哈飛賽馬和昌河鈴木北斗星這兩款車型，均以大空間作為賣點，在外形設(shè)計上，兩車分別體現(xiàn)著時尚與務(wù)實的特點。巧合的是，賽馬和北斗星，其生產(chǎn)廠家一北一南，都是原來航空系統(tǒng)的車廠，而其原型技術(shù)，又分別來自日本的三菱和鈴木兩家大型汽車公司，可以說這兩款車都是將出名門。另外，由于昌河鈴木新車?yán)说系纳鲜�，北斗星直降５０００元為新車讓路，凈車售價最低僅為４０９００元，在價格上增強了競爭力，而賽馬目前在開平的凈車最低報價為５９８００元，一場大戰(zhàn)由此而起。究竟是北方時尚的賽馬武功高，還是南方務(wù)實的北斗星內(nèi)力厚？對戰(zhàn)之后見分曉。
【外形】
賽 馬：凌波微步
北斗星：金剛腿
汽車的外形好比武功，賽馬和北斗星都有獨門武功。賽馬的外形像時尚的凌波微步：線條細(xì)膩柔和，兩個不規(guī)則菱形水晶一體式大燈像一對大眼睛，拱起的前大包圍雖有些夸張，但較有沖擊力。如果要用武功去形容北斗星的外形，比較接近的應(yīng)該是金剛腿：整體上北斗星的外形敦厚有個性，粗直的線條看起來非常硬朗，尤其是碩大的前燈看上去威武異常。
二者在外形上的區(qū)別是明擺著的。追溯二者的血統(tǒng)，原型車均是�。停校�，北斗星是引進(jìn)鈴木ＷＡＧＯＮＲ＋生產(chǎn)的車型，引進(jìn)中國后昌河鈴木又加入了傳統(tǒng)小面的設(shè)計元素；賽馬在車型設(shè)計上則兼顧了轎車、兩廂車和越野車的特性，但仍是�。停校值膫鞒�。對于很多摩托車車主而言，將原來的車淘汰后選擇北斗星是個很好的選擇：車身大、價格便宜，性能也相當(dāng)不錯，即使作為一般的運輸工具也非常體面。對于一些較為時尚而手中寬裕的人士，選購賽馬則是明智之舉，因為賽馬和北斗星相比要顯得時尚一些，工作休閑兩不誤，而且其尾部的設(shè)計也是可圈可點，與前大燈形狀相似的兩個尾燈讓較平淡的尾部生動了許多。
【空間】
賽 馬：大海無量
北斗星：靈猴百變
和１０萬元左右的家庭轎車相比，賽馬和北斗星這兩款車最大的賣點就是超大的乘坐空間。具體來說，賽馬的空間占有絕對優(yōu)勢，猶如武功之中的大海無量，北斗星的空間與一般的經(jīng)濟(jì)型轎車相比也已經(jīng)足夠大，由于座位的變化多端，相當(dāng)于武功之中的靈猴百變身法。北斗星前后排座椅直立時，后面行李艙可以放下諸如皮箱一類的普通物品，后備胎也安置在后面行李艙。放平后座，內(nèi)部空間豁然開朗，彩電冰箱也照放無誤，延續(xù)了昌河鈴木的微面“情結(jié)”。除了空間超大之外，北斗星還采用了轎車底盤，提高了乘坐的舒適性。和北斗星一樣，哈飛賽馬最引人注目的也是其寬敞的內(nèi)部空間，前排與后排的腿部空間十分充足，而頭部空間更可以用“奢侈”一詞來形容，感覺如同坐在大巴里一樣舒服。
【內(nèi)飾】
賽 馬：蛟龍出海
北斗星：降龍有悔
內(nèi)飾方面，賽馬比北斗星有優(yōu)勢，畢竟兩者存在著近２萬元的差價。賽馬從配置的齊全程度、做工的精細(xì)程度上都比北斗星高檔一些，猶如蛟龍出海一樣靈動。進(jìn)入賽馬之后我們就發(fā)現(xiàn)了其中的奧妙：電動車窗、電動后視鏡等一應(yīng)俱全；豪華車型還將ＡＢＳ＋ＥＢＤ作為標(biāo)準(zhǔn)配置，并裝有雙安全氣囊（標(biāo)準(zhǔn)配置沒有這些）；做工的扎實程度甚至可以和大眾車系媲美，有ＰＯＬＯ的感覺，一心要向１０萬元家轎搶市場的賽馬顯然在內(nèi)飾上下了一些功夫。
