一、從輪胎看車(chē)的品質(zhì)
輪胎是一輛車(chē)的基本組成部分，實(shí)際上上它和發(fā)動(dòng)機(jī)一樣，一直以來(lái)都是汽車(chē)品質(zhì)的象征之一。當(dāng)今的F1比賽第一比的是車(chē)輛的引擎，第二則是看米其林和石橋（普利司通）誰(shuí)的輪胎性能更加優(yōu)異。當(dāng)然了，民用車(chē)輛對(duì)輪胎的要求遠(yuǎn)沒(méi)有F1那么苛刻。但是因?yàn)橹圃旌脱邪l(fā)能力的不盡相同，各廠(chǎng)商生產(chǎn)輪胎的品質(zhì)也是有著天壤之別。
本人曾經(jīng)在某市的奔馳之星工作過(guò)，因?yàn)楣ぷ鞯木壒�，需要整日與輪胎打交道，出于奔馳品質(zhì)的考慮，當(dāng)時(shí)只有三款輪胎成為了我們的供應(yīng)商。奔馳原配輪胎鄧錄普、米其林和倍耐力。
其實(shí)按照現(xiàn)在的市場(chǎng)銷(xiāo)量來(lái)看。石橋（普利司通）和米奇林是世界上銷(xiāo)量最大的兩個(gè)品牌。再往后便是固特異、鄧錄普、大陸（馬牌）、橫濱、東洋等一些品牌，近些年隨著韓國(guó)車(chē)的暢銷(xiāo)，韓國(guó)產(chǎn)的韓泰 錦湖、冠軍等也隨之見(jiàn)長(zhǎng)。以上這些品牌的輪胎我都曾經(jīng)接觸過(guò)，他們的使用情況也比較了解。如果非要從性能上排出名次的話(huà)，那么米奇林 鄧錄普 倍耐力和大陸（馬牌）當(dāng)之無(wú)愧的屬于第一集團(tuán)。而固特異、石橋、橫濱則屬于第二集團(tuán)軍。日本東洋以及韓泰、錦湖等韓國(guó)品牌則屬于比較低檔的產(chǎn)品。從價(jià)格上來(lái)看，倍耐力售價(jià)最為高昂，韓泰則是最便宜的。
從這些輪胎在歐美原配車(chē)的情況來(lái)看，米其林最受歡迎。幾乎所有的標(biāo)志、雪鐵龍和雷諾的部分車(chē)型都是原配米奇林。德國(guó)車(chē)中的奔馳、奧迪、大眾也大量采用米奇林輪胎。可以說(shuō)，米其林占據(jù)了歐洲原配車(chē)胎市場(chǎng)的半壁江山?jīng)Q不為過(guò)。歐洲的另外一個(gè)品牌，大陸（馬牌）則成了另外一款豪華名車(chē)-BMW寶馬的原車(chē)胎，VOLVO和部分雷諾的車(chē)型如梅甘那等也是采用了馬牌，陸虎也是它的合作伙伴之一。還有就是鄧錄普，它也是奔馳和寶馬的供應(yīng)商之一，在奔馳的許多型號(hào)以及寶馬的X5 、7系列中也經(jīng)常采用。倍耐力則是奔馳跑車(chē)、保時(shí)捷跑車(chē)等豪華車(chē)的供應(yīng)商。這幾種輪胎共同的特點(diǎn)就是性能優(yōu)異，價(jià)格也比較高，其中鄧錄普雖然是日本廠(chǎng)商，但是原本的出身卻是英國(guó)，在歐洲也有許多研發(fā)中心，也在歐洲生產(chǎn)，幾乎就變成了一個(gè)純粹的歐洲品牌。鄧錄普在日本的另外一個(gè)牌子是住友，但是住友和鄧錄普完全不能相提并論了。歐洲還有一些汽車(chē)制造商被福特和通用控股。比如歐寶和VOLVO等，他們選用的牌子比較復(fù)雜，米其林、固特異、大陸等等都有。原產(chǎn)于美國(guó)的車(chē)輛，固特異原本是普遍的原配輪胎，但是現(xiàn)在石橋和米其林的銷(xiāo)量這些年來(lái)大有趕超之勢(shì)。至于日本，不用多說(shuō)，三菱車(chē)的原配輪胎一般都是橫濱，日產(chǎn)、本田、豐田的中低端型號(hào)使用石橋（普利司通），高端型號(hào)和越野車(chē)使用鄧錄普。比如我們常見(jiàn)的雅格和佳美使用普利司通，但是里程和皇冠、凌志（現(xiàn)在改名字叫雷克薩斯）以及霸道（普拉多）陸地巡洋艦等都是采用了鄧錄普輪胎。
