但《每周質(zhì)量報(bào)告》調(diào)查發(fā)現(xiàn)，世能節(jié)油器是巴西出產(chǎn)的一種節(jié)流閥門，進(jìn)口到我國(guó)后被包裝成美國(guó)進(jìn)口的節(jié)油器，接著又偽造了檢驗(yàn)報(bào)告，拍攝虛假的所謂實(shí)車實(shí)驗(yàn)進(jìn)行宣傳，最后以進(jìn)口價(jià)30倍的價(jià)格賣給消費(fèi)者。
■緣起：“世能”宣稱節(jié)油率可達(dá)35.8％
近幾個(gè)月以來(lái)，市場(chǎng)上出現(xiàn)了一種名為世能SOLAVITE的汽車節(jié)油器，宣稱節(jié)油率可達(dá)35.8%。這引起了記者的關(guān)注。
我國(guó)每年汽車消耗掉的燃油在7000萬(wàn)噸以上，如果都使用世能SOLAVITE節(jié)油器的話，可以節(jié)約成品燃油2000萬(wàn)噸以上，這幾乎等于再造了一個(gè)大型油田。如果這是真的，無(wú)疑是對(duì)我國(guó)乃至全世界一個(gè)重大的貢獻(xiàn)。
如此重大一個(gè)發(fā)明，依據(jù)的是什么科學(xué)原理？記者幾經(jīng)周折在北京市朝陽(yáng)區(qū)找到了世能SOLAVITE節(jié)油器的全國(guó)總代理商———北京清晰百年國(guó)際科貿(mào)有限公司。
銷售人員熱情地接待了記者，并且向記者承諾，來(lái)自美國(guó)的世能SOLAVITE節(jié)油器是真正有效的節(jié)油器，因?yàn)樗^世能節(jié)油器的內(nèi)部結(jié)構(gòu)非常獨(dú)特。
銷售人員介紹，這種節(jié)油器內(nèi)部裝有煤、鹽和植物油，外殼用樹脂材料制成，使用時(shí)只要斷開油箱和發(fā)動(dòng)機(jī)之間的油管，然后把節(jié)油器用管卡固定住，不必使用任何外來(lái)能量就可以自動(dòng)發(fā)揮節(jié)油作用了。
銷售人員聲稱正是利用促使燃油充分燃燒的原理，世能節(jié)油器達(dá)到了35.8%的節(jié)油效率。
■調(diào)查：檢驗(yàn)報(bào)告內(nèi)容均屬盜用
這35.8%是怎么合出來(lái)呢？銷售人員向記者透露，為了測(cè)試世能節(jié)油器的節(jié)油效果他們做了三輛車的實(shí)車實(shí)驗(yàn)，而且將實(shí)驗(yàn)過(guò)程作了全程錄相。銷售人員介紹，這個(gè)三車實(shí)車對(duì)比的實(shí)驗(yàn)來(lái)自于一個(gè)權(quán)威機(jī)構(gòu)———清華汽車研究所。
記者隨后前往清華大學(xué)汽車研究所進(jìn)行調(diào)查。清華大學(xué)汽車研究所為我國(guó)汽車安全與節(jié)能國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室所在地，但在看過(guò)三車對(duì)比實(shí)驗(yàn)后，專家表示清華大學(xué)從沒(méi)做過(guò)也沒(méi)參與過(guò)這個(gè)實(shí)驗(yàn)。
世能節(jié)油器銷售人員則向記者出示了他們委托檢測(cè)機(jī)構(gòu)做的檢驗(yàn)報(bào)告。這份報(bào)告序列號(hào)是(2006)皖檢G字第0030號(hào)，被檢產(chǎn)品名稱是世能節(jié)油器，出具單位為安徽省產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)所，簽發(fā)人陳曉紅。
在這份檢測(cè)報(bào)告中記者發(fā)現(xiàn)，世能節(jié)油器節(jié)油率是14.8%，而此前銷售商一直聲稱世能節(jié)油率是35.8%，如此大的出入引起了記者的注意。為了了解形成這種明顯差距的原因，記者前往安徽省產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)所進(jìn)行調(diào)查。
