(1) 輪胎標(biāo)準(zhǔn)分為強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)和推薦性標(biāo)準(zhǔn)。 1992年以前，輪胎標(biāo)準(zhǔn)沒有強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)和推薦性標(biāo)準(zhǔn)之分，其性質(zhì)都是強(qiáng)制的，凡是標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的內(nèi)容都要按標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)真執(zhí)行。
為執(zhí)行《中華人民共和國標(biāo)準(zhǔn)化法》，原國家技術(shù)監(jiān)督局和原化工部分別對國家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了清理整頓，并分別于 1992 年 5 月 5 日和 1992 年 9 月 4日發(fā)布了清理整頓結(jié)果�，F(xiàn)行的輪胎標(biāo)準(zhǔn)分為國家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)、國家推薦性標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)推薦標(biāo)準(zhǔn)。另外，還有企業(yè)自己的標(biāo)準(zhǔn)，即企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。對于強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)必須執(zhí)行，推薦標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行與否，由標(biāo)準(zhǔn)的使用者自己決定，對執(zhí)行國家推薦性標(biāo)準(zhǔn)者國家予以鼓勵(lì)。
(2) 國家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)由國家標(biāo)準(zhǔn)化行政主管部門統(tǒng)一管理。不管國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)是強(qiáng)制性的還是推薦性的，都要由國務(wù)院有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)化行政主管部門統(tǒng)一定計(jì)劃、統(tǒng)一編號、統(tǒng)一批準(zhǔn)發(fā)布實(shí)施。具體起草和審定工作由全國輪胎輪輞標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會及其下設(shè)四個(gè)分技術(shù)委員會承擔(dān)。
目前，我國現(xiàn)有輪胎、輪輞、氣門嘴國家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)92 項(xiàng)，其中國家標(biāo)準(zhǔn) 83 項(xiàng)，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 9 項(xiàng)。在這些國家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中，強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn) 19 項(xiàng)，推薦性國家標(biāo)準(zhǔn) 74項(xiàng)，強(qiáng)制性行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 4 項(xiàng)，推薦性行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 5 項(xiàng)。
今后我國輪胎標(biāo)準(zhǔn)化工作的發(fā)展方向
1 ．完善輪胎檢測標(biāo)準(zhǔn)體系，促進(jìn)輪胎質(zhì)量的提高和高性能子午胎的發(fā)展為體現(xiàn)以人為本的理念，進(jìn)一步提高輪胎的安和環(huán)保性能，僅有現(xiàn)行的高速、耐久、脫圈和強(qiáng)度試驗(yàn)是不夠的，需要不斷完善輪胎的檢測標(biāo)準(zhǔn)。
今后要加快資料的收集，積累數(shù)據(jù)，早日制定出滾動阻力考核指標(biāo)、輪胎抗?jié)窕阅茉囼?yàn)方法和噪聲檢測試驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)。
2 ．加快輪胎規(guī)格尺寸標(biāo)準(zhǔn)的修訂工作，一切為市場需要服務(wù)輪胎規(guī)格尺寸標(biāo)準(zhǔn)是最直接貼近市場的，與開發(fā)新輪胎規(guī)格密切相連。加快這些標(biāo)準(zhǔn)的制、修訂進(jìn)度是今后輪胎標(biāo)準(zhǔn)化工作的一個(gè)重要方面，市場的需要就是標(biāo)準(zhǔn)化工作發(fā)展的方向。
3 ．改變輪胎標(biāo)準(zhǔn)屬性，建立輪胎技術(shù)法規(guī)體系
隨著社會道義市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，根據(jù)采用國際標(biāo)準(zhǔn)和國外先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)的政策，為與國際標(biāo)準(zhǔn)接軌，我國的輪胎規(guī)格尺寸標(biāo)準(zhǔn)完全可以由現(xiàn)行的強(qiáng)制性和推薦性并存，全部改為推薦性標(biāo)準(zhǔn)；同時(shí)，把影響人身安全的綜合性能制定成為我國的輪胎安全技術(shù)法規(guī)，納入法制管理的軌道，其他基礎(chǔ)性標(biāo)準(zhǔn)和試驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)全部列為推薦性標(biāo)準(zhǔn)；在市場經(jīng)濟(jì)活動中，對產(chǎn)品的技術(shù)要求，企業(yè)應(yīng)制定自己的內(nèi)控標(biāo)準(zhǔn)，即企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，提高產(chǎn)品質(zhì)量和市場競爭力，而技術(shù)法規(guī)則依法管理。
4 ．加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)信息服務(wù)，做到信息資源共享
全國輪胎、輪輞、氣門嘴標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會站在輪胎、輪輞、氣門嘴標(biāo)準(zhǔn)修訂的最前沿，掌握著許多有關(guān)輪胎輪輞氣門嘴標(biāo)準(zhǔn)制、修訂的最新動向，同時(shí)還了解國外許多相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)制、修訂的最新情況，這是他人無法比擬的優(yōu)勢。要充分利用這一優(yōu)勢，建立起自己的網(wǎng)站，采用先進(jìn)的信息管理手段，為用戶提供服務(wù)，做到資源共享。
結(jié)論
1 ．公制系列、低扁平化、寬斷面子午線輪胎規(guī)格在輪胎標(biāo)準(zhǔn)中所占的比例將會越來越大，這類輪胎是今后輪胎的發(fā)展方向。
2 ．輪胎標(biāo)準(zhǔn)化工作要以市場為導(dǎo)向，脫離市場的實(shí)際需要而制定的標(biāo)準(zhǔn)，是沒有生命力的標(biāo)準(zhǔn)，最終會被市場淘汰。
3 ．檢測標(biāo)準(zhǔn)的不斷完善，是輪胎質(zhì)量的保證。
