所不具備的，大大方面了駕駛者對汽車安全信息的查詢。最后，也是最值得一提的一點(diǎn)就是該產(chǎn)品簡便的安裝方式。汽車電子產(chǎn)品在安裝的時候大都要改變汽車的電路，而電路改動過多對汽車是非常不利的，像安裝汽車防盜器，有時就會因過多的線路改動而造成自動門窗的失靈。時代光華的系列產(chǎn)品中考慮了這些因素，有一款產(chǎn)品的主機(jī)安裝不需任何連線，只需插在點(diǎn)煙器的插座上即可。也正是因為這些絕對的優(yōu)勢，該產(chǎn)品自五月份投放市場以來，頗受消費(fèi)者好評。
市場前景――基于TPMS國際趨勢
TPMS是汽車輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)“Tire Pressure Monitoring System ”的英文縮寫，主要用于汽車行使時對輪胎氣壓進(jìn)行自動監(jiān)測，對輪胎漏氣和低氣壓進(jìn)行報警，以保障行車安全。這個概念在2000年就已頻繁的出現(xiàn)各種報刊、雜志中，成為汽車界的關(guān)注熱點(diǎn)。
國際相關(guān)產(chǎn)品發(fā)展概況:
分類 :間接式TPMS(WSB TPMS)
直接式 TPMS(PSB TPMS〉
1997年 通用汽車公司開始使用間接式TPMS;
2000年5月 直接式TPMS在美國上市;
2001年7月 美國運(yùn)輸部（US Department of Transportation）和國家高速公路管理局(NHTSA)聯(lián)合對現(xiàn)有的兩種TPMS進(jìn)行研究和評價,報告第一次將TPMS做為專用詞匯。;
國際發(fā)展趨勢：
2000年,由于FIRESTONE輪胎的質(zhì)量事故,造成超過203人死亡、700人受傷,FIRESTONE被迫于2000年8月收回650萬只輪胎,引起美國政府高度關(guān)注;
2000年11月1日美國總統(tǒng)克林頓簽署批準(zhǔn)了國會關(guān)于修改聯(lián)邦運(yùn)輸法的提案,要求2003年11月以后的新車要逐步把輪胎氣壓監(jiān)視系統(tǒng)作為標(biāo)準(zhǔn)配置;此項提議按三年逐步完成。
第一年，從2005年9月1日開始，50%的車輛須遵守執(zhí)行。
第二年，從2006年9月1日開始，90%的車輛須遵守執(zhí)行。
2007年9月1日以后，所有的車輛都必須遵守執(zhí)行。
2001年7月,美國運(yùn)輸部和國家高速公路管理局應(yīng)國會要求所進(jìn)行的研究報告使發(fā)展TPMS成為流行趨勢;
已安裝TPMS裝置的車型：
奧迪：AUDI A8、A6 Allroad、A8 Nachfolger (D3)、RS 6
賓利：Bentley Mid Size Bentley (MSB)
寶馬：BMW Series 7、Series 5、Series 3、X 5、Series 7 (new)、Series 5 (new)、X 3
梅塞德斯-奔馳：Mercedes-Benz E-Class AMG、CL、S-Class、SL-Roadster、E-Class、Maybach、S-Class (new)、SL-Class、SLR、Actros
法拉利：Ferrari 575 Maranello、Enzo、F 137 (Projektname Nachfolger F 456)、Modena
瑪莎拉蒂：Maserati M 139 (Projektname)
保時捷：Porsche Cayenne、Boxster、911 Series
史密斯：Schmitz-Cargobull Auflieger
大眾：Volkswagen Pheaton（輝騰）、Touareg（途銳）
