開著沒過磨合期的邁騰在省內(nèi)開開，到現(xiàn)在都還沒有開出深圳，平均時速15公里，油耗13個，剛好跑了1080公里，累計加了130升97號油，油耗2顯示還是蠻準(zhǔn)的。由于前不久刮了一下底盤，也順便檢測一下。
昨天去4S店進行了長假檢測。對這個4S店的服務(wù)越來越滿意了，4SMM說：平時有時間都可以來免費檢測，兩分鐘就幫我填好了表格，安排了一個維修的小伙子給我檢測。小伙子很面善，就是上次給我做新車檢測的那位。他先試試內(nèi)部各個部件是否正常，再慢慢開開看轉(zhuǎn)向剎車。然后打開發(fā)動機倉，看看機油、冷凍液和雨刮液，俺的雨刮液偏少，給我加了些。接著頂起來，看看底盤。我邁騰的底盤在一個不是很顛簸的土路上刮了一下，聲音很大，下車看是碎紅磚刮底盤了。頂起來一看，底盤的橫梁上還留有紅磚的刮剎印，但是橫梁沒事。4S師傅說下次注意點就好。
最后檢查胎壓，前胎初始胎壓是2.8,他說這車和原來的PASSAT一樣，胎壓太大，懸掛太硬，噪音大、顛簸大，就把前胎的胎壓降成2.2，后胎的胎壓降成2.4。不知是心理作用還是實際效果明顯，覺得沒有那么顛簸了。建議大家也去降點胎壓。
俺開得最多的還是自行車和電動自行車，現(xiàn)在只要天氣好，俺更愿意騎車上班，比開車上班要快，更自在。在自行車胎壓小的時候，會比較費力，但是顛簸小。胎壓大的時候，特別是前胎，一點小起伏都會比較顛簸，速度越快顛簸越大。因此降低胎壓應(yīng)該對減少顛簸還是有些作用的。