在安徽省產(chǎn)檢所記者找到了檢測(cè)報(bào)告上顯示的簽發(fā)人陳曉紅，根據(jù)檢測(cè)報(bào)告的序列號(hào)陳曉紅對(duì)存檔報(bào)告進(jìn)行了檢索，結(jié)果出人意料。
原來(lái)，2006皖檢字第0030號(hào)檢驗(yàn)報(bào)告檢驗(yàn)的產(chǎn)品是脂肪運(yùn)動(dòng)儀，與所謂的世能節(jié)油器沒(méi)有關(guān)系。安徽省產(chǎn)檢所認(rèn)定，所謂世能節(jié)油器的檢驗(yàn)報(bào)告當(dāng)中序列號(hào)、負(fù)責(zé)人簽名等內(nèi)容均屬盜用。
■檢驗(yàn)：加裝“世能”油耗反增記者委托汽車動(dòng)力性及排放測(cè)試國(guó)家專業(yè)實(shí)驗(yàn)室對(duì)世能節(jié)油器進(jìn)行了檢驗(yàn)。汽車動(dòng)力性及排放測(cè)試國(guó)家專業(yè)實(shí)驗(yàn)室，我國(guó)在汽車動(dòng)力性、燃油經(jīng)濟(jì)性和排放污染治理方面進(jìn)行科學(xué)研究和技術(shù)測(cè)試的國(guó)家實(shí)驗(yàn)室。實(shí)驗(yàn)室依據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)制定了檢驗(yàn)世能SOLAVITE節(jié)油器節(jié)油效果的實(shí)驗(yàn)方案。
據(jù)介紹，完成原車油耗測(cè)定之后，實(shí)驗(yàn)人員按照安裝說(shuō)明書的要求將世能節(jié)油器安裝到被測(cè)車輛上。24小時(shí)后重復(fù)前一次實(shí)驗(yàn)過(guò)程，測(cè)出油耗。從數(shù)據(jù)表面來(lái)看，加裝了世能節(jié)油器后，油耗反而增加了。
在等速油耗實(shí)驗(yàn)中，不加裝節(jié)油器百公里油耗5.569升，加裝世能節(jié)油器以后是5.67升，90公里車速不加裝節(jié)油器百公里油耗5.886升，加裝世能節(jié)油器以后是5.986升，120公里車速下的百公里油耗不加裝節(jié)油器是7.735升，加裝世能節(jié)油器以后是7.821升。
在變化工況下，也就是模擬城市道路情況下，不加裝節(jié)油器百公里油耗是8.83升，加裝世能節(jié)油器以后是8.87升。
由于是否加裝世能節(jié)油器油耗數(shù)據(jù)變化小于2%，按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，專家認(rèn)定油耗沒(méi)有變化。
■溯源：“世能”真實(shí)出身乃巴西產(chǎn)節(jié)流閥門
明明這外包裝上注明的是由美國(guó)原裝進(jìn)口的世能節(jié)油器，經(jīng)過(guò)專家的檢測(cè)最終被判定是沒(méi)有節(jié)油效果。這就讓人感到奇怪：這樣一種沒(méi)有節(jié)油效果的所謂美國(guó)原裝進(jìn)口的節(jié)油器究竟是什么出身呢？
世能節(jié)油器的外包裝上注明產(chǎn)品原產(chǎn)地是美國(guó)，那么這樣一種沒(méi)有任何效果的所謂節(jié)油器是怎樣來(lái)到中國(guó)的呢？是真的從美國(guó)原裝進(jìn)口，還是另有隱情？面對(duì)種種疑問(wèn)，世能銷售人員向記者出示了一份已經(jīng)部分翻譯成中文的所謂美國(guó)廠家的授權(quán)書。然而記者請(qǐng)翻譯完整地翻譯了這份文件后發(fā)現(xiàn)，這張授權(quán)書并不來(lái)自美國(guó)，而是來(lái)自于一個(gè)使用葡萄牙語(yǔ)的巴西公司。這份授權(quán)書明確說(shuō)明他們的產(chǎn)品都是在巴西生產(chǎn)的。
為了進(jìn)一步弄清真相，記者將銷售人員提供的海關(guān)繳稅單交由北京海關(guān)查詢。結(jié)果顯示，這是一批來(lái)自巴西的商品，商品名節(jié)流閥門。
