夜晚行車危險大 行駛更應(yīng)注意交通安全
進入６月份以來，天氣一天比一天炎熱，最近幾天的溫度最高都在３６至３９攝氏度，白天駕車酷熱難耐，相比較而言，晚上的溫度則愜意得多，所以，許多駕駛員特別是大貨車駕駛員都選擇避開白天的高溫，在夜間駕駛。這也是每年夏季高速公路晚上車流量大的原因。然而，毋庸置疑，夜間高速公路行駛的安全系數(shù)則比白天要小得多，于是，夜間行駛在高速公路，如何做到安全行車，這是駕駛員必須面對的問題。
夜晚行車危險大
“每年夏季的夜晚都是交通事故的高發(fā)期，這個時間段高速公路上大貨車非常集中，且很多都是重車，爬坡慢，下坡時剎車又不夠靈敏，小汽車在它們中間穿行，危險性可想而知�！备咚俳痪执箨犆窬嬖V記者。
�。玻埃埃的辏对碌囊惶焱砩希惠v大貨車沿連霍高速公路由西向東行駛，在上街段，遇到一輛大貨車在路邊暫時停車，又沒有明顯停車標志，結(jié)果引發(fā)車禍，駕駛員和副駕駛員都受了重傷。駕駛員后悔自己白天沒有正常行車，而趕著夜晚涼快時趕路，結(jié)果視線不好，避讓不及，發(fā)生這么大的事故。
�。玻埃埃赌辏吩碌囊惶�，在京珠高速路上，一輛趕夜路的北京牌照的小汽車由北向南在超越一隊大貨車時，因為沒有看清前方車輛尾燈，結(jié)果釀成車禍，３人受傷。
據(jù)高速公路交通事故統(tǒng)計，夜間交通事故次數(shù)雖然僅占交通事故總數(shù)的４０％左右，但發(fā)生時間大都在冬季和炎夏，而且出了事就不是小事，死亡事故約占整個事故的６０％。
選擇夜間行駛高速的原因
據(jù)省高速交警支隊的民警介紹，人們夏日選擇晚上行車，天氣涼快因素占很大比例。記者在一些高速公路服務(wù)區(qū)了解到，不少大貨車駕駛員白天選擇在服務(wù)區(qū)有空調(diào)的房間睡覺，到了夜晚天涼快了，開始趕路。另外心理因素也起很大作用，即不少駕駛員認為，夜間高速公路上行車比白天行車容易，所以常常以超高速行駛。事實表明，這時的車輛并不少，而且視線不好，行車危險性也更大。另外就是其他因素導(dǎo)致選擇夜晚行車，或者因為有急事要辦，或者是貨物期限造成駕駛員日夜兼程，或者是逃避檢查等。
造成夜間行車的危險因素
據(jù)省高速交警支隊柳林大隊的民警介紹，造成夜間行車的危險因素很多，一是車流量相對大。尤其是炎夏，盡管夜間高速公路的小型車輛少，但載貨車卻增加，小型客車在其中行駛安全性極差。二是視覺因素。夜間的高速公路，除服務(wù)區(qū)、隧道外，幾乎沒有照明，通常是靠車前燈照明，雖然其他車輛的燈光也有照明作用，但駕駛員的視野仍變得非常窄小，在這種情況下很容易造成駕駛員判斷失誤，釀成慘禍。三是生理因素。夜間是駕駛員生理條件最差的時候，容易疲勞，視力降低，對速度和距離判斷，注意力不集中。最可怕的是由于相對方向來車的大燈所引起的目眩感。夜間行車易造成的交通事故主要有追尾相撞，撞護欄、中央分隔帶的事故。
夜間在高速公路上如何安全行車
據(jù)高速交警介紹，夜間行駛在高速公路上，要注意以下幾點：一是行車要適當降低車速。二是夜間行車要注意休息，千萬不要為早點趕到目的地而強忍著睡意行車。睡意來臨時，往往就是車禍的開始。正確的做法是：稍感疲勞時，立即選擇最近的服務(wù)區(qū)、停車場去休息一下或睡一覺以消除疲勞。三是夜間行車時駕駛員注意力要集中，要仔細觀察前方車輛的尾燈，及時作出正確的判斷。夜間安全行車最好的方法是：選擇在自己車輛前方、行駛速度與自己差不多的車輛，保證足夠的行車間距，跟車行駛。遇對面有車時，應(yīng)變換燈光，使用近燈光或讓燈光向下照射。如對面來車燈光刺眼時，應(yīng)避開對面燈光直射，將視線移向右側(cè)路肩，并做停車準備。四是除萬不得已，夜間行車應(yīng)當避免在路肩上停車，如確因故障拋錨，可將車輛停放到路肩上合適的位置，并在行駛方向的后方１００米處設(shè)置故障車警告標志，同時開啟示寬燈和尾燈。五是夜間行車中，要密切注意路上落物。有不少這樣的事例，發(fā)現(xiàn)落物太遲或根本沒有看到，駕駛員猛轉(zhuǎn)方向盤，使車輛發(fā)生側(cè)滑或撞上其他物體，釀成車禍。
需要特別指出的是，黃昏時分和黎明時分也是夜晚的一部分，此時保護自己安全的首要措施是：及早亮燈，推遲熄燈。黃昏時光線暗淡，物體反射出來的光線很弱，駕駛員有一個暗適應(yīng)過程，在這個過程中，駕駛員不容易發(fā)現(xiàn)交通標志或障礙物，對于距離速度等的判斷能力明顯下降，再加上生理條件接近最壞狀態(tài)，是事故的多發(fā)時段。及早亮燈可以使前后車輛的駕駛員認清自己車輛的存在及其動向。黎明時分的情況與黃昏類似，安全的做法是推遲熄燈的時間。
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