威海檢驗檢疫局2007年上半年共檢驗出口輪胎近5000批、898萬套、貨值3.3億美元，分別比去年同期增長90%、5%和23%，產(chǎn)品主要銷往美國、歐洲、澳洲、非洲、南美洲、中東等國家和地區(qū)。雖然上半年輪胎出口增幅較大，但出口輪胎退稅率降低、原材料價格上漲、人民幣升值和國外對輪胎的反傾銷調(diào)查等，下半年出口形勢嚴峻。
中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟信息網(wǎng)提供，國外反傾銷案件日益增多。近年來，澳大利亞、巴西、秘魯、埃及、阿根廷、土耳其、南非、墨西哥和印度等多個國家對中國出口輪胎先后發(fā)起過反傾銷調(diào)查，中國輪胎行業(yè)已成為國際貿(mào)易中遭受反傾銷頻率最高、次數(shù)最多的行業(yè)之一。
出口輪胎退稅率降低。2007年7月1日輪胎的出口退稅率由13%降低至5%，這一下降幅度大大增加了國內(nèi)輪胎制造企業(yè)的成本。據(jù)分析，輪胎的出口退稅率降低至5%，將使得出口成本增加約4%，出口輪胎企業(yè)每出口1億美元，企業(yè)將比原來減少4500～5000萬元人民幣的利潤。原來的高出口退稅率使得一些小廠乘機向發(fā)展中國家大量出口，造成輪胎出口價格不高，國際貿(mào)易摩擦不斷，從這一角度出發(fā)，出口退稅下調(diào)對國內(nèi)大的輪胎企業(yè)而言是有利的，但小企業(yè)由于在價格方面的弱勢，處境必將更趨艱難。
歐美新標準的實施。從今年6月1日起，美國已實施新的聯(lián)邦機動車輛安全標準（FMVSS139）。該標準適用于所有額定總質(zhì)量低于或等于4.5噸的車輛輪胎，不但增加了低氣壓試驗，而且高速試驗、耐久性試驗條件要求更加苛刻。這標志著中國出口美國市場的輪胎將面臨新的準入門檻。對中國的輪胎企業(yè)來說，美國、歐洲都是最主要的市場，中國對美出口輪胎占出口總量的1/3以上，并且以38％的速度增長，此次準入標準的提高對中國輪胎出口影響很大，特別是一定程度上將造成成本上升，從而推高價格。
歐盟REACH法規(guī)的實施。歐盟REACH法令已于今年6月1日起正式實施。據(jù)了解，REACH法規(guī)對于包括汽車以及輪胎等制成品中含有的化學(xué)物質(zhì)都進行了規(guī)定，比如，制成品中某種化學(xué)物質(zhì)的年釋放量超過1噸，該化學(xué)物質(zhì)就應(yīng)注冊；再比如，制成品中列入歐盟化學(xué)品局危險品名單的物質(zhì)的含量每年超過1噸，且其含量超過制成品重量的0.1%，也應(yīng)告知化學(xué)品局。
此外，該法規(guī)還規(guī)定了檢測標準和檢測費用，據(jù)歐盟估算，每一種化學(xué)物質(zhì)的基本檢測約需8.5萬歐元，每一種新物質(zhì)的檢測約需57萬歐元。明確的注冊年限和昂貴的檢測費用，使得未能按期納入該管理系統(tǒng)的產(chǎn)品不能在歐盟市場上銷售。另外，歐盟將過去由政府和相關(guān)管理機構(gòu)確認一種化學(xué)物質(zhì)是否有害，改為要求生產(chǎn)者自己提出無害的證據(jù)，并承擔檢測費用。責(zé)任主體的改變給企業(yè)帶來了更加沉重的負擔。
原材料價格上漲及人民幣升值。2005年以來天然橡膠國際市場價格一直在高位運行，而隨著能源價格的上漲，合成橡膠等其他原材料及運費、燃料等其他綜合成本也節(jié)節(jié)攀升，致使輪胎生產(chǎn)成本不斷加大。
