檢測國家橡膠輪胎質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心
國家橡膠輪胎質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（簡稱質(zhì)檢中心），是我國橡膠輪胎質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)的權(quán)威機(jī)構(gòu)。1987年和1994年先后經(jīng)國家商檢局、國家技術(shù)監(jiān)督局、國家科委批準(zhǔn)認(rèn)可為國家進(jìn)出口商品檢驗(yàn)局汽車輪胎認(rèn)可實(shí)驗(yàn)室，國家輪胎產(chǎn)品認(rèn)證實(shí)驗(yàn)室，科技成果檢測鑒定國家級(jí)檢測機(jī)構(gòu)。1997年9月，獲得國家產(chǎn)品質(zhì)檢中心授權(quán)、計(jì)量認(rèn)證和實(shí)驗(yàn)認(rèn)可證書。
輪胎的耐久性能試驗(yàn)
1)輪胎耐久性試驗(yàn)的概念在一定的溫度（機(jī)內(nèi)或室溫）范圍內(nèi)，按國標(biāo)充入規(guī)定氣壓的輪胎與輪輞的組合體，將輪胎按規(guī)定負(fù)荷壓在作為活動(dòng)模擬路面的轉(zhuǎn)鼓上，轉(zhuǎn)鼓以恒定的速度運(yùn)行，按行駛時(shí)間逐步加負(fù)荷進(jìn)行試驗(yàn)，以鑒定輪胎的耐熱性和耐疲勞性。
2)試驗(yàn)說明
A.按國標(biāo)中的規(guī)定轎車輪胎耐久性試驗(yàn)速度為80km/h，本次試驗(yàn)更加苛刻，速度為120km/h，提高了50%。
B.輪胎的試驗(yàn)負(fù)荷：根據(jù)輪胎標(biāo)準(zhǔn)負(fù)荷按試驗(yàn)的階段逐步增加，如下表：
階段12345......
負(fù)荷率100110115125135......
時(shí)間45241010......
負(fù)荷率到150%不再增加，累計(jì)試驗(yàn)時(shí)間120小時(shí)，輪胎均未損壞。
轎車子午線輪胎耐久性檢驗(yàn)結(jié)果
品牌生產(chǎn)商型號(hào)輪胎耐久性檢驗(yàn)結(jié)果檢驗(yàn)速度(km/h)累計(jì)檢驗(yàn)時(shí)間(h)檢驗(yàn)結(jié)束時(shí)輪胎狀況
固特異(GOODYEAR)固特異(大連)195/60R1486H120120輪胎未壞
米其林(MICHELIN)米其林(沈陽)195/60R1486H同上同上同上
回力(Warrior)上海輪胎195/60R1486H同上同上同上
韓泰(HANKOOK)韓國韓泰195/60R1485H同上同上同上
錦湖(KUMHO)韓國錦湖195/60R1486T同上同上同上
以上幾個(gè)品牌的耐久性試驗(yàn)數(shù)據(jù)表明，它們都具有良好的耐久性能
輪胎高速性能試驗(yàn)
1)高速性能試驗(yàn)的概念
在一定的溫度（機(jī)內(nèi)或室內(nèi)）范圍內(nèi)，按標(biāo)準(zhǔn)充入規(guī)定氣壓的輪胎與輪輞的組合體，輪胎以恒定的試驗(yàn)負(fù)荷壓在作為活動(dòng)模擬路面的轉(zhuǎn)鼓上，并按時(shí)間逐步升速進(jìn)行試驗(yàn)，以鑒定輪胎的耐熱性能和耐疲勞性能。
試驗(yàn)負(fù)荷：是根據(jù)輪胎層級(jí)對(duì)應(yīng)的最大負(fù)荷重新確定的，它們的關(guān)系是一個(gè)系數(shù)的關(guān)系。子午線轎車胎：是規(guī)格對(duì)應(yīng)最大負(fù)荷×0.8；輕卡胎：層級(jí)對(duì)應(yīng)的最大負(fù)荷×0.88；轎車斜交胎：按國家標(biāo)準(zhǔn)推薦負(fù)荷。
2)試驗(yàn)說明
A.試驗(yàn)過程中，按國標(biāo)給輪胎施加的試驗(yàn)負(fù)荷不變。
B.按行駛階段逐步升速試驗(yàn)，直到輪胎損壞。
C.試驗(yàn)起始速度是根據(jù)輪胎的速度級(jí)別確定的。如T級(jí)起始速度為150km/h、180km/h合格。H級(jí)起始速度為170km/h、200km/h合格，試驗(yàn)過程以H級(jí)為例，如下表
階段123456......
