改裝越野車，性能重要安全也絕對(duì)不能忽視。增加什么設(shè)備能保證車輛的安全系數(shù)那？
電子AWD系統(tǒng)還可以與底盤上的DSTC(動(dòng)態(tài)穩(wěn)定和牽引力控制防側(cè)滑系統(tǒng))相互作用，形成防打滑系統(tǒng)，它能夠不斷對(duì)比車輛的行駛方向與駕駛員方向盤的運(yùn)動(dòng)方向，在駕駛員察覺(jué)到危險(xiǎn)之前，自動(dòng)消除任何傾斜傾向。
例如，車輛出現(xiàn)打滑時(shí)，制動(dòng)系統(tǒng)會(huì)立即向一個(gè)或幾個(gè)車輪分配剎車力，DSTC內(nèi)的防空轉(zhuǎn)系統(tǒng)，會(huì)自動(dòng)剎住空轉(zhuǎn)車輪，將動(dòng)力轉(zhuǎn)移到抓地力最佳的車輪上，使車身恢復(fù)穩(wěn)定，不再打滑。
為了防止翻車事故出現(xiàn)。我們要配備了一個(gè)主動(dòng)型增強(qiáng)車輛穩(wěn)定性系統(tǒng)—RSC防翻滾穩(wěn)定器。該系統(tǒng)采用一個(gè)回轉(zhuǎn)探測(cè)器來(lái)測(cè)定車輛的側(cè)傾速度和角度，利用測(cè)得數(shù)據(jù)，計(jì)算出極限角度和翻滾的危險(xiǎn)程度。如果計(jì)算值很大，說(shuō)明存在明顯的傾翻危險(xiǎn)。此時(shí)，防打滑系統(tǒng)內(nèi)的DSTC就被激活并做出反應(yīng)，降低發(fā)動(dòng)機(jī)的功率，同時(shí)對(duì)一個(gè)或幾個(gè)車輪施加制動(dòng)力，促使車輛轉(zhuǎn)向不足，恢復(fù)穩(wěn)定。RSC系統(tǒng)是目前市場(chǎng)上惟一用來(lái)測(cè)定車輛側(cè)傾角度的主動(dòng)安全系統(tǒng)。
