整車企業(yè)利潤呈下降給汽車音響業(yè)帶來壓力和機遇
在我國整車產(chǎn)銷量和保有量迅速增加的同時，整車利潤卻呈下降趨勢。2005年，我國汽車的整車利潤比2004年下降了38.4%，整體汽車利潤率在整個制造業(yè)利潤率4.46%的平均水平以下。整個汽車行業(yè)的降價風暴席卷全國，汽車音響產(chǎn)業(yè)開始承受汽車整體供應鏈傳遞過來的壓力，同時也帶來了更多的機遇和挑戰(zhàn)。
近年來，優(yōu)勢廠商市場份額持續(xù)擴張，集中度上升，2006年前十名廠商產(chǎn)量集中度達到了66.43%。
國內廠商在配套市場和后裝市場之間的抉擇
中國汽車音響后裝市場潛力很大。國外汽車音響市場后裝比例達到70%以上，國外許多大型汽車音響生產(chǎn)商都非常重視后裝市場。隨著汽車音響廠商的主動出擊，以及車主對音響品質的追求及個性化的需求，中國汽車音響后裝市場潛力很大,但后裝市場（包括OES和AM兩部分）中,OES(原廠裝備服務商,一般是指4S店所經(jīng)營的維修業(yè)務部分)市場會有大的發(fā)展,這主要是整車廠為了整車性能及車主的安全考慮而采取的作法,售后市場(AM)部分,目前音響的改裝沒有一個統(tǒng)一的規(guī)范，沒有考慮音響產(chǎn)品是否與整車完全兼容,安裝后存在安全隱患,市場如得到規(guī)范后，也會有較大的發(fā)展。
后裝市場量約為汽車保有量的9%左右。國內汽車目前保有量為四千萬輛，后裝市場容量為340萬左右。
中國汽車音響OEM市場集中度很高。由于各汽車廠家一般都會選擇固定的品牌配套，其他品牌很難進入這個市場。目前深圳航盛、西門子VDO、飛利浦、江蘇天寶等幾大生產(chǎn)企業(yè)在國內汽車原廠配套市場的占有率達到四分之三以上。其中深圳航盛在國內前20位的車廠中市場覆蓋率達到100%。
針對國內日益膨脹的國內改裝市場，國內廠商應積極推進自有品牌在國內的銷售渠道拓展。通過自建品牌體驗店進行品牌推廣，通過4S店實現(xiàn)網(wǎng)絡鋪設和終端銷售。
車載GPS市場進入大規(guī)模擴張階段
中國車載GPS市場將進入一個嶄新的發(fā)展時期，日趨規(guī)�；氖袌鰧⒈３挚焖俚陌l(fā)展態(tài)勢。2006年，中國GPS市場銷售量達到81.5萬套，銷售額為41.9億元，與2005年相比，銷量和銷售額增長率分別為50.65%和107.3%。
國內汽車電子廠商的成長路徑
技術成長路徑選擇
國內廠商大部分是直接從整機組裝，介入汽車電子行業(yè)，缺乏技術積累，我們認為要成為一個優(yōu)秀的汽車電子廠商，必須掌握汽車音響生產(chǎn)的主要核心技術；擁有完整產(chǎn)業(yè)鏈和整體成本控制能力；有用管理能力優(yōu)秀的經(jīng)營團隊。
經(jīng)過扎實的技術積累、產(chǎn)業(yè)歷練，才有希望成為全面的汽車電子產(chǎn)品優(yōu)秀廠商。
向高等級技術滲透。持續(xù)繼續(xù)研發(fā)投入，保持對競爭對手的技術和成本領先，同時加大對傳動控制、控制系統(tǒng)技術等級更高的電子產(chǎn)品的研發(fā)，小步慢跑，滲透、跟隨汽車電子新技術。
未來汽車電子產(chǎn)品方向建議
安全、節(jié)能、環(huán)保以及智能化和信息化是未來汽車的發(fā)展趨勢。采用車載計算機作為平臺，將車載通信、導航、視聽娛樂、網(wǎng)絡控制等集成為一體化多媒體信息系統(tǒng)是該領域的市場發(fā)展趨勢。
1、信息化產(chǎn)品：時速表、發(fā)動機轉速表和油量表，集網(wǎng)絡、診斷和數(shù)字顯示功能于一體的觸摸式液晶屏幕，并通過車載動態(tài)信息系統(tǒng)的“專家智囊團”實現(xiàn)現(xiàn)場診斷、道路自主導航、電子地圖、車輛定位動態(tài)顯示和軌跡回放等功能。
2、節(jié)能產(chǎn)品：電動助力轉向系統(tǒng)，讓行車省力又安全，并節(jié)省能源。
3、舒適化產(chǎn)品：自動空調系統(tǒng)和智能化空調系統(tǒng)，將自動搜集車內外溫度、濕度、陽光及車速等一系列信號，按一定的數(shù)學模型計算，隨時自動調節(jié)以獲得最佳空調運行模式。
產(chǎn)品策略
國內廠商應進行市場細分，積極探索、尋找標準化產(chǎn)品和個性化產(chǎn)品之間的平衡，進行功能組合產(chǎn)品的研發(fā)。
