動(dòng)勢(shì)：潤滑油產(chǎn)銷一路走高，價(jià)格趨于平穩(wěn)
國家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，全國今年1-9月份共累計(jì)生產(chǎn)潤滑油43.19萬噸，比去年同期的42.70萬噸增加了1.10%，1-9月累計(jì)進(jìn)口潤滑油16.31萬噸，比去年同期增加26.09萬噸，增幅約19.05％；累計(jì)出口潤滑油5.40萬噸，比去年同期增加了0.95萬噸，增幅達(dá)21.31%。由此可見，2006年，我國潤滑油市場的需求一路走高、持續(xù)增長。
2006年全球原油價(jià)格屢創(chuàng)新高，國際油價(jià)不穩(wěn)定導(dǎo)致基礎(chǔ)油價(jià)格升高，中國石油和中石化也對(duì)基礎(chǔ)油實(shí)行控銷，成本價(jià)格的上漲導(dǎo)致國內(nèi)潤滑油巨頭以及幾大國外品牌于今年上半年紛紛提價(jià)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，一季度統(tǒng)一潤滑油平均漲幅達(dá)到40%，美孚累計(jì)漲幅達(dá)到30%，殼牌累計(jì)漲幅達(dá)到20%，國內(nèi)其他潤滑油品牌的漲價(jià)幅度也達(dá)到20%。
值得關(guān)注的是，價(jià)格上漲并未導(dǎo)致全國潤滑油銷量降低。相反，伴隨漲價(jià)而來的是潤滑油市場的銷售火爆。昆侖包裝產(chǎn)品的銷量在今年上半年增長了150%。這一現(xiàn)象的出現(xiàn)，一方面的確包含商家借漲價(jià)之際，趁機(jī)囤貨的因素；但另一方面，是由于上半年基礎(chǔ)油的限銷，國內(nèi)許多雜牌潤滑油廠商紛紛斷糧倒閉，在日益規(guī)范的環(huán)境中，市場的真實(shí)容量得以凸現(xiàn)。
到今年下半年，市場上潤滑油價(jià)格趨于穩(wěn)定。這一是由于市場對(duì)上半年囤貨的消化導(dǎo)致需求有所下降，二是由于下半年基礎(chǔ)油價(jià)格走低，廠家成本下降所造成。
趨勢(shì)：節(jié)能環(huán)保產(chǎn)品成新貴、車油合一是必然
2006年是潤滑油新品迭出的一年。在各潤滑油生產(chǎn)商研發(fā)的新品中，可以清晰地看出所有新品都是圍繞著節(jié)能環(huán)保這一大特性，這是潤滑油發(fā)展的大勢(shì)所趨。國家關(guān)于汽車尾氣排放的環(huán)保新標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)，以及向國外環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)靠攏的要求必然推動(dòng)環(huán)保產(chǎn)品的大力推廣，同時(shí)，能源壓力對(duì)潤滑油節(jié)油功能的要求日益提高，各廠商紛紛開發(fā)具備節(jié)油性能的產(chǎn)品以增強(qiáng)賣點(diǎn)。昆侖潤滑油公司成功開發(fā)出適用于中國高烯烴含量汽油的第四代汽油清凈劑。這一技術(shù)的開發(fā)及應(yīng)用，為供給城市清潔汽油提供了新的技術(shù)支撐。
國內(nèi)潤滑油的生產(chǎn)正在日益擺脫以往單純從潤滑油自身的角度出發(fā)進(jìn)行生產(chǎn)的模式，而向國外潤滑油廠商靠攏，走車油合一的路子。這種趨勢(shì)在06年表現(xiàn)得愈加明顯，可以從各潤滑油廠商同OEM商的頻繁深入合作上看出。
昆侖潤滑油于今年初正式成為德國道依茨柴油機(jī)的裝車、服務(wù)指定用油。此外，昆侖還擁有一汽、重慶建設(shè)摩托集團(tuán)等OEM用戶。同時(shí)，昆侖還與啟銳汽車有限公司達(dá)成了進(jìn)行合作的框架協(xié)議。與整車廠商進(jìn)行合作，使?jié)櫥蛷S商有機(jī)會(huì)從發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)開始入手，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的性能研發(fā)與之相匹配的潤滑油，從而直接進(jìn)入該汽車的初裝用油和服務(wù)用油體系，是拓寬市場份額最行之有效的舉措之一。
競爭：零售店成鋪貨新渠道，形象店提升品牌知名度
隨著國內(nèi)私車普及率的提高，尤其是高檔轎車擁有量的增多。在消費(fèi)者心目中，車用潤滑油已經(jīng)逐漸成為日用消費(fèi)品。雖然目前國內(nèi)的潤滑油消費(fèi)還無法成為國外那樣的自助式換油，但是這個(gè)趨勢(shì)已無法避免。因此，形象店和終端零售店成為各潤滑油廠商拼搶市場的重要戰(zhàn)場。
自今年３月份，統(tǒng)一潤滑油“千家店”建設(shè)計(jì)劃全面啟動(dòng)，埃克森美孚年內(nèi)將在中國新開設(shè)100家潤滑油銷售店。昆侖潤滑油于今年年初開始面向廣大經(jīng)銷商征集柴油機(jī)油換油中心好店址，打出形象牌。
焦點(diǎn)：著力打造品牌，瞄準(zhǔn)高端進(jìn)軍
國內(nèi)潤滑油市場利潤依然遵循“二八”原則，即國外品牌只占據(jù)了20%的市場份額，但卻攫取了80%的利潤，國產(chǎn)品牌所面臨的尷尬現(xiàn)狀原因就在于國外品牌對(duì)高端市場的掌控。高端市場不僅利潤豐厚，更重要的是它對(duì)于品牌形象和長遠(yuǎn)發(fā)展的意義。為此，國產(chǎn)品牌也各自發(fā)力，向高端進(jìn)軍。而取得各大汽車廠商的認(rèn)證是進(jìn)軍高端的敲門磚。在這方面，昆侖取得了極大的成果。
昆侖繼取得大眾、寶馬、奔馳等國際知名汽車廠商的認(rèn)證后，又于今年正式成為德國道依茨柴油機(jī)的裝車、服務(wù)指定用油。同時(shí)，昆侖還順利通過國際權(quán)威資質(zhì)認(rèn)證機(jī)構(gòu)中國方圓認(rèn)證中心的三證(質(zhì)量、環(huán)保、職業(yè)健康和安全管理體系)外審。憑借這張“通行證”，今后昆侖潤滑油挺進(jìn)國際潤滑油市場將通行無阻。
當(dāng)2006年中國潤滑油市場的喧囂漸入尾聲，各潤滑油大牌正面對(duì)即將到來的2007年蓄勢(shì)待發(fā)。經(jīng)過了2006年資源、營銷、品牌戰(zhàn)的洗禮，相信中國本土潤滑油品牌將有更好的表現(xiàn)與成績。