速度(km/h)0—170170180190200210......
時(shí)間(分)101010101010......
轎車子午線輪胎高速性能檢驗(yàn)結(jié)果
品牌生產(chǎn)商型號(hào)輪胎高速性能檢驗(yàn)結(jié)果
輪胎通過的檢驗(yàn)速度(km/h)累計(jì)檢驗(yàn)時(shí)間檢驗(yàn)結(jié)束時(shí)檢驗(yàn)速度(km/h)檢驗(yàn)結(jié)束時(shí)輪胎狀況。備注：
固特異(GOODYEAR)固特異(大連)195/60R1486H2602小時(shí)7.5分270胎冠掉膠270km/h狀況下運(yùn)行7.5分鐘輪胎掉膠。
米其林(MICHELIN)米其林(沈陽)195/60R1486H2602小時(shí)5分270胎肩脫層270km/h狀況下運(yùn)行5分鐘胎肩脫層。
回力(Warrior)上海輪胎195/60R1486H2401小時(shí)44.3分250胎肩脫層250km/h狀況下運(yùn)行4.3分鐘胎肩脫層。
韓泰(HANKOOK)韓國韓泰195/60R1485H2401小時(shí)43分250胎側(cè)爆破250km/h狀況下運(yùn)行3分鐘胎側(cè)爆破。
錦湖(KUMHO)韓國錦湖195/60R1486T2101小時(shí)32分220輪胎爆破220km/h狀況下運(yùn)行2分鐘輪胎爆破。
試驗(yàn)結(jié)果說明
A)錦湖(KUMHO)韓國，195/60R1486T，在超過合格檔第四檔時(shí)，試驗(yàn)2分鐘輪胎爆破。
韓泰(HANKOOK)韓國，195/60R1485H，在超過合格檔第五檔時(shí)試驗(yàn)3分鐘胎側(cè)爆破。
C)回力(Warrior)上海，195/60R86H，在超過合格檔第五檔時(shí)，試驗(yàn)4.3分鐘輪胎脫層。
D)米其林(MICHELIN)沈陽，195/60R86H，在超過合格檔第七檔時(shí)，試驗(yàn)5分鐘輪胎脫層。
E)固特異(GOODYEAR)大連，195/60R86H，在超過合格檔第七檔時(shí)，試驗(yàn)7.5分鐘輪胎掉膠。
試驗(yàn)表明，5個(gè)品牌輪胎均超過國標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)要求。相比之下，錦湖(KUMHO)最差。
耐久性能和高速性能試驗(yàn)的意義
輪胎是一種由多材料、多部件構(gòu)成的(胎面、胎體和胎圈)，在苛刻、復(fù)雜條件下使用的復(fù)合結(jié)構(gòu)制品。它在使用過程中要承受徑向負(fù)荷、側(cè)向力、驅(qū)動(dòng)力和制動(dòng)力等多種外力的作用。輪胎在行駛過程中，同地面發(fā)生劇烈的磨擦，同時(shí)各部位將產(chǎn)生很大的應(yīng)力應(yīng)變，這些應(yīng)力應(yīng)變以較高頻率交替地改變著，導(dǎo)致輪胎疲勞。此外輪胎在承受力的過程由于原性滯后，將吸收部分動(dòng)能轉(zhuǎn)變熱能，使輪胎在較高溫度下工作。輪胎本身是熱的不良導(dǎo)體，不易散熱容易造成橡膠的熱氧老化，所以耐熱性能和耐疲勞性能是決定輪胎使用壽命的主要因素。而耐久性能和高速性能試驗(yàn)主要是考核輪胎的耐熱性能和耐疲勞性能，所以輪胎的耐久性能和高速性能試驗(yàn)是非常必要的。輪胎強(qiáng)度試驗(yàn)
1)輪胎強(qiáng)度試驗(yàn)的概念
在一定的溫度范圍內(nèi)，充入標(biāo)準(zhǔn)氣壓的輪胎與輪輞的組合體，按規(guī)定時(shí)間停放后，將標(biāo)準(zhǔn)直徑的半球面金屬圓柱探頭，以規(guī)定的速度壓入輪胎中，直至輪胎破壞（或壓至輪輞），并打印出其最小破壞能。
2)輪胎強(qiáng)度試驗(yàn)的意義
強(qiáng)度試驗(yàn)主要是測定成品輪胎胎體簾線的強(qiáng)度。輪胎在行駛過程中要承受復(fù)雜路面的振蕩和意外撞擊，考慮到整個(gè)車輛和人員的安全性所采取的一種試驗(yàn)方式。
3)強(qiáng)度試驗(yàn)的試驗(yàn)方法
