汽車氙氣燈的優(yōu)點(diǎn)
首先我們要了解眼睛是如何看事物的。
人在駕駛的時(shí)候，超過 90% 的數(shù)據(jù)經(jīng)由眼睛聯(lián)絡(luò)駕駛員。這是因?yàn)檠劬Ρ热魏纹渌闹X器官都更快的發(fā)現(xiàn)交通情況并且使我們根據(jù)情況做出反應(yīng)。但是人是怎么及時(shí)看到發(fā)生的事情的呢？
眼睛就如同一臺(tái)照相機(jī)
眼睛極端地單一化,人的眼睛好比一臺(tái)照相機(jī)，眼睛的不透明隔膜如同照相機(jī)鏡頭。物體通過光被 " 透鏡 " 設(shè)計(jì)成敏感的 " 動(dòng)態(tài)畫面 ". 作為透鏡的組成部份是身體角膜，虹膜，透鏡和液體。 " 動(dòng)態(tài)畫面 " 是網(wǎng)膜。 而起始數(shù)據(jù)的處理在網(wǎng)膜中發(fā)生。
已經(jīng)被預(yù)先改為暗碼的數(shù)據(jù)在經(jīng)由光學(xué)的神經(jīng)被傳到腦的光學(xué)中心進(jìn)行處理。在這里他們通過大腦已有的模式進(jìn)行對(duì)比分析后得到結(jié)果。之后再通過大腦提供做出的反應(yīng)信息。同時(shí), 這有意識(shí)的視覺會(huì)使駕駛?cè)水?dāng)時(shí)的心情改變而改變。舉例來說，高度注意和經(jīng)驗(yàn)?zāi)軐⒎从匙罴鸦鄳?yīng)的身體疲勞使它變成更壞。
優(yōu)化視覺的原則
依照統(tǒng)計(jì)學(xué)家的計(jì)算，一個(gè)汽車司機(jī)需要接受、處理而且產(chǎn)生反應(yīng)交通號(hào)志的數(shù)據(jù)一般說來當(dāng)以 100 kph 的速度行駛，人的反應(yīng)距離是 70 公尺，而反應(yīng)時(shí)間是 2.5 秒。當(dāng)然其它一些因素也會(huì)對(duì)駕駛者有影響, 比如：天氣情況，道路情況，汽車狀況（如：變更齒輪,剎車）等等情形。而在晚上，這些因素會(huì)使汽車駕駛?cè)舜竽X和眼睛長時(shí)間處于高壓力下進(jìn)行工作，因而產(chǎn)生疲憊感，從而使駕駛者的視覺變的模糊，影響駕駛者第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)前方路面狀況，以及削弱眼睛對(duì)外界顏色的敏感程度，因此加大危險(xiǎn)情況的發(fā)生。
晚上駕駛是辛苦的工作
如果在晚上駕駛數(shù)小時(shí)之后，眼睛會(huì)感覺到疲勞、眼皮擺動(dòng),。駕駛員夜間駕車時(shí)眼睛的疲勞度是白天的兩倍，之所以感覺到眼睛疲勞最主要的因素是晚上在公路上行駛很單調(diào)，由于人生物鐘的作用，會(huì)使駕駛員感到心情很煩躁，從而產(chǎn)生心理緊張。因此，導(dǎo)致駕駛員身體疲倦，集中力降低。
由于看不清前方的物體，因此會(huì)使駕駛員注意力高度集中，從而使身體疲勞。由于氙燈發(fā)出的光可以使道路更加明亮，而且照明的區(qū)域更加寬廣，從而降低眼睛的緊張程度，因此駕駛員身體不會(huì)感覺到疲勞。根據(jù)EMNID進(jìn)行的調(diào)查，85%的氙燈使用者，他們能夠在晚上看到比平時(shí)要遠(yuǎn)50%的路，而身體的疲勞度降低了90%。
氙氣燈的優(yōu)點(diǎn)
與傳統(tǒng)的燈光相比，氙氣燈的燈光有兩個(gè)特有的優(yōu)點(diǎn)：一方面，由于氙氣燈是通過激活氙氣發(fā)出的光，它比傳統(tǒng)燈光壽命更長。另一方面，氙氣燈發(fā)出的光和白天太陽發(fā)出的光色溫相近。
因此氙燈使道路變的更加明亮，從而使行車更加安全。當(dāng)車行駛在有行人的路上，行人和騎車人會(huì)變的更加容易辨別，同時(shí)交通信號(hào)標(biāo)志也和白天一樣，易于識(shí)別。氙燈不會(huì)使駕駛員很快的產(chǎn)生疲倦感，減少駕駛員的疲勞，使駕駛更輕松。
此外，氙燈可以改善眼睛對(duì)顏色的敏感度，在惡劣的天氣條件下，例如；雨、霧、雪天，氙燈可以大大提高駕駛員對(duì)汽車行駛方向的準(zhǔn)確判斷。
為什么各大汽車生產(chǎn)廠商相繼推出有汽車氙氣燈配置的新車？
寬闊的視野以及預(yù)見性反應(yīng)是安全舒適駕駛的兩大先決條件。據(jù)統(tǒng)計(jì)，約有50%的交通事故是由于沒有看清楚道路上的行車或行人所造成的，即便在白天也是如此。而在夜間，沒有能及時(shí)注意到前方的險(xiǎn)情更是最常見的事故成因。因此汽車廠商為了提高車輛在駕駛員駕駛過程中的安全性能，積極倡導(dǎo)消費(fèi)者選擇裝備有汽車氙氣燈的汽車。
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