相信大部分的有車族都有闖紅燈或超速被電子眼拍到而被罰的經(jīng)歷。只要給電子眼拍到，罰款不是200就是500。心痛之余，車友去尋找反電子眼的設(shè)備。本文就目前的幾類常用設(shè)備作一個(gè)粗淺的原理分析和功能比較。
一、普通雷達(dá)探測(cè)器
雷達(dá)測(cè)速的原理：道路旁裝有雷達(dá)發(fā)射器，向道路來(lái)車方向發(fā)射雷達(dá)波束，再接收汽車的反射的回波，通過(guò)回波分析測(cè)定汽車車速，如車速超過(guò)設(shè)定值，則指令相機(jī)拍攝，如晚間同時(shí)觸發(fā)閃光燈。雷達(dá)探測(cè)器的原理很簡(jiǎn)單，就是接收到雷達(dá)信號(hào)后，馬上報(bào)警，提示車主減速。
雷達(dá)探測(cè)器基本是進(jìn)口的，隨價(jià)格高低性能也有很大差異。因?yàn)槲覈?guó)各城市道路的雷達(dá)測(cè)速設(shè)備從不同的國(guó)家進(jìn)口，使用的雷達(dá)頻率大多并不相同，同一個(gè)城市有些裝了來(lái)之三四個(gè)國(guó)家的不同頻段的雷達(dá)測(cè)速器。低端的雷達(dá)探測(cè)器，往往只能感應(yīng)一個(gè)頻段的雷達(dá)波，而高端的雷達(dá)探測(cè)器，可以感應(yīng)多個(gè)頻段的雷達(dá)波。
此外，感應(yīng)的距離遠(yuǎn)近也體現(xiàn)了雷達(dá)探測(cè)器的性能高低。如感應(yīng)距離過(guò)近，車主來(lái)不及減速，已經(jīng)被拍到了；如減速過(guò)猛，還易造成追尾事故。高端的雷達(dá)探測(cè)器可以一公里左右感知雷達(dá)波，而差的只有在200米左右才能感應(yīng)。
雷達(dá)探測(cè)器的缺陷：
1）一些便宜的設(shè)備因頻段和靈敏度的問(wèn)題，反雷達(dá)測(cè)速的效果不好；效果好的又比較貴。
2）目前，很多城市采用路面下埋設(shè)速度感應(yīng)線圈的方法來(lái)檢測(cè)超速，此時(shí)雷達(dá)探測(cè)器完全無(wú)效。
3）此類設(shè)備只能應(yīng)付雷達(dá)測(cè)速，而路口紅燈電子眼完全無(wú)效。
三、GPS雷達(dá)探測(cè)器
GPS雷達(dá)探測(cè)器的工作原理：通過(guò)在地圖上增加監(jiān)測(cè)點(diǎn)地標(biāo)結(jié)合GPS本身的即時(shí)定位功能來(lái)即使報(bào)警。
GPS雷達(dá)探測(cè)器不但能做測(cè)速雷達(dá)警報(bào)，也可以做紅綠燈電子眼警告；不管電子眼的監(jiān)測(cè)方法是用雷達(dá)波、激光，還是用地面感應(yīng)線圈，GPS雷達(dá)探測(cè)器都可報(bào)警。
交管系統(tǒng)每增加一處電子眼，電子狗系統(tǒng)就要去偷裝一個(gè)發(fā)射器；相比之下，GPS雷達(dá)探測(cè)器只要增加一個(gè)地標(biāo)放在網(wǎng)上供下載更新就行，成本低而響應(yīng)快。
相比雷達(dá)探測(cè)器和電子狗系統(tǒng)，GPS雷達(dá)探測(cè)器還能判別電子眼方向，如是對(duì)面方向或交叉方向的電子眼，它不會(huì)誤報(bào)警了。
引外，GPS雷達(dá)探測(cè)器還可以自行設(shè)定報(bào)警提前量，如300米或500米；如果當(dāng)時(shí)車并未超速，可以不予報(bào)警，省去煩擾。另外，不管有沒(méi)有電子眼，GPS智能狗都可以提醒車主，該路段限速是多少，現(xiàn)在是不是超速等。
除了報(bào)警外，GPS雷達(dá)探測(cè)器還可以用在尋找加油站、廁所、停車場(chǎng)等方面。此外，一般GPS所具有的導(dǎo)航、記錄等功能它一應(yīng)俱全。
由以上的分析我們可以看出：
GPS雷達(dá)探測(cè)器能防任何方式的電子眼；并且GPS雷達(dá)探測(cè)器除防電子眼之外，還有提醒、導(dǎo)航等其他更多的用途，樂(lè)為車友接受；也因此可以登堂入室，而不必象另兩種設(shè)備要暗中交易，是以后此類產(chǎn)品的發(fā)展方向。缺點(diǎn)是它需要定期更新測(cè)速點(diǎn)數(shù)據(jù)，另外對(duì)于流動(dòng)雷達(dá)測(cè)速點(diǎn)，完全無(wú)能為力。
當(dāng)然了，我們是不提倡闖紅燈或超速駕駛的，車友即使使用雷達(dá)探測(cè)器也是要按章行駛的。
