另?yè)?jù)消息稱(chēng)，不久的將來(lái)，山東威海將被打造成“東方輪胎城”。
“半壁江山”令外資無(wú)奈
近年來(lái)，外資輪胎巨頭紛紛在上海、北京、遼寧、安徽、福建等地建廠，但在山東卻很難覓到他們的蹤影。業(yè)內(nèi)人士分析，這可能與山東輪胎企業(yè)集中而強(qiáng)大以及山東政府對(duì)當(dāng)?shù)剌喬テ髽I(yè)給予土地、稅收、資金、出口等一系列優(yōu)惠扶植政策有很大關(guān)系。
外資巨頭認(rèn)為，面對(duì)“地方保護(hù)”，自己的優(yōu)勢(shì)也許會(huì)化為劣勢(shì)，還是不進(jìn)為好。
據(jù)了解，去年我國(guó)輪胎業(yè)共生產(chǎn)各類(lèi)汽車(chē)輪胎1.25億條，其中山東產(chǎn)量達(dá)5000萬(wàn)條，占到了全國(guó)年生產(chǎn)輪胎總量的40%。在前不久中國(guó)橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)公布的2002年銷(xiāo)售總額和利潤(rùn)前十名排行榜上，成山、三角、黃海等山東著名企業(yè)均榜上有名。在銷(xiāo)售排行榜上，山東的成山、三角、黃海、雙星、玲瓏等五家輪胎企業(yè)占了總量的50%。在利潤(rùn)排行榜上，山東企業(yè)占了總量的40%。另有人士稱(chēng)，山東國(guó)企和民企之所以發(fā)展快，與他們加大技術(shù)投入、提高產(chǎn)品集約化程度、實(shí)施品牌經(jīng)營(yíng)、找準(zhǔn)市場(chǎng)定位、找準(zhǔn)與消費(fèi)者的接觸點(diǎn)、為消費(fèi)者提供實(shí)實(shí)在在的產(chǎn)品有很大關(guān)系。他們的出現(xiàn)，使中國(guó)制造的輪胎有了強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力和屬于自己的獨(dú)有市場(chǎng)。
統(tǒng)計(jì)表明，“九五”初期，全國(guó)定點(diǎn)輪胎企業(yè)有60家，定點(diǎn)外企業(yè)有250多家，其中山東省有輪胎企業(yè)58家。而到目前，中國(guó)橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)輪胎分會(huì)資料顯示，全國(guó)輪胎企業(yè)已有500多家。其中，僅山東省就有200多家。2002年，山東省輪胎行業(yè)實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售收入260億元，同比分別增長(zhǎng)15％，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)、利稅同比增長(zhǎng)10％以上。
據(jù)分析，國(guó)產(chǎn)輪胎獨(dú)步齊魯大地的原因，首先是有得天獨(dú)厚的人才基礎(chǔ)。山東盡管遠(yuǎn)離天然橡膠產(chǎn)地，但卻人才濟(jì)濟(jì)，這主要得益于原化工部在青島建立的青島科技大學(xué)所招收學(xué)生多為山東省人，這些有橡膠專(zhuān)業(yè)的人才畢業(yè)之后大多留在了山東；二是地方大力支持。早些年，輪胎企業(yè)屬高稅利產(chǎn)品，上一個(gè)輪胎廠等于栽了一棵搖錢(qián)樹(shù)，一些地方政府為提高效益，對(duì)輪胎企業(yè)內(nèi)銷(xiāo)和外銷(xiāo)出臺(tái)了一系列優(yōu)惠政策；三是在技術(shù)改造上投入大量資金，引進(jìn)了國(guó)外的先進(jìn)生產(chǎn)設(shè)備和檢測(cè)設(shè)備。
“東方輪胎城”正在崛起
擁有三角輪胎、成山輪胎、青島華青、黃河輪胎等國(guó)有大中型輪胎企業(yè)的膠東半島，目前毫無(wú)疑問(wèn)是國(guó)內(nèi)最大的輪胎生產(chǎn)基地。
上個(gè)世紀(jì)20年代，威海橡膠加工工業(yè)剛剛萌芽。那時(shí)的人們無(wú)論如何也想像不到，80年之后，在這塊土地上會(huì)崛起兩個(gè)世界矚目的輪胎業(yè)巨頭。
“三角”和“成山”，去年在全球輪胎百?gòu)?qiáng)排名中，均進(jìn)入了前15名的行列。以他們?yōu)椤褒堫^”，共同打造未來(lái)的“東方輪胎城”。