TPMS已成為國際趨勢，但隨著人們對安保產(chǎn)品的要求越來越高，TPMS功能單一的缺點(diǎn)勢必會遭到市場的淘汰，時代光華在TPMS技術(shù)不斷完善的基礎(chǔ)上，率先向全球消費(fèi)者提供了世界上性價比最高的、功能最完善、精確度最高的汽車安全預(yù)警系統(tǒng)（SAS）。SAS的推出勢必會在全球掀起駕駛安全新概念狂潮，受到更多消費(fèi)者的喜愛。
市場前景――聯(lián)邦法案
聯(lián)邦交通運(yùn)輸部
國家公路交通安全管理局
49 CFR 571條
(摘要編號NHTSA200-8572)
RIN2127-AI33
聯(lián)邦機(jī)動車輛安全標(biāo)準(zhǔn)輪胎壓力監(jiān)視系統(tǒng)控制器和顯示器機(jī)構(gòu)聯(lián)邦交通運(yùn)輸部(DOT)國家公路交通安全管理局(NHTSA)
效能:最終準(zhǔn)則
摘要:應(yīng)2000年頒布的車輛召會促進(jìn)、責(zé)任和文件提供法案(以下簡稱“TREAD”法案,此文備索)的要求,該機(jī)構(gòu)頒布含有兩個部分的最終準(zhǔn)則。
最終準(zhǔn)則的第一部分內(nèi)容包含在本文中:設(shè)立新的聯(lián)邦機(jī)動車輛安全標(biāo)準(zhǔn),要求機(jī)動車輛安裝輪胎氣壓監(jiān)視系統(tǒng)(以下簡稱“TPMS”),以便在輪胎嚴(yán)重缺氣時警告駕車者。本標(biāo)準(zhǔn)適用于載重量不高于l0000磅的所有客車、卡車、多用途載入車輛和公共汽車,但那些一軸雙輪的車輛除外。
本文在2003年11月1日至2006年l0月31日間設(shè)定了兩個遵守選項。第一個遵守選項:當(dāng)單個輪胎或平均每個輪胎的胎壓比車輛制造廠推薦的標(biāo)準(zhǔn)輪胎氣壓降低25%或者更低時,或者低于規(guī)定的最低氣壓標(biāo)準(zhǔn)(無論符合哪種情況),一輛機(jī)動車輛上安裝的TPMS必須警告駕車者。第二個遵守選項:當(dāng)任何一個單個輪胎的胎壓比車輛制造廠推薦的標(biāo)準(zhǔn)輪胎氣壓降低30%或更低時,或者低于規(guī)定的最低氣壓標(biāo)準(zhǔn)(無論符合哪種情況),一輛機(jī)動車輛上安裝的TPMS必須警告駕車者。本標(biāo)準(zhǔn)的遵守選項將在2003年11月1日至2006年10月31日之間，隨著新車輛增產(chǎn)比例分階段地推行實施。
最終準(zhǔn)則的第二部分將在2005年3月1日頒布,并且將從2006年l1月起長期設(shè)立性能要求。同時,針對TPMS的使用性能,該機(jī)構(gòu)將為新數(shù)據(jù)的提交和分析開放準(zhǔn)則制訂摘要。該機(jī)構(gòu)也將實行一項研究以比較沒安裝TPMS的車輛和己安裝TPMS的車輛,特別是針對那些己安裝TPMS但沒有符合第一個遵守選項的車輛(即四個輪胎,低于標(biāo)準(zhǔn)氣壓25%報警選項)。
根據(jù)現(xiàn)在的記錄,國家公路交通安全管理局暫時相信第一個遵守選項(即四個輪胎,低于標(biāo)準(zhǔn)氣壓,25%報警選項)將最符合TREAD法案要求。然而,也可能該機(jī)構(gòu)將得到充分的新信息證明本最終準(zhǔn)則的第一部分遵守選項的提供時間需要延長,或需要采用其他替代方法。
市場前景——SAS安裝的必要性
安全性的要求
1.據(jù)統(tǒng)計，國內(nèi)高速公路上發(fā)生的重大交通事故大約有70%是由于爆胎引起的；而在美國這一比例更高達(dá)80%。95%爆胎是由于氣壓不正常和非正常駕駛造成的。
