在他們的說明中，這些節(jié)油器要么“采用美國(guó)先進(jìn)納米技術(shù)”，要么“轟動(dòng)了歐美國(guó)家，緩解了高油耗汽車給國(guó)家?guī)?lái)的壓力”，宣稱的節(jié)油效果少的有10%，最高的達(dá)35.8%。
當(dāng)然也有本土的“神功”，譬如在去年油價(jià)一路上漲的時(shí)候，廣東南海一家企業(yè)說他們的產(chǎn)品可以“通過電磁作用改變?nèi)加头肿有蛄�，提升燃油效率”，但是他們的總工程師一直回避和我正面溝通，�?duì)我的質(zhì)疑也沒有合理解答。
從技術(shù)理論角度，目前的汽油和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒效率分別在95%和98%以上，由于節(jié)油產(chǎn)品無(wú)法改變發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，凡是宣稱節(jié)油5%以上的產(chǎn)品都是值得懷疑的。在實(shí)際測(cè)試上，華南理工大學(xué)曾對(duì)一些節(jié)油器做過不少測(cè)試，結(jié)果都“沒有作用”；汽車動(dòng)力性及排放測(cè)試國(guó)家專業(yè)實(shí)驗(yàn)室也表示，他們?cè)?jīng)做過100多種節(jié)油產(chǎn)品的實(shí)驗(yàn)，“沒有一種是有效的”。
央視《每周質(zhì)量報(bào)告》前兩天曝光了一種叫世能SOLAVITE的汽車節(jié)油器。那個(gè)神奇的東西其實(shí)只是巴西出產(chǎn)的節(jié)流閥門，采用遙遠(yuǎn)的1935年的技術(shù)專利，與節(jié)油毫無(wú)關(guān)系，到我國(guó)后被包裝成美國(guó)進(jìn)口，以進(jìn)口價(jià)30倍的價(jià)格賣給2006-2007年的消費(fèi)者。
