聲稱能讓汽車(chē)燒植物油的產(chǎn)品近日殺進(jìn)廣州市場(chǎng)，與廣州一出租車(chē)公司展開(kāi)節(jié)能環(huán)保方面的合作試驗(yàn)。在缺油的背景下，這一消息引起了不少關(guān)注和質(zhì)疑。
有專家介紹，這其實(shí)并不是什么新鮮話題，國(guó)際上已有試點(diǎn)，只是一般食用油并不便宜，難以推廣，必須尋找別的植物作為能源來(lái)源。
去年留交會(huì)曾惹轟動(dòng)
該產(chǎn)品名為FDL系列的高科技濾清器，曾在去年10月的深圳高交會(huì)上引起轟動(dòng)。據(jù)報(bào)道，當(dāng)時(shí)廠家在展館內(nèi)設(shè)置了棉籽油應(yīng)用試駕車(chē)和甲醇與柴油混合燃料應(yīng)用試駕車(chē)，現(xiàn)場(chǎng)到超市買(mǎi)葵花油，將葵花油和柴油混合后，車(chē)輛照樣跑得很歡。
據(jù)FDL濾清器廣東代理李海生介紹，使用汽油的車(chē)可以用乙醇來(lái)替代汽油燃燒，而使用柴油的車(chē)則可以用菜籽油、葵花油等植物油和甲醇來(lái)替代“糧食”。對(duì)汽油車(chē)來(lái)說(shuō)，由于乙醇使用小麥、玉米等糧食生產(chǎn)出來(lái)，是可再生能源。
李海生介紹，柴油車(chē)加入甲醇比較節(jié)約，一般混合比例可達(dá)到各半，目前甲醇價(jià)格1噸為一兩千元，算起來(lái)比柴油便宜很多，差不多可以節(jié)約一半的成本。不過(guò)國(guó)內(nèi)油品實(shí)行專賣(mài)，要想推廣甲醇混合柴油需要政策支持。但是甲醇是從焦碳和煤中提煉出的，不屬于可再生資源。
李海生坦言，在廣東推廣的并不是通過(guò)安裝濾清器使用植物油代替汽油柴油等，而是因?yàn)闉V清器可以節(jié)約燃油，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)壽命。
李海生解釋，這是經(jīng)濟(jì)利益決定的。因?yàn)槟壳爸参镉偷某杀酒鋵?shí)高過(guò)汽油柴油，如果硬要發(fā)展植物油作為替代能源，其實(shí)沒(méi)有太大市場(chǎng)。
的士公司測(cè)試尚無(wú)結(jié)果
簽約安裝FDL的廣駿集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，目前，該公司并沒(méi)有試驗(yàn)使用花生油、菜籽油等作為燃料，簽訂濾清器安裝協(xié)議只是試驗(yàn)濾清器能否延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)壽命。
據(jù)介紹，F(xiàn)DL濾清器廣東代理稱，濾神PANTOFIL系列濾清器能夠達(dá)到延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)壽命1-3倍、節(jié)約燃油3%-5%、5萬(wàn)公里更換機(jī)濾、10萬(wàn)公里更換機(jī)油、減少有害排放10%-30%等效果。目前，廣駿集團(tuán)在5輛紅旗出租車(chē)和5輛捷達(dá)出租車(chē)安裝了“濾神”濾清器。由于濾清器安裝僅1個(gè)星期，暫時(shí)沒(méi)有數(shù)據(jù)出來(lái)。測(cè)試結(jié)果將在兩個(gè)月后公布。
據(jù)報(bào)道，上個(gè)世紀(jì)30年代，乙醇燃料汽油就在美國(guó)起步，巴西則以立法推廣的形式，在全國(guó)推行使用乙醇燃料汽油。在國(guó)內(nèi)，不光是吉林在做試驗(yàn)，河南省以糧食轉(zhuǎn)化乙醇生產(chǎn)燃料汽油，已經(jīng)推廣到了鄭州市。據(jù)稱，東北三省2005年年底則要全部推廣玉米汽油。在報(bào)道中，這項(xiàng)工程被報(bào)道為解決農(nóng)民賣(mài)糧難的好方法。
中科院廣州能源所研究員王鐵軍介紹，有必要消除人們的一個(gè)誤解是，目前居家和餐館使用的食用植物油并非直接倒進(jìn)油箱就可以使用的，哪怕有所謂的過(guò)濾設(shè)備。因?yàn)椋参镉退母视宛こ矶缺容^大，必須經(jīng)過(guò)一個(gè)轉(zhuǎn)脂化反應(yīng)，加進(jìn)甲醇等，把甘油置換出來(lái)，才能適用于發(fā)動(dòng)機(jī)。
