車載gps導航系統(tǒng)――2005年業(yè)界無法回避的熱點。
導航在國外很大程度上已經(jīng)成為豪華車的標配，如豐田公司的windom，本田公司的legend，奔馳公司的ｓ級轎車等，在國內(nèi)一汽，二汽和上海大眾已經(jīng)有了這方面的趨向。車載導航對于經(jīng)常遠行陌生地的私家車，熱衷于自助游的越野車，長途營運車等都極富有誘惑力，而作為時尚汽車寵物的身份來講也體現(xiàn)出它的另類層次的價值。
同時因為gps已發(fā)展了一段時期，生產(chǎn)廠商較多，未來的競爭將更為激烈。
車載gps導航在大陸市場的最初開拓也不是那么樂觀：首先，電子地圖的后期更新維護代價較高，對處于發(fā)展中國家的中國而言對電子地圖更新維護要求顯得更為費力，城市建設(shè)高速發(fā)展會輕易導致原來的電子地圖失效；而面對2006年，相信在該技術(shù)上將有重大的調(diào)整。
其次是消費者的消費習慣，決定了實際消費終端環(huán)節(jié)變得相對比較狹窄。
一，價位高，非一般消費者所愿意去消費的；二，適用消費群狹窄。沒有太多車主長期在家門口轉(zhuǎn)悠而樂意配置這個高檔累贅，所謂的長征級別的自駕一族畢竟是少數(shù)，至于說“用它來找飯店或者加油站之類的”消費者多以笑話來談論。三，經(jīng)銷商表現(xiàn)較為躑躅。傳統(tǒng)的經(jīng)銷商對車載gps導航縱向侵入業(yè)界表現(xiàn)的很關(guān)注，但經(jīng)調(diào)查更多的還是以搖頭的動作來回應這種經(jīng)營風險和利潤比值之大。
由此可見，gps導航在營銷終端上出現(xiàn)了“瓶頸”不難想象。盡管如此，不少人仍對導航業(yè)持樂觀態(tài)度�！败囕d導航在大陸已成朝陽行業(yè)”“中國將是導航市場的龍頭老大”“到2007年車載gps導航大陸市場可實現(xiàn)200億元”，無可辯駁，導航業(yè)已經(jīng)成為了業(yè)界無法回避的熱點。
gps防盜系統(tǒng)――未來市場發(fā)展的一大趨勢。
車載防盜器可以說是五花八門�？茖W技術(shù)的進步，不斷升級的盜車手段，決定了汽車防盜器市場的“土壤肥沃”。gps防盜系統(tǒng)是gps系統(tǒng)和防盜體系的有機結(jié)合，防范盜車體現(xiàn)更為有效。
隨著大眾消費層次的提高，以及特種車輛、單位用車和個人車輛的實時監(jiān)控等更挑剔的選擇性方面，gps防盜無疑更具優(yōu)勢；它將在郵政、運鈔車、危險品運輸車、保險公司、出租車、私家車等使用領(lǐng)域變得越來越有競爭力。
不容樂觀的是：價位的懸殊和防盜家族的繁雜性一度使gps防盜器市場暗淡。實現(xiàn)防盜功能的除了新一代的gps防盜器，傳統(tǒng)的機械式、電子式防盜器在很大程度上在同能并實現(xiàn)低價方面仍有具吸引力；而同時網(wǎng)絡式汽車防盜系統(tǒng)范疇內(nèi)，液晶顯示、雙向防盜、單向防盜、汽車遠程gsm防盜、報警系統(tǒng)等高科技關(guān)鍵詞也一并壓入該領(lǐng)域，襯得gps防盜只能稱得上現(xiàn)代化裝備的一名小卒。可以預見，在防盜的地盤上將會充斥著更為激烈的淘汰，沖突和蛻變并存的局面。而就當前的狀況看，“這種粥多僧也多”的現(xiàn)象決定了尊貴的gps防盜目前只能在這斑駁的防盜大市場上“啜上一小口”。另外，其服務要求非常高。
但是不可否認，消費水平和時尚的定義將注定gps防盜的市場越來越景氣，以gps修辭的防盜系統(tǒng)的普及必然是未來車載防盜市場的一大趨勢。
車載gps預警系統(tǒng)――2006年gps市場的領(lǐng)跑者。
比較前兩者，車載gps交通預警器的大陸演繹更具戲劇性。它逐漸讓司機朋友愛不釋手，歸功于它能讓飽受交通罰單之痛的車主得以釋懷。
傳統(tǒng)的交通預警器――電子狗進入消費者的視線，一度在業(yè)界刮起了不小的旋風。但是好景不長，大陸轉(zhuǎn)瞬間掀起一波又一波的“逐狗熱潮”。電子狗甚至在沒有政府的權(quán)威性禁止文件出臺的情況下被絞殺，究其原因，眾說紛紜。原來，電子狗是借用電磁波干擾實現(xiàn)預警功能。它是生產(chǎn)廠家預先在交通受限區(qū)域掩埋于地下一個類似小手電筒大小的電磁波干擾“發(fā)射器”,當車載著波長及頻率相對應的電子狗經(jīng)過時即報警。基于此，其性能所受局限性強，信號不穩(wěn)定，定位準確度低，使用壽命短，“發(fā)射器”更新不便等諸多弊端逐漸被列入市場黑名單；在政府角度上，“電磁波法”直接就判之為死刑，大概也是傳媒方出示最多“絞狗”證據(jù)。
曾經(jīng)紅極一時的電子狗意外缺席，大陸汽車市場被生硬地挖出了一大空缺。車載gps預警系統(tǒng)空降入世，恰如其分地充當了超級補丁。而gps預警系統(tǒng)所實現(xiàn)的超強功能和人性化設(shè)計，使之完全避開了傳統(tǒng)預警器的所存在的種種弊端和“電磁波法”的約束，相比較傳統(tǒng)預警機只能夠充當它的小部分功能的資格；gps預警系統(tǒng)以單身貴族的身份躋身大陸市場，并在大眾消費者的接受力較導航機體現(xiàn)出相當?shù)挠H和力；它也不像gps防盜器那樣還要無休止的糾纏于那些紛擾的市場分糕，從而進入市場將如入無人之境；另外，可升級導航的端口輸出設(shè)計滿足了把好事考慮得更遠的消費者；經(jīng)銷商們也因嘗到好處無不為之拍案叫絕。
盡管如此，gps預警器仍在平坦的大陸市場上略顯蹩腳。以電子狗本身或者混淆gps預警機的名義的傳統(tǒng)預警器很大程度上仍在市場上掙扎；偏重于車載gps的概念的預警器,經(jīng)常因許多怕“蛇”商家以“草繩邏輯”所制造的“gps貴，經(jīng)營風險大”而一并曲解之；甚至在漫無邊際消費者的gps的聲音中，好多不是車載gps預警器的確切名字，有人把它以“衛(wèi)星狗”的定義放在搜索引擎中；而不明就里的消費者干脆就說這就是電子狗并從此誤解不了了之。
2006年我們基本上可以推斷，重量級的導航起步早，步幅大，后勁足；gps防盜器，勁頭十足，但是諸多的市場份額瓜分者可能將成了它速度的致命障礙；而隨著車載gps預警器被越來越多的消費者認識，料想它將在平坦的大陸上跑出雄獅的速度，領(lǐng)跑在2006年車載gps市場的最前端。