2.根據(jù)2000年美國汽車工程師協(xié)會(the Society of Automotive Engineers)的調(diào)查,美國每年有26萬起交通事故是由于輪胎氣壓過低或滲漏造成；
3.掌握輪胎的標(biāo)準(zhǔn)氣壓和正確的充氣是避免類似故障的關(guān)鍵；
4.汽車輪胎胎面溫度超過95度時,胎體簾線既遭到破壞,輪胎有爆炸的危險。
用戶使用的要求
1.輪胎故障是每個駕駛者最擔(dān)心和最難預(yù)防的；
2.大多數(shù)用戶每天沒有進(jìn)行必要的輪胎氣壓檢查,僅憑肉眼觀察或用腳踢輪胎是無法正確判斷的；
3.美國NHTSA在2001年1月的兩個星期內(nèi)對行駛車輛的11530個輪胎進(jìn)行測量,發(fā)現(xiàn)27%的轎車和32%的貨柜車、輕卡、運(yùn)動型車至少有一個輪胎氣壓偏低；
4.在長途駕駛過程中經(jīng)常的檢查氣壓是必須的；
5.一般用戶使用的機(jī)械式氣壓表很容易老化而無法準(zhǔn)確的測量氣壓。
6.輪胎胎面溫度不超過95度，避免爆炸的危險。
經(jīng)濟(jì)性的要求
l.缺氣行駛,會造成油耗的增加,并增加廢氣排放對環(huán)境污染加大；當(dāng)行駛氣壓低于標(biāo)準(zhǔn)0.21公斤/平方厘米時，油耗會上升1.5% ；輪胎氣壓不足行使會增加油耗，據(jù)《中國民航抱汽車周刊》2002年9月的文章指出，汽車在輪胎氣壓不足行使，每行使100公里，約多油耗260毫升。
2.非標(biāo)準(zhǔn)氣壓行駛,會使輪胎壽命顯著下降; 行駛氣壓低于標(biāo)準(zhǔn)氣壓l0%，輪胎壽命將減少15% ；如果降低氣壓25%，輪胎壽命將縮短30%左右。
3.輪胎溫度異常升高會報警，省胎、保安全。
4．時代光華SAS安裝過程簡單，適合各種車型，有效延長輪胎壽命，降低油耗，節(jié)約檢修成本，價格要遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于國外同類產(chǎn)品。
社會效益
l.以高科技手段保障人民生命財產(chǎn)的安全;
2.滿足公路交通的安全需求;
3.增加人們對輪胎安全知識的了解,提高人們的安全意識;
4.加速了國內(nèi)汽車安全預(yù)警系統(tǒng)發(fā)展與國際的接軌。
5．時代光華SAS具有綠色環(huán)保價值，完全實現(xiàn)無線數(shù)字傳輸，非連續(xù)性發(fā)射，發(fā)射功率僅為5毫瓦，對人和汽車相關(guān)設(shè)備無任何影響，被業(yè)界稱為“綠色”安全預(yù)警機(jī)。
市場前景――SAS中國市場
進(jìn)入21世紀(jì)以來，中國汽車需求量和保有量出現(xiàn)了加速增長的趨勢。2000－2002年實際汽車保有量分別為1608.91萬、1802.04萬和2053.17萬輛，年平均增長速度分別達(dá)到了10.73%、12%、13.94%。
2003年預(yù)計汽車保有量將至少達(dá)到2353萬輛，比2002年增長14.6%。這些數(shù)據(jù)預(yù)示，2003－2010年我國汽車保有量以及由此帶動的汽車需求量將繼續(xù)呈加速增長的趨勢。我們認(rèn)為，居民收入提高、汽車價格的下降和消費(fèi)環(huán)境的改善等三大因素將推動中國汽車市場規(guī)模的持續(xù)擴(kuò)大。
2003－2010年需求預(yù)測：汽車年增長16%－20%；轎車年增長19.2%－24%。綜合以上分析，我們預(yù)計，2003－2010年，中國汽車保有量將以16%以上的速度增長。
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