國際上開發(fā)一個變速箱平均需要三四年，而一汽哈爾濱變速箱廠卻只需一年。依靠自主創(chuàng)新，該廠成為哈埠連續(xù)3年的“財源骨干”，產(chǎn)值穩(wěn)居國內(nèi)同行業(yè)前三位，在哈爾濱人面前演繹了從小到大、由弱變強的精彩神話。日前，企業(yè)第70萬臺變速箱和具有國際先進、國內(nèi)領先水平的新產(chǎn)品CA9TA下線。今年，萬臺“哈齒”牌變速箱將走出國門，為國際知名汽車廠韓國現(xiàn)代配套。
近年來，哈變速箱廠為了在激烈的市場競爭中站穩(wěn)腳根，以超常速度開發(fā)新產(chǎn)品：在五擋、六擋變速箱基礎上，開發(fā)出具有獨立知識產(chǎn)權、被稱為“中國第一箱”的整體機械式七擋變速器———CA7－95系列變速器；對一汽有9個前進擋的新產(chǎn)品———CA9TA變速箱進行了大量設計改進與優(yōu)化，使其迅速實現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)化；今年和明年，AMT自動變速箱和16擋240kg.m多擋重型變速箱又將成為新的主打產(chǎn)品……到目前，哈變速箱廠已先后開發(fā)出400多種新產(chǎn)品，成為國內(nèi)具有相當競爭實力的汽車變速箱和后橋齒輪生產(chǎn)基地，產(chǎn)品配套領域在載重量上覆蓋輕、中、重型，在車型上包括卡車、客車和工程車。
就在眾多國內(nèi)同行對這個“同類產(chǎn)品開發(fā)速度最快的企業(yè)”緊追不舍的時候，哈變速箱廠一面加快新產(chǎn)品開發(fā)和投放市場的節(jié)奏，一面大做提質(zhì)量、降成本的文章。他們充分利用哈市老工業(yè)基地技術資源豐富、勞動力成本相對較低的優(yōu)勢，將大量零部件就地加工，拿出了一個個價格低于國內(nèi)同類產(chǎn)品、質(zhì)量叫得響的產(chǎn)品：新產(chǎn)品CA9TA不僅噪聲指標低于國家標準近10分貝，還是國內(nèi)變速箱領域第一個可“確保40萬公里不大修”的產(chǎn)品。如今，安裝“哈齒”牌變速箱的汽車已成主機廠的促銷招牌，長春一汽、青島汽車廠、柳州特種汽車廠等110多家整車廠都成了哈變速箱廠的用戶。
隨著鄭州宇通、丹東黃海、廈門金龍等裝有“哈齒”牌變速箱的汽車出口到國外，哈變速箱廠的影響也被帶到了海外。去年6月起，韓國現(xiàn)代汽車集團開始從哈變速箱廠小批量購買5-38變速箱，為其主機配套。很快，“哈齒”牌變速箱的性價比就得到了當?shù)赜脩舻恼J可。近日，韓國現(xiàn)代與哈變速箱廠一次性簽訂了2006年購買1萬臺產(chǎn)品的協(xié)議。另外，韓國的起亞、大宇等主機廠也準備將“哈齒”牌變速箱納入配套網(wǎng)，洽談工作正在進行中。
“有車的地方就有‘哈齒’的貢獻。”70萬臺變速箱、260余萬套后橋齒輪、1500萬只/套汽車齒輪和軸……源源不斷銷往大江南北的“哈齒”牌產(chǎn)品，為哈齒人帶來的是不盡的自豪，更為本地帶來了巨大財富：目前，哈變速箱廠已累計上繳利稅10多億元。
