另外，路徑的計(jì)算速度也有了明顯的提高，至于引導(dǎo)方面，導(dǎo)航儀可以清楚地播報(bào)出大多數(shù)路名和高架出入口，和人氣軟件”城際通”相比也絲毫不遜色。路徑計(jì)算能力以及偏離路徑后的道路重新恢復(fù)能力也令人滿意。經(jīng)過測(cè)算，20公里以內(nèi)的道路距離大約需要6秒就可以計(jì)算完畢，這個(gè)速度綜合來(lái)看算是中等水平。
據(jù)了解，導(dǎo)航儀本身的主芯片運(yùn)算速度達(dá)到了400MHZ，但是同類硬件配置產(chǎn)品的路徑計(jì)算速度比它更快上一倍，可見軟件的算法在很大程度上限制了性能的發(fā)揮。
還不能說是天下無(wú)敵，PGS冷啟動(dòng)速度有待提高。尤其值得一提的是，該導(dǎo)航儀能記錄所走過的道路軌跡，就是所謂的”軌跡記錄”功能。這一功能可以幫助使用者回憶一天所走過的路徑行程，自己編寫路徑規(guī)劃。另外，該導(dǎo)航軟件有三種路徑引導(dǎo)放大顯示的模式，雖然簡(jiǎn)單，但是能非常重視地表現(xiàn)出下一段路徑的走法，也是值得表?yè)P(yáng)的一個(gè)亮點(diǎn)。
但是，不能說這款導(dǎo)航儀就天下無(wú)敵了，例如GPS冷啟動(dòng)速度就有待提高�；旧蠌拿看螁�(dòng)到搜索到GPS信號(hào)都需要花上6-7分鐘，性急的同志們可能一腳油門踩下去跑了好遠(yuǎn)，才能確定自車位置。該導(dǎo)航軟件內(nèi)置的輸入法，除了手寫輸入以外，其它的(如部首輸入法等)都有些雞肋之嫌。