記者搜索到了這種節(jié)流閥門巴西生產(chǎn)商的官方網(wǎng)站。網(wǎng)站上明確寫明，這種節(jié)流閥門是1935年發(fā)明的。主要用于供水處理、鍋爐和供暖、制冷和熱交換等行業(yè)，有一定清除或預(yù)防碳酸鈣、二氧化硅等在水管壁形成附著物的作用。而沒(méi)有任何關(guān)于節(jié)油功能的介紹。
這種巴西70多年前研發(fā)的產(chǎn)品，進(jìn)口單價(jià)僅為6.6125美元，合人民幣不到60元。即便是按照經(jīng)銷商給出的優(yōu)惠價(jià)計(jì)算，這種巴西閥門按照節(jié)油器銷售時(shí)，價(jià)格也已經(jīng)是進(jìn)口價(jià)的近30倍。
原來(lái)，所謂世能節(jié)油器的真實(shí)出身是巴西出產(chǎn)的一種節(jié)流閥門，進(jìn)口到我國(guó)后被包裝成美國(guó)進(jìn)口的節(jié)油器，接著又偽造了檢驗(yàn)報(bào)告，拍攝虛假的所謂實(shí)車實(shí)驗(yàn)進(jìn)行宣傳，最后以進(jìn)口價(jià)30倍的價(jià)格賣給消費(fèi)者。
專家提醒：消費(fèi)者應(yīng)謹(jǐn)慎對(duì)待所謂“節(jié)油器”
在對(duì)所謂世能節(jié)油器的調(diào)查過(guò)程中記者了解到，無(wú)論是我國(guó)還是世界上其他國(guó)家，汽車專家們一直都在研究汽車節(jié)油技術(shù)，也從未放棄過(guò)對(duì)節(jié)油產(chǎn)品的關(guān)注。作為相關(guān)測(cè)試國(guó)家專業(yè)實(shí)驗(yàn)室的高級(jí)實(shí)驗(yàn)師高力平，就有著豐富的所謂節(jié)油裝置的測(cè)試經(jīng)驗(yàn)。
高力平介紹說(shuō)，從1996年到現(xiàn)在做過(guò)上百個(gè)所謂節(jié)油裝置的測(cè)試經(jīng)驗(yàn)，任何工作原理的都有，比如有紅外線的、有微波的、有伽馬射線的、有阿爾法射線的，還有一些礦石的等等很多，包括磁場(chǎng)、電磁場(chǎng)等等，但最后得出的結(jié)論是，“一個(gè)有效的都沒(méi)有”清華大學(xué)莊人雋教授從常識(shí)的角度對(duì)所謂節(jié)油器的節(jié)油效果進(jìn)行了說(shuō)明。莊人雋說(shuō)：燃燒效率在電噴的汽油機(jī)和柴油機(jī)上都已經(jīng)達(dá)到了95%到98%，已經(jīng)沒(méi)有多大的空間可以在燃燒改進(jìn)上做文章了，現(xiàn)在這些裝置都提的是改進(jìn)了燃料的狀態(tài)然后去改進(jìn)燃燒，也就是說(shuō)最大它也可能只有2%到5%的空間，所以提出超過(guò)這個(gè)數(shù)值的那都是另有文章。
對(duì)一種節(jié)能產(chǎn)品或者一種產(chǎn)品的節(jié)能性能進(jìn)行評(píng)價(jià)，是一種先進(jìn)性評(píng)價(jià)，在我國(guó)采用的是認(rèn)證方式,為此記者采訪了節(jié)能產(chǎn)品評(píng)價(jià)的權(quán)威機(jī)構(gòu)――中標(biāo)認(rèn)證中心。中標(biāo)認(rèn)證中心系國(guó)家節(jié)能產(chǎn)品認(rèn)證機(jī)構(gòu)，《節(jié)能產(chǎn)品政府采購(gòu)清單》制定單位，APEC能源效率和節(jié)能專家組主席單位。
中標(biāo)認(rèn)證中心技術(shù)委員會(huì)委員岳宗文介紹，到目前為止，我們還沒(méi)看到一份真正有節(jié)油效果的檢測(cè)報(bào)告，同時(shí)我們認(rèn)為這方面的理論也不夠成熟，在此我們想提醒廣大消費(fèi)者要謹(jǐn)慎對(duì)待這些所謂的節(jié)油器。