試驗(yàn)前將輪胎安裝在標(biāo)準(zhǔn)輪輞上，并按規(guī)定給輪胎充氣，然后在18--36℃的室溫下至少停放3個(gè)小時(shí)。再將停放后的輪胎氣壓調(diào)整到規(guī)定氣壓。在輪胎圓周上取5個(gè)等分間隔點(diǎn)進(jìn)行試驗(yàn)，試驗(yàn)時(shí)壓頭要垂直于胎面并盡可能壓在胎面中心線附近的花紋塊上，避免壓入花紋溝中。破壞能的計(jì)算公式：W=F·P/2W為破壞能N.m，F(xiàn)為壓力N，P為壓入輪胎的行程m。
4)強(qiáng)度試驗(yàn)結(jié)果
轎車子午線輪胎強(qiáng)度檢驗(yàn)結(jié)果
品牌生產(chǎn)商型號(hào)輪胎強(qiáng)度檢驗(yàn)結(jié)果
輪胎的破壞能(J)輪胎破壞能是標(biāo)準(zhǔn)值的%檢驗(yàn)結(jié)束時(shí)輪胎狀況
固特異(GOODYEAR)固特異(大連)195/60R1486H576195.2第5點(diǎn)未壓穿
米其林(MICHELIN)米其林(沈陽)195/60R1486H538182.5第5點(diǎn)壓穿
回力(Warrior)上海輪胎195/60R1486H482163.2第5點(diǎn)未壓穿
韓泰(HANKOOK)韓國韓泰195/60R1485H529179.2第5點(diǎn)壓穿
錦湖(KUMHO)韓國錦湖195/60R1486T438148.3第5點(diǎn)壓穿
實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，
5個(gè)品牌的輪胎強(qiáng)度檢驗(yàn)值均超過標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定值140%，其中錦湖(KUMHO)的檢驗(yàn)值較小且輪胎壓穿，固特異(GOODYEAR)最大，且輪胎未壓穿。轎車無內(nèi)胎輪胎脫圈阻力試驗(yàn)
1)試驗(yàn)的概念
脫圈阻力試驗(yàn)是基于實(shí)際使用條件進(jìn)行的靜態(tài)模擬試驗(yàn)，給輪胎施加側(cè)向力，迫使胎圈從輪輞邊緣上向內(nèi)脫落，測定其所需的最大力值。
2)脫圈阻力試驗(yàn)的意義
汽車在轉(zhuǎn)向時(shí)產(chǎn)生離心力，當(dāng)離心力超過胎圈與輪輞間的著合力時(shí)，胎圈將離開輪輞邊緣向內(nèi)作橫向位移，胎內(nèi)氣壓迅速下降，嚴(yán)重威脅汽車安全行駛。因此轎車無內(nèi)胎輪胎作脫圈阻力試驗(yàn)是很有必要的，也是國標(biāo)考核項(xiàng)目之一。
3)試驗(yàn)結(jié)果
轎車子午線輪胎脫圈阻力檢驗(yàn)結(jié)果
品牌生產(chǎn)商型號(hào)輪胎脫圈阻力檢驗(yàn)結(jié)果
4個(gè)測量點(diǎn)脫圈或停止檢驗(yàn)時(shí)的平均阻力值(N)
檢驗(yàn)結(jié)束時(shí)輪胎與輪輞著合狀況
固特異(GOODYEAR)固特異(大連)195/60R1486H91704個(gè)測量點(diǎn)均未脫開
米其林(MICHELIN)米其林(沈陽)195/60R1486H9212同上
回力(Warrior)上海輪胎195/60R1486H9418同上
韓泰(HANKOOK)韓國韓泰195/60R1485H9307同上
錦湖(KUMHO)韓國錦湖195/60R1486T9235同上
結(jié)果表明，5個(gè)品牌輪胎脫圈阻力值均超過國標(biāo)規(guī)定值的要求，具有較好的安全性能。測試總結(jié)
在對(duì)轎車子午胎諸多的安全性能檢驗(yàn)中，最能說明問題是高速性能試驗(yàn)。耐久性能、強(qiáng)度性能、脫圈阻力試驗(yàn)，結(jié)果要達(dá)到國標(biāo)要求，對(duì)新產(chǎn)品來說較容易，而通過高速性能試驗(yàn)則較難一些，有的甚至達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)要求。本次對(duì)比試驗(yàn)，通過高速性能試驗(yàn)所反映的問題較明顯。
