輪胎制造屬勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)，歐美部分國家國內(nèi)沒有輪胎制造廠。目前世界輪胎十強(qiáng)已有普利斯通等8家落戶中國。發(fā)達(dá)國家橡膠加工企業(yè)向我國轉(zhuǎn)移的速度在加快，輪胎出口的數(shù)量也在增加。
據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)，2004年前11月，天津口岸出口輪胎2886萬條，價(jià)值1.9億美元，與去年同期相比（下同），分別增長29.2%和32.8%。其中對阿聯(lián)酋和敘利亞出口輪胎346萬條，增長2.5倍，占同期天津口岸輪胎出口總量的12%。
由于發(fā)達(dá)國家和地區(qū)用車多，特別是子午線輪胎使用量大，因此我國輪胎企業(yè)逐步加快產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，從出口斜交輪胎為主轉(zhuǎn)變到出口子午線輪胎為主；從出口技術(shù)含量低、低附加值的產(chǎn)品轉(zhuǎn)變到技術(shù)含量高、高附加值的產(chǎn)品上。
從事輪胎出口的企業(yè)主要是集體、私營及外商投資企業(yè)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年前11月天津口岸集體、私營企業(yè)出口輪胎1225萬條，增長27.2%，占同期天津口岸輪胎出口總量的42.4%；外商投資企業(yè)出口1180萬條，增長14.7%，占40.9%。一般貿(mào)易出口增勢迅猛。1-11月共出口輪胎1568萬條，增長93%，占同期天津口岸輪胎出口總量的54.3%。
有關(guān)專家表示，目前，輪胎出口存在兩大問題值得觀注。首先是知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)不容樂觀。中國輪胎已有近70年的生產(chǎn)歷史,也有自己的許多品牌。但是在海關(guān)申請知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)的國內(nèi)名牌只有三角輪胎公司的4個(gè)品牌，國內(nèi)企業(yè)的知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)意識(shí)相當(dāng)?shù)�。隨著部分輪胎品牌知名度的不斷提升，國際國內(nèi)市場上時(shí)常有不法分子侵犯名牌輪胎產(chǎn)品的知識(shí)產(chǎn)權(quán)。如今年5月，三角輪胎股份有限公司在巴基斯坦市場上發(fā)現(xiàn)了一批仿冒“TRIANGLE”輪胎，外觀質(zhì)量粗糙，缺少產(chǎn)品標(biāo)識(shí)，嚴(yán)重影響了當(dāng)?shù)氐氖袌鲋刃蛞约叭瞧放圃诋?dāng)?shù)厥袌龅牧己眯蜗蟆?
據(jù)了解，天然橡膠、合成橡膠價(jià)格上漲，企業(yè)利潤受到影響。資源性商品價(jià)格不斷上漲，使輪胎的上游產(chǎn)品--天然橡膠和合成橡膠的價(jià)格也不斷攀升。前11月天津口岸天然橡膠進(jìn)口平均價(jià)格增長29%。合成橡膠受石油價(jià)格影響也持續(xù)增長，已超過天然橡膠價(jià)格。目前國內(nèi)市場天然橡膠價(jià)格為1.3萬元/噸，而合成橡膠價(jià)格高達(dá)1.5萬元/噸。但由于輪胎價(jià)格上漲滯后，企業(yè)利潤受到影響。業(yè)內(nèi)人士稱，部分企業(yè)承受不了原料上漲而出現(xiàn)停產(chǎn)和減產(chǎn)。