國(guó)外的產(chǎn)品說(shuō)了這么多，總算要說(shuō)一下我們大家比較關(guān)心的國(guó)產(chǎn)車(chē)情況了。上面提及的輪胎制造上，除了倍耐力和大陸（馬牌）等少數(shù)幾個(gè)品牌之外，其他的都在中國(guó)設(shè)立了工廠(chǎng)和研發(fā)中心，可以說(shuō)大家的選擇余地很大。當(dāng)然了，這些輪胎在中國(guó)生產(chǎn)，除了中國(guó)輪胎市場(chǎng)非常廣闊之外，肯定也是看準(zhǔn)了中國(guó)汽車(chē)制造市場(chǎng)生產(chǎn)的一片繁榮。于是，進(jìn)軍原廠(chǎng)配胎也是他們的重要業(yè)務(wù)之一。當(dāng)然了，經(jīng)過(guò)觀(guān)察體驗(yàn)后，我發(fā)現(xiàn)了許多遺憾的地方，特別是部分廠(chǎng)家為了壓縮成本，降低售價(jià)，更換了原配輪胎，而更換后的輪胎的性能不敢恭維。大家可以想象一下，車(chē)燈壞了一只？可以用另外的一只，車(chē)內(nèi)音響壞了？可以不聽(tīng)。不是真皮座椅？織物的也可以湊合。但是你在高速行駛中，突然一只輪胎爆胎你會(huì)怎么辦？所以輪胎的品質(zhì)關(guān)乎到每個(gè)駕駛者和乘坐者的生命，這絕對(duì)不是危言聳聽(tīng)。
先來(lái)說(shuō)一下，目前市場(chǎng)上存量最大的一些轎車(chē)。桑塔納、捷達(dá)、富康是我們熟悉的老三樣，在這些年里經(jīng)歷過(guò)了無(wú)數(shù)次的降價(jià)。但是原車(chē)使用的固特異輪胎的品質(zhì)一直不錯(cuò)，不過(guò)從2003年開(kāi)始后，桑塔納換成了韓泰輪胎，韓泰輪胎的性能，這樣說(shuō)吧，和我們國(guó)內(nèi)廠(chǎng)商生產(chǎn)的如佳通等品牌相比，幾乎沒(méi)有任何優(yōu)勢(shì)，但是相對(duì)于固特異則是差了不是一丁點(diǎn)了。2004年的捷達(dá)將輪胎規(guī)格從185/60/14更換成了更高的195/55R15，好像是升級(jí)了，但是品牌檔次一下子下來(lái)了，成本大大的降低。倒是富康比較實(shí)在，還是采用了固特異作為原配。不過(guò)，原配胎規(guī)格實(shí)在一般，已經(jīng)跟不上現(xiàn)在的形式了。
輪胎的檔次高低除了看制造工藝之外，還要看輪胎的扁平率，扁平率越低質(zhì)量越好，速度越快的車(chē)扁平率相對(duì)越低。反之亦然。現(xiàn)在的正在流行的幾款車(chē)。帕薩特采用的是195/65/15的輪胎，原配胎是固特異，但是這些年降價(jià)之后也換成了韓泰，作為大眾的知名車(chē)型，采用如此低檔的輪胎實(shí)在讓人費(fèi)解。馬自達(dá)6也在降價(jià)，原配胎是205/55/16的石橋（普利司通），但是現(xiàn)在也換成了韓泰，售價(jià)下降，質(zhì)量的要求也在降低。幸虧我的小6子訂得日子比較合適，價(jià)格降了的同時(shí)，輪胎還沒(méi)有來(lái)得及換成韓泰的，嘿嘿。連我們津津樂(lè)道的寶來(lái)，也從固特異更換成了韓泰。
