乍看車輛的四個車輪是筆直的，實際上要想在行駛中保證安全和舒適，還需要很多因素。正因為這些因素，才能輕松地操縱方向盤使汽車似箭般地行駛，或轉(zhuǎn)動方向盤使汽車轉(zhuǎn)彎，轉(zhuǎn)彎后自然恢復(fù)直線行駛狀態(tài)。那么，影響汽車行駛的重要因素是什么呢？就是車輪定位。
車輪定位就是車輪對于行進方向及地面具有多大角度，拿當(dāng)前路上行駛的多數(shù)四輪轎車為例，轎車的轉(zhuǎn)向車輪、轉(zhuǎn)向節(jié)和前軸三者間的安裝具有一定的相對位置。這種具有一定相對位置的安裝方法叫做轉(zhuǎn)向車輪定位，也稱前輪定位。前輪定位包括主銷后傾角、主銷內(nèi)傾角、前輪外傾角和前輪前束四個內(nèi)容。這是對兩個轉(zhuǎn)向前輪而言，對兩個后輪來說也同樣存在與后軸之間安裝的相對位置，稱后輪定位。后輪定位包括車輪外傾角和逐個后輪前束。這樣前輪定位和后輪定位總起來說叫車輪定位，也就是大家常說的四輪定位。
總之，車輪定位的作用是使汽車保持穩(wěn)定的直線行駛和轉(zhuǎn)向輕便，并減少汽車在行駛中輪胎和轉(zhuǎn)向機件的磨損。由于各汽車廠家對四輪定位原設(shè)計的不同和制造的不同，使得各種車型的各車輪的各種傾角和束值就各有不同。而且這些因素并非單獨發(fā)揮作用，而是相互間有著密切的聯(lián)系，需要將它們進行很好的協(xié)調(diào)才能提高車輛的行駛性能。下面我們逐個介紹一下車輪各傾角和束值的作用。
主銷后傾角：
從側(cè)面看車輪，轉(zhuǎn)向主銷（車輪轉(zhuǎn)向時的旋轉(zhuǎn)中心）向后傾倒，稱為主銷后傾角。設(shè)置主銷后傾角后，主銷中心線的接地點與車輪中心的地面投影點之間產(chǎn)生距離（稱作主銷縱傾移距，與自行車的前輪叉梁向后傾斜的原理相同），使車輪的接地點位于轉(zhuǎn)向主銷延長線的后端，車輪就靠行駛中的滾動阻力被向后拉，使車輪的方向自然朝向行駛方向。
若不容易理解，我們可以做一個簡單的實驗。用指尖推動鉛筆，鉛筆顯得搖搖晃晃，而當(dāng)用指尖拉動鉛筆時，鉛筆便是直線運動。與此原理相同
�。ㄖ讣馐侵麂N，而鉛筆的接地點相當(dāng)于輪胎的垂直線），利用主銷后傾角和主銷縱傾移距便使轉(zhuǎn)向車輪產(chǎn)生直線行駛的效果。
設(shè)定很大的主銷后傾角可提高直線行駛性能，同時主銷縱傾移距也增大。主銷縱傾移距過大，會使轉(zhuǎn)向盤沉重，而且由于路面干擾而加劇車輪的前后顛簸（路面凹凸不平使轉(zhuǎn)向盤產(chǎn)生“打手”現(xiàn)象）。
汽車噪音擾人甚重，許多車主表示，有了一輛自己的愛車，不能在駕駛的時候感受到一份寧靜和舒適，是所有愛車族的遺憾。為此加裝隔音板，噴隔音漆的人不在少數(shù)。有想要自己動手加裝隔音裝置的車主不妨看看這里一個例子。
先加裝不重要的部位
首先從最不重要的部位拆起，所謂不重要的部分就是指即使拆除了這部件后車子還可以開。這樣做能避免發(fā)生零件散落甚至丟失等情況。按照如此定義，最無足輕重的就是后行李廂了。加裝隔音設(shè)備之前先把備胎、千斤頂?shù)确旁诤髠鋷臇|西都拿出來，然后拆掉后裝潢布。記住拆固定的釘子時不要太用力，否則容易壞。據(jù)了解，購買原廠的釘子價格比較貴而且可能買不到。拆到能看到板金后，在放置備胎的位置補貼制震墊，原廠的制震墊一般貼得不多，所以車內(nèi)隔音效果比較差。放好制震墊后再鋪一層針札棉加防震墊，在它們兩層中間置一層５ｍｍ的防火隔音棉，這樣對隔音和防火來說都有效果。左右兩側(cè)板金也要各貼制震墊加波浪隔音棉，加上后面的輪弧，也采用貼制震墊＋隔音棉就可以了。貼完做好之后復(fù)原，行李廂就大致完成。
按照上述原則，可以考慮下一步再加裝后座部分，因為即使拆了后座駕駛室也能坐人。同理，先拆座椅跟后椅背，后椅背比較難拆，最好兩個人幫忙一起拆，自己一個人做需要２０分鐘左右。據(jù)有經(jīng)驗的車主建議：先把后座地毯全部掀起再拆，如果前座椅沒先拆那也會增加難度。拆除座椅可以看到原廠底部有制震墊，一看就知道厚度不夠，所以再加一層上去，也要鋪上１０ｍｍ隔音棉。椅座直立的地方也就是人坐下去小腿的部位也要貼制震墊，座椅下也可以加貼，具體情況可以依照車的實際情況決定。注意的是不要貼到油箱位置，避免影響散熱。底部完成后從椅座直立的地方開始貼５ｍｍ隔音棉，貼到行李廂跟座椅的交界處，方法采用全部一次貼。輪弧也是貼制震墊跟５ｍｍ隔音棉，但是貼完制震墊后需要噴阻尼劑，這樣可以增強固定。