FDL代理商稱，目前植物油的成本其實(shí)高過(guò)汽油柴油，如果硬要發(fā)展植物油作為替代能源，其實(shí)沒(méi)有太大市場(chǎng)。專家稱，常用的花生油、菜籽油等食用油的價(jià)格并不低，必須尋找別的成本更低廉的植物作為原料來(lái)源。
回收潲水油給車(chē)當(dāng)燃料
有關(guān)專家昨日接受采訪時(shí)表示，所謂的食用油做汽車(chē)燃料，應(yīng)該指的是生物柴油技術(shù)。
中科院廣州能源所研究員王鐵軍表示，目前，主流的生物柴油有兩種，一個(gè)是對(duì)地溝油(通常所稱的潲水油)的回收利用，這種油繼續(xù)食用不利健康，但可以用在汽車(chē)發(fā)動(dòng)上。另一種生物柴油就是直接利用植物榨取出來(lái)的，美國(guó)、日本等發(fā)達(dá)國(guó)家都已經(jīng)有了一定規(guī)模的試用。
對(duì)于這種油是否能使機(jī)油的更換里程和發(fā)動(dòng)機(jī)的大修周期大大延長(zhǎng)，目前還沒(méi)有確切的研究能夠證明。而且，從成本角度考慮，常用的花生油、菜籽油等食用油的價(jià)格并不低。必須尋找別的成本更低廉的植物作為生物柴油的原料來(lái)源。我國(guó)已經(jīng)將相關(guān)項(xiàng)目的研究列入“十一五”規(guī)劃的科研重點(diǎn)，因此，在下一個(gè)五年計(jì)劃中，應(yīng)該會(huì)有進(jìn)展。
廣西玉柴機(jī)器股份有限公司技術(shù)中心政策研究室研究員伍輝成表示，他們?cè)?jīng)向當(dāng)?shù)卣啻翁岢隼密俎Ｌ釤捯掖�，解決能源替代的問(wèn)題，但是一直沒(méi)有引起太大注意。他把原因歸結(jié)為這種替代燃料的動(dòng)力性和環(huán)保性與汽油、柴油等傳統(tǒng)燃料相比并沒(méi)有太大改觀。
中國(guó)汽車(chē)工業(yè)學(xué)會(huì)發(fā)動(dòng)機(jī)分會(huì)主任歐陽(yáng)明高則認(rèn)為，生物燃料應(yīng)該首先在農(nóng)業(yè)上大力推廣，而不是汽車(chē)。因?yàn)�，中�?guó)一半以上的柴油被農(nóng)用機(jī)械使用。而且，植物油當(dāng)?shù)禺a(chǎn)當(dāng)?shù)赜�，從市�?chǎng)流向上看，也更合理。
吉林推廣“汽車(chē)燒玉米”
《南方周末》2004年3月的一篇文章報(bào)道，吉林為了解決賣(mài)玉米難，想了一個(gè)更絕的前景廣闊的好辦法，就是讓汽車(chē)燒玉米。
報(bào)道稱，吉林60萬(wàn)噸乙醇燃料生產(chǎn)線是國(guó)家“十五”期間的重點(diǎn)項(xiàng)目。這個(gè)廠子被當(dāng)?shù)胤Q為“大乙醇”。其生產(chǎn)原理是利用玉米發(fā)酵生產(chǎn)乙醇，然后將乙醇添加汽油變性生成乙醇燃料。
這些乙醇燃料被運(yùn)到中石油設(shè)在吉林的15座乙醇燃料汽油調(diào)配中心，以10%的比例兌到普通汽油中，生成乙醇燃料汽油。乙醇燃料汽油目前在整個(gè)吉林省已經(jīng)推廣，所有的加油站，都不提供93號(hào)普通汽油，只提供柴油、各種標(biāo)號(hào)的乙醇燃料汽油及97號(hào)普通汽油。
記者來(lái)到吉林市，在“大乙醇”項(xiàng)目門(mén)口協(xié)調(diào)了一個(gè)小時(shí)進(jìn)不了大門(mén)。公司負(fù)責(zé)宣傳的部門(mén)說(shuō)，這幾天媒體給“大乙醇”說(shuō)壞話，不敢接待。記者順著墻根轉(zhuǎn)到南門(mén)，發(fā)現(xiàn)排隊(duì)賣(mài)玉米的車(chē)堵在門(mén)口排著長(zhǎng)龍，幾乎有兩公里。
玉米變成了汽油，但出租車(chē)司機(jī)并不樂(lè)意。“用清潔能源咱支持，但別看價(jià)格差不多，它油耗高。”一位開(kāi)捷達(dá)的司機(jī)說(shuō)，他的車(chē)加93號(hào)普通汽油油耗每百公里8.8個(gè)，燒玉米汽油得10個(gè)多，一天下來(lái)得多花20多元。一月下來(lái)就多花600多元。
