寫(xiě)了很多VAG集團(tuán)的車(chē)型，GOLF四代、最新的GOLF五代GTI也有兩臺(tái)、接著是A4、A6、TT等等，但這次在沒(méi)有動(dòng)筆前，覺(jué)得New Beetle這臺(tái)車(chē)很難寫(xiě)，不是因?yàn)樗臋C(jī)械結(jié)構(gòu)有什么困難，說(shuō)穿了，新甲蟲(chóng)其實(shí)就是國(guó)內(nèi)我們經(jīng)常見(jiàn)到的GOLF四代，無(wú)論車(chē)架整體布局還是懸掛驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)，如果引擎是1.8T的版本，就是前期版的147匹GOLF GTI，如果是RS版本也就是GOLF IV的R32；機(jī)械上沒(méi)有困難，改裝方面如果圍繞著它的趣致外觀(guān)，只要不是太破壞原來(lái)的容貌也不會(huì)太難下筆。關(guān)鍵，還是它的歷史性太強(qiáng)了。
不過(guò)寫(xiě)這臺(tái)車(chē)也怪，雖然難在歷史問(wèn)題上，但還是要粗略提一下，相信筆者也融入了寫(xiě)這臺(tái)車(chē)的怪圈，因?yàn)榭催^(guò)這么多關(guān)于BEETLE的車(chē)評(píng)，幾乎全是要提及它的光輝歷史的。甲蟲(chóng)的設(shè)計(jì)者是費(fèi)迪南.保時(shí)捷，也就是二戰(zhàn)之后出現(xiàn)的PORSCHE車(chē)廠(chǎng)的創(chuàng)始人，而在設(shè)計(jì)舊甲蟲(chóng)時(shí)，他并沒(méi)有如今天般家喻戶(hù)曉，不過(guò)，BEETLE能成為經(jīng)典，除了要感謝設(shè)計(jì)師外，還有一個(gè)人要感謝，他就是阿道夫.希特勒，雖然他是惡名昭著的二戰(zhàn)魔頭，但也正是因?yàn)樗艜?huì)有后來(lái)的BEETLE車(chē)系誕生。1938年，第一臺(tái)BEETLE車(chē)型下線(xiàn)，根據(jù)當(dāng)時(shí)德國(guó)全民皆兵的命名方式，它被命名為BEETLE Typ38。還有一點(diǎn)要提及的，今天的Volkswagen品牌的由來(lái)也跟BEETLE有關(guān)，因?yàn)檫�在襁褓中的BEETLE就是叫Volkswagen。Typ38型只生產(chǎn)了210臺(tái)德國(guó)就發(fā)動(dòng)了二次世界大戰(zhàn)，BEETLE被用于軍用的步兵運(yùn)輸車(chē)，所以在二戰(zhàn)照片上經(jīng)常能見(jiàn)到被改裝成軍用模樣的相類(lèi)似車(chē)輛。1948年，希斯諾赫夫成為Volkswagen車(chē)廠(chǎng)的負(fù)責(zé)人，BEETLE開(kāi)始大張旗鼓地進(jìn)行生產(chǎn)并開(kāi)始行銷(xiāo)全世界，大眾公司也正是因此慢慢成為德國(guó)甚至全世界數(shù)一數(shù)二的巨型汽車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)，如果用VW源自BEETLE來(lái)說(shuō)明后者的重要性，相信大眾公司也不會(huì)太介懷吧？！
新甲蟲(chóng)現(xiàn)在這張容貌是1994年被首次在美國(guó)的底特律車(chē)展中發(fā)布出來(lái)的，四年后的1998年，新一代的BEETLE便攜帶著一臺(tái)2.0引擎（也就是今天國(guó)產(chǎn)GOLF 2.0的那臺(tái)引擎）誕生了。后來(lái)才慢慢追加了1.6、1.8T、甚至3.2的各種配置，令其更為完善。此次要介紹的這臺(tái)便是國(guó)內(nèi)少見(jiàn)的改裝BEETLE 1.8T車(chē)型。其實(shí)，以筆者所知，國(guó)內(nèi)的BEETLE不算少，不過(guò)當(dāng)初開(kāi)賣(mài)時(shí)的價(jià)格確實(shí)令人咋舌，48萬(wàn)！不過(guò)后來(lái)慢慢降了下來(lái)，現(xiàn)在應(yīng)該在30萬(wàn)以?xún)?nèi)就可上牌出車(chē)，不過(guò)，作為在國(guó)外改裝風(fēng)氣甚盛的BEETLE，在國(guó)內(nèi)改裝的能見(jiàn)度非常低，偶爾見(jiàn)到也是原裝式樣，這次被攝入鏡頭的BEETLE屬于改裝店的要員之座駕，改裝它自然也是理所當(dāng)然。
之前引進(jìn)國(guó)內(nèi)的NEW BEETLE基本上都是配置2.0L直列四氣缸的版本，只有125匹，相對(duì)地動(dòng)力輸出方面好象若有所失，不過(guò)后期輸入的版本全部已經(jīng)升級(jí)為搭載1.8T AVC引擎的高性能版本，不過(guò)仍然只配備AG4自動(dòng)變速箱。雖然有147匹的峰值馬力和22.5公斤米的扭力，但對(duì)于高性能迷而言，有如雞肋。這臺(tái)藍(lán)色BEETLE基本上改裝了一些較能提高響應(yīng)性的部件，例如高流量的風(fēng)格，排氣系統(tǒng)則是來(lái)自ABT的雙出尾鼓等，但最關(guān)鍵的還是自家改裝店代理的REVO電腦系統(tǒng)，在《改件推介》就介紹過(guò)這種VAG車(chē)系的專(zhuān)用改裝電腦程式，改寫(xiě)手續(xù)無(wú)須拆卸電腦盒或燒換電腦晶片，而是直接將程式從原車(chē)的OBD II接口寫(xiě)入便可，與原車(chē)電腦的相容度可以說(shuō)是百分百兼容。更改后，動(dòng)力提升至195匹水平，對(duì)于一臺(tái)只有1.3噸的小車(chē)而言，起步、加速、極速水平均提升到更高層次。
后記：可能之前接觸的新甲蟲(chóng)改裝個(gè)案太少了，偶爾見(jiàn)到一兩臺(tái)改過(guò)的，但未能觸及，這次可以采訪(fǎng)到一臺(tái)如此精致的，筆者內(nèi)心感動(dòng)至極。或者多看看國(guó)外的改裝風(fēng)氣，多找找我們的不足，或者作為一種個(gè)性，更能讓沉悶的街道變得多姿多彩。
