在正式進(jìn)入車輛改裝介紹前，筆者幫大家先說(shuō)明一下福克斯改裝渦輪時(shí)，最困難的地方有哪些？�？怂箿u輪化當(dāng)中最困難的地方，大致上有以下幾點(diǎn)：
第一轉(zhuǎn)速訊號(hào)無(wú)法取得，由于這部車的曲軸訊號(hào)采用電壓脈沖頻率進(jìn)行傳輸，像Defi儀表一樣，只有原廠計(jì)算機(jī)才能解讀出訊號(hào)所代表的意義，因此若希望只透過(guò)加裝改裝計(jì)算機(jī)就能分析出轉(zhuǎn)速訊號(hào)的話，目前來(lái)說(shuō)是不可能的，如此一來(lái)不但無(wú)法進(jìn)行供油量的補(bǔ)正，連點(diǎn)火正時(shí)的調(diào)整也無(wú)法設(shè)定，更別想要進(jìn)行重度改裝的渦輪強(qiáng)化。
第二，電子節(jié)氣門的干涉過(guò)多。倘若能順利解決轉(zhuǎn)速訊號(hào)取得問(wèn)題的話，Tuner接下來(lái)還要面對(duì)電子節(jié)氣門的干涉問(wèn)題，何謂干涉問(wèn)題呢？由于�？怂沟腡CS防滑系統(tǒng)的作動(dòng)是透過(guò)電子節(jié)氣門來(lái)進(jìn)行，只要計(jì)算機(jī)感應(yīng)到兩輪滑差過(guò)大，便會(huì)立即縮小節(jié)氣門的開(kāi)度，降低動(dòng)力輸出，并連動(dòng)ABS系統(tǒng)限制打滑輪的轉(zhuǎn)動(dòng)，以恢復(fù)輪胎抓地力，使車輛安全的通過(guò)打滑的路面，而此舉在渦輪改裝場(chǎng)合時(shí)，卻是導(dǎo)致渦輪無(wú)法出力的嚴(yán)重缺點(diǎn)。