北斗星在內(nèi)飾上則沒有賽馬精細(xì)，鉆進(jìn)去之后感覺里面的配置簡單務(wù)實，儀表臺的設(shè)計規(guī)規(guī)矩矩，就像降龍有悔，一招點到要害；車內(nèi)各種功能按鍵的布置十分合理，沒有感覺不便之處；有趣的是，該車內(nèi)部設(shè)計頗有點“地道戰(zhàn)”的味道，且不提前排座椅中間的水杯托架，副座前方的雜物箱，前座壁袋，遮陽板這樣的“小兒科”，最讓人驚喜的是，駕駛座下面赫然藏著一只抽屜，穿高跟鞋的女士可以將換下的鞋子放入其中，副座亦可掀起，可以存放不少物品。
【動力】
賽 馬：九陽神功
北斗星：乾坤大挪移
兩輛車的動力系統(tǒng)都是其本身的亮點所在。對驅(qū)動這兩臺整車質(zhì)量分別為９００ＫＧ和１２００ＫＧ左右的車來說，無論是北斗星的Ｋ１２Ａ發(fā)動機，還是哈飛賽馬的ＤＡ４７１Ｑ發(fā)動機，都綽綽有余。來自三菱和鈴木的發(fā)動機技術(shù)，這次難分高下，因為是賽馬的九陽神功遇上了北斗星的乾坤大挪移。
試駕中，兩輛車的公路行駛表現(xiàn)都不錯，都屬于適合公路行駛的車型。北斗星裝載１．４Ｌ的Ｋ１２Ａ發(fā)動機采用了多點噴射、順序點火（ＭＰＩ）的燃油供給方式，是電子控制多點燃油噴射系統(tǒng)，搭配１６氣門配氣機構(gòu)，瞬時計算出各氣缸最適當(dāng)?shù)娜細(xì)饬考白顪?zhǔn)確的點火時間、怠速控制等，使其向每一個氣缸提供相等的可燃混合氣，在發(fā)動機的各個轉(zhuǎn)速擋位可獲得精確的空燃比，油門位置的變化可得到良好的反應(yīng)，在低溫、減速等情況下可獲得自動補償、調(diào)整，從而大大地改善燃油效率和加速靈活性。昌河鈴木北斗星的駕駛總體表現(xiàn)，超出了同等價位其它車的表現(xiàn)預(yù)期，而且從大量車友的反饋來看，北斗星的超低油耗也是一個亮點。
哈飛賽馬的行駛表現(xiàn)，多數(shù)時候和一般轎車很類似，尤其是由于底盤較重，在高速行駛時，穩(wěn)定性占有優(yōu)勢，但與一般轎車明顯不同的是，賽馬的座位相對要高一些，而且前擋風(fēng)玻璃傾角較大，因而視野也比轎車更開闊一些。這主要是因為賽馬發(fā)動機為１６氣門電子控制點火多點燃油噴射式（ＭＰＩ），排量１．３Ｌ，其油耗低、排放污染小。發(fā)動機采用振動小、噪音低的全浮方式安裝，內(nèi)部采用了滾輪式搖臂、鋼制曲軸、輕量化活塞等結(jié)構(gòu)，可有效地改善發(fā)動機性能，并降低由發(fā)動機產(chǎn)生的噪聲。綜合來說，ＤＡ４７ｌＱ發(fā)動機采用的技術(shù)，基本和Ｋ１２Ａ相同，同樣是采用雙頂置凸輪軸（ＤＯＨＣ），１６氣門，閉環(huán)多點電子燃油噴射裝置，發(fā)動機的壓縮比也相同，但其總排量更大，因此，其功率也更大，但哈飛賽馬的車身稍重，因此綜合起來兩車的動力性都差不多。另外，由于兩款車的車體較高，在轉(zhuǎn)彎時需要比較謹(jǐn)慎，但直線情況好于預(yù)料。（本報記者 劉志聰）