可能有的朋友正在使用以上的這幾款車(chē)，對(duì)于輪胎的感受還可以，沒(méi)覺(jué)得有多么的不舒服，但是從專(zhuān)業(yè)角度來(lái)看這些問(wèn)題，實(shí)在是讓我不吐不快�？赡芪艺f(shuō)這些話(huà)會(huì)讓韓泰等廠(chǎng)商不爽，但我實(shí)在實(shí)話(huà)實(shí)說(shuō)。中國(guó)的南北方制造成本相差不是很大，但是一只輪胎100元的差價(jià)，實(shí)在令人咂舌。要知道還是供應(yīng)給汽車(chē)廠(chǎng)家的價(jià)格差價(jià)。本來(lái)就已經(jīng)非常低了。要是一只輪胎的廠(chǎng)家供應(yīng)價(jià)只有百八十元，你還覺(jué)得自己的輪胎質(zhì)量很好嗎？當(dāng)然了，像米其林、鄧錄普這樣的廠(chǎng)家，幾乎每一款民用輪胎都有巨大的研發(fā)費(fèi)用，制造時(shí)的測(cè)試過(guò)程也是異常的嚴(yán)格。（我曾經(jīng)到沈陽(yáng)米其林 大連、青島固特異、常熟鄧錄普、天津普利司通做過(guò)考察，生產(chǎn)的工藝以及測(cè)試過(guò)程一目了然）它們的輪胎幾乎每一款都會(huì)有許多專(zhuān)利和新技術(shù)使用，而不像我們國(guó)產(chǎn)的以及韓國(guó)人那樣，拿來(lái)便是自己的，什么研發(fā)費(fèi)用，設(shè)計(jì)制造專(zhuān)利，統(tǒng)統(tǒng)無(wú)效。
我們?cè)賮?lái)看看其他的一些日本車(chē)，豐田皇冠比較厚道，采用了215/55/16的鄧錄普輪胎（這一點(diǎn)有些模糊，也可能是215/60/16的輪胎，），最高配的那款皇冠采用了17寸的石橋（普利司通），其實(shí)這也不是本意，因?yàn)猷囦浧赵趪?guó)內(nèi)還沒(méi)有生產(chǎn)這一款車(chē)的配套型號(hào)，豐田才選用的這一款石橋�；ü诓捎玫氖且凰氖瘶颍ㄆ绽就ǎＭY，一開(kāi)始的時(shí)候好像是石橋，最近聽(tīng)說(shuō)換成了韓泰，希望不是真的。不過(guò)威馳的價(jià)格好像已經(jīng)跌入了10萬(wàn)以?xún)?nèi)，從原來(lái)的最低13.5萬(wàn)到現(xiàn)在的9萬(wàn)多，一汽豐田也真夠黑的。至于日產(chǎn)的車(chē)型，我實(shí)在不愿說(shuō)什么了，可以說(shuō)東風(fēng)日產(chǎn)采用的馬吉斯（實(shí)際上是東洋在國(guó)內(nèi)的合資廠(chǎng)）質(zhì)量也不是很好，起碼不如石橋，當(dāng)然，這個(gè)牌子的輪胎質(zhì)量不次于韓國(guó)的輪胎倒是真的。日產(chǎn)的天籟采用了石橋輪胎說(shuō)明了一點(diǎn)，石橋比馬吉斯要好得多。美國(guó)方面。別克幾乎都是馬吉斯輪胎（想想美國(guó)人真不厚道。鋼板都舍得用那么多，輪胎咋就不舍得了？）而且規(guī)格偏低，所以幾乎所有的別克車(chē)速度都不是很快，大約180公里就是極限了。君威的輪胎扁平率高達(dá)70，看來(lái)這款輪胎更多的是為了支撐這個(gè)龐大的身軀而不是為了讓他跑得更快，呵呵。福特的嘉年華和蒙迪歐原配胎還不錯(cuò)，固特異也是久經(jīng)考驗(yàn)的輪胎品牌了。未來(lái)的�？怂挂矔�(huì)采用固特異作為原配輪胎。
