車載GPS預(yù)警器進(jìn)入中國市場也就僅僅幾年時(shí)間，可是牽涉到生產(chǎn)車載GPS的廠家如雨后的春筍，一夜間就能冒出好幾家，可是能夠真正進(jìn)行大手筆運(yùn)作的卻寥寥無幾，原因很簡單，他們沒能掌握車載GPS的核心技術(shù)，更沒有耐性花足夠多的時(shí)間和大量的資金去開發(fā)預(yù)警數(shù)據(jù)庫！
車載GPS預(yù)警數(shù)據(jù)庫是一個(gè)龐大的系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)，就象導(dǎo)航地圖一樣，是要經(jīng)過人工方式將各國各地的交通信號燈，電子眼，加油站，危險(xiǎn)路段，服務(wù)區(qū)等交通安全警示標(biāo)志的經(jīng)緯度錄入到我們的專用儀器內(nèi)，再經(jīng)過處理后集成到機(jī)器模塊內(nèi)。可是面對車載GPS目前還不是一個(gè)完全穩(wěn)定的市場來說，又有誰愿意冒險(xiǎn)來進(jìn)行這么大的投資呢？據(jù)筆者了解，目前在國內(nèi)進(jìn)行如此大動作的只有深圳一家企業(yè)－－光展科技！
其實(shí)早在五六年前就有好幾家國內(nèi)企業(yè)做過預(yù)警數(shù)據(jù)！可最后都是以失敗告終，他們失敗的原因主要有如下幾點(diǎn)：
1：投資大，建設(shè)周期長，短時(shí)間難收回成本！
2：預(yù)警數(shù)據(jù)維護(hù)太繁鎖，為了產(chǎn)品的有效應(yīng)用，一般要在兩到三個(gè)月時(shí)間就要更新一次，對發(fā)展變化快的地方，一個(gè)月就要更新一次！
3：數(shù)據(jù)的收集和處理也是一個(gè)工程浩大和十分專業(yè)的工作，需要一大批訓(xùn)練有素的操作人員，進(jìn)行十分嚴(yán)謹(jǐn)和細(xì)致的工作，而這一點(diǎn)也是很多企業(yè)很難執(zhí)行下去的。
說到這里，也許有人覺得車載GPS預(yù)警數(shù)據(jù)庫更加神秘了，下面我就來詳細(xì)的介紹一下車載GPS預(yù)警數(shù)據(jù)庫是個(gè)什么概念？首先從車載GPS預(yù)警的原理來說，車載GPS預(yù)警器的工作原理是根據(jù)全球衛(wèi)星定位，對預(yù)警點(diǎn)和警示區(qū)進(jìn)行單向點(diǎn)式數(shù)據(jù)采集，再把采集來的數(shù)據(jù)處理后集成到預(yù)警器芯片內(nèi)，再通過GPS預(yù)警器內(nèi)置GPS接收模塊，搜索到衛(wèi)星信號。當(dāng)衛(wèi)星定位的點(diǎn)與預(yù)警器預(yù)先設(shè)置的點(diǎn)相吻合時(shí)機(jī)器就以語音的方式提示出來，從而實(shí)現(xiàn)單向點(diǎn)式預(yù)警的功能，通過了機(jī)器的預(yù)警提示可成功避免許多不必要的罰單，同時(shí)也對危險(xiǎn)路段和警示路段起到一個(gè)安全警示的作用。簡單來說GPS預(yù)警數(shù)據(jù)就同一個(gè)人的血液，如果一個(gè)人沒有了血液也就失去了生命活性。
通過對以上的了解，你也許對它多了一些認(rèn)識吧！還有許多實(shí)際操作過程中的細(xì)節(jié)，說來也許會讓你對它有了更深一層了解！比如說在采集過程中以前由于某些技術(shù)方面的原因，采集一個(gè)十字路口的紅綠燈數(shù)據(jù)時(shí)往往要從前后左右采集四次，遇到一些不可逆轉(zhuǎn)的車道結(jié)果要走大半天才能采集完一條道路。還有就是由于人工操作或是機(jī)器故障方面的原因，有時(shí)做了好幾個(gè)月的數(shù)據(jù)結(jié)果一下子全部結(jié)破壞了，讓你望天長嘆！在這長長的艱難歷程中，光展能夠走到今天實(shí)在是難能可貴啊。你可知道，據(jù)筆者了解，目前深圳光展科技收集到的數(shù)據(jù)大概有20萬組左右！而據(jù)統(tǒng)計(jì)，每采集一組數(shù)據(jù)花費(fèi)人民幣在30元到40元！如此大的數(shù)據(jù)量，對車載GPS產(chǎn)業(yè)來說，真是一筆寶貴的財(cái)富！所以在此筆者也強(qiáng)烈的呼吁廣大的車載GPS生產(chǎn)廠家聯(lián)合起來，在深圳光展科技的帶領(lǐng)下，更好的完善和建立好一個(gè)全國通用的車載GPS數(shù)據(jù)庫！讓未來的企業(yè)家們能通過前車之鑒，少走一些彎路，把更多的資本和精力投入到更多的改革和創(chuàng)新中去！讓車載GPS早日邁向陽光燦爛的明天！
