“王傳福瘋了！”這是不少人在聽到王傳福放言比亞迪2015年要做中國汽車老大、2025年要做世界汽車老大豪言時的第一反應。
2007年8月，王傳福在比亞迪深圳汽車生產基地落成典禮上宣布了比亞迪未來發(fā)展目標———“到2015年比亞迪汽車要成為中國第一的汽車制造企業(yè)，到2025年比亞迪汽車要成為世界第一的汽車制造企業(yè)”。王傳福的兩個第一都要靠實打實的產銷量支撐。
2005年北京吉普改制的當口，比亞迪買下了為北京吉普做配套的模具廠。比亞迪汽車一位員工告訴記者：“現在我們在北京的模具廠簡直忙不過來，比亞迪后續(xù)車型模具的開發(fā)都在這里進行，此外還有國內其他企業(yè)委托制作的新車模具。”自己擁有模具廠，為比亞迪推新車提供了“又快又省”的支撐。
其次，已經精通手機殼、手機鍵盤制造的比亞迪將優(yōu)勢轉移到汽車內飾件模具制造領域。據比亞迪汽車公關部負責人介紹，比亞迪在廣東的手機配件制造工廠可以造出世界一流精度的手機殼，而汽車內飾的模具精度要比手機殼低多了，今后比亞迪汽車的內飾件基本都是自己造。
在認為王傳�！隘偭恕钡娜耸靠磥恚葋喌稀皟蓚�第一”的目標仍有太多不確定因素。他們認為，比亞迪在模具、配套、制造成本方面的優(yōu)勢并非其他企業(yè)不可以復制的核心優(yōu)勢，而一旦這種優(yōu)勢被更具造車經驗的對手復制，比亞迪能否在傳統(tǒng)汽車領域做大便值得商榷。