奧迪和寶馬，售價(jià)如此高昂，但是輪胎也不含糊，米其林輪胎在高速行駛中的安全性的確讓人放心。至于雪鐵龍車(chē)型（塞納、畢加索）剛開(kāi)始的時(shí)候是采用了米其林輪胎！現(xiàn)在好像也換成固特異了，不過(guò)價(jià)錢(qián)也便宜了許多。307還沒(méi)有見(jiàn)過(guò)什么胎，不過(guò)應(yīng)該是固特異 米其林或者馬吉斯其中的一種吧。至于polo和高爾夫，我沒(méi)見(jiàn)到現(xiàn)在的車(chē)輛原配胎，不過(guò)我敢肯定是韓泰。連寶來(lái)和帕薩特都換了，低檔的更不用說(shuō)了，JS啊！呵呵。
羅嗦了這么多，就是希望大家能夠在以后也開(kāi)車(chē)、買(mǎi)車(chē)、更換輪胎的時(shí)候睜大您的雙眼，對(duì)于那些以降低質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)而降價(jià)的車(chē)型要考慮好了再買(mǎi)，對(duì)于那些號(hào)稱(chēng)質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的輪胎也要好好琢磨一番。當(dāng)然，在開(kāi)車(chē)的時(shí)候，特別是長(zhǎng)途行車(chē)，一定要對(duì)輪胎做一個(gè)全面的檢查。安全才是最重要的。
二、銳志用的輪胎
1．銳志的輪胎是鄧祿普，生產(chǎn)地：住友橡膠(蘇州/常熟)有限公司，網(wǎng)址：http://www.dunlop.com.cn/，市場(chǎng)價(jià)格：800~750元/只。
2．銳志用的是鄧祿普數(shù)碼輪胎，什么是數(shù)碼輪胎、數(shù)碼輪胎有什么好處，請(qǐng)參見(jiàn)鄧祿普網(wǎng)站。
3．銳志輪胎的規(guī)格：
（1）2.5S、2.5V輪胎規(guī)格：215/60R16；3.0輪胎規(guī)格：215/55R17。這些規(guī)格代表什么意思呢？以2.5的輪胎規(guī)格215/60R16為例說(shuō)明：胎寬-215mm，扁平度（胎厚與胎寬的百分比）：60%，即胎厚/胎寬（215）=65%，輪轂直徑16英寸。
�。�2）從鄧祿普網(wǎng)站查得215/60R16型號(hào)的輪胎載重系數(shù)為95，速度系數(shù)為H ，下面是輪胎速度標(biāo)識(shí)對(duì)照表：
速度標(biāo)識(shí) | 最大時(shí)速 | 常用車(chē)型 |
N P Q R S T U H V Z W Y | 備用胎Spare Tires 雪胎,輕型卡車(chē)胎Winter, LT Tires 輕型卡車(chē)胎LT Tires
運(yùn)動(dòng)性轎車(chē)Sport Sedans 跑車(chē)Sports Cars 跑車(chē)SportsCars(或> 特型跑車(chē)Exotic Sport Cars 特型跑車(chē)Exotic Sport Cars |
由此可見(jiàn)，銳志2.5的輪胎安全速度為210km/h（銳志2.5車(chē)最大速度215，小心哦）。載重系數(shù)95代表每只輪胎最大負(fù)載為690公斤。