門板拆法就不多說，要注意的是拆門板時也要謹慎，避免釘子損壞，折合原廠價要１５元左右一個。拆完之后門飾板內(nèi)部貼５ｍｍ隔音棉，外門皮貼制震墊加１０ｍｍ或是波浪形隔音棉，都貼好后平整一下，把門板組裝回去就可以。
加裝引擎室和輪弧
對于引擎室部分的加裝十分重要。在貼之前可以噴３Ｍ噴膠，這種膠的固定性好，不容易受震動脫落，這樣可以免得以后出現(xiàn)問題再返工。
輪弧部分可是耗時最久的部分，因為每一步都要等隔音底漆干才能進行下一步�？梢韵炔鹎拜喕。浀靡智宄炔鹉囊贿�，不要兩邊都拆，因為一天做不完，除非你有把握底漆很快干，拆下來也沒空去弄。拆下后先用刷子跟布清洗，然后用去漬油擦拭干凈，等清理干凈了就可以在上面那一部分貼制震墊。有經(jīng)驗的車主告訴我們，這個部位很不好貼，因為都是不規(guī)則高低，需要耐心。然后噴上阻尼劑，在和輪胎接近的那一邊噴３Ｍ防銹底漆，等它干再噴，３Ｍ防銹底漆至少噴３層，這樣防銹效果更好。在等待底漆干的同時可以做輪弧板金區(qū)域，方法也是貼制震墊加噴阻尼劑，再加貼隔音棉。這些工程完成大概就要花費一天，因為噴一次等著的時間大概就需要３小時左右，而且防銹底漆等到一遍干了再噴才效果更好。最后就是組裝回去，后輪弧部分只要噴３Ｍ防銹底漆，也是噴３層，因為考慮到空間限制原因不能貼制震墊和隔音棉。
其余部位加裝
處理后障板部分要先拆掉Ｃ柱，拆時也是要注意釘子。然后把障板由上扳起，它也是由釘子固定，把電源拔掉。障板背面貼隔音棉，注意不要貼太厚，然后板金部分補貼制震墊，因為有洞，不規(guī)則，不能一整片貼上去，所以就選有空位就貼。Ｃ柱的飾板里面也貼隔音棉，然后組裝回去。
門縫部分可以選擇性安裝，如果本身密封性比較好的話可以不改。加裝也要參考同車型再選購合適的隔音條，方法比較簡單，自行回來黏貼就可以。記得要貼對地方，不然沒效用。加貼了隔音條以后也有一點缺點，會變成關(guān)門時不好關(guān)，需要力大一點，所以加裝前對材料一定考慮周全，不然還得拆了重裝比較麻煩。
底盤部分的作業(yè)首先要準備好磚塊，加上千斤頂，要兩組，因為一次要架一邊。架穩(wěn)之后找支撐點，把車子升高，升到人可以躺進去不碰到車底中間的高度。參考瓏泰施工法，先把平整的地方用波浪隔音棉涂上防熱的強力粘劑再貼上，因為是底盤不好固定，可以采用先用手按住，然后再逐一敲實。再等一天晾干后，檢查看強力膠有沒有確實貼住，如沒有再補。加裝檢驗完之后就是噴漆了，選用水性配方的隔音漆，可以加水稀釋，不然很難噴。剛噴下去是藍色，等到干就變成是黑色。因為是水性的，晾干的速度大概３０分鐘，此時可以架起另一邊進行工作。也是相同方式，反復(fù)噴３次，然后等它干�？紤]到厚薄均勻，可以另用一罐３Ｍ隔音底漆再噴一次，這樣就大功告成了。
動手提醒：汽車改裝本來就是一件專業(yè)的工作，如果真的沒有一點基本知識和動手能力，建議千萬不能盲目行事自己動手做改裝。首先可以到專業(yè)網(wǎng)站尋找相關(guān)隔音制作的資料和案例。本例車主就是參考著名的瓏泰跟伯斯敦的隔音教學(xué)，還請教了一些專業(yè)改裝的車友，總結(jié)了一定了經(jīng)驗，構(gòu)思好了自己的隔音改裝計劃才開始動手。材料選購可以考慮就近到各大汽配城，大賣場調(diào)查所需貨品的價格，在保證質(zhì)量的情況下，相同的東西總要找最便宜的。有一點必須記住，東西不可能也不要一次買齊，因為事先不知道會用多少材料。憑事主的經(jīng)驗一般情況至少補４－５次貨，所以要事先衡量材料用量的多寡。特別需要指出的是，在收集資料時一定要了解自己的愛車結(jié)構(gòu)，參考廠家技術(shù)說明書。
工時材料總計：實際操作一共耗費了整整３天時間，包含輪弧、四個門版、行李廂、后座椅、椅背、后障板、Ｃ柱、前座踏墊、后座踏墊，拆完這些只剩下汽車的鈑金。但是總工作天數(shù)約兩周，因為沒有連續(xù)作業(yè)加上臨時缺了東西和材料要另外去補也耗費了一點時間。因為是分步驟改裝，并沒有影響平時開車出游，這點十分實用。
