之前，曾一次推出了一票原裝正版的LANCER EVOLUTION，包括了5代、6代、七代，加上另外一臺更早時候介紹的8代版本，新生代的EVOLUTION幾乎已經(jīng)釋數(shù)在MODI-AUTO上面出現(xiàn)過，當然即將會有第九代版本光臨，但也聽到了一些聲音：你們介紹的EVOLUTION是好，但好像離大家有點遠了！想想也是，LANEVO動則過五、六十萬的身價，加上買回來后隨便強化一下都會超過10萬的改裝費用，并非一般人會去考慮的車型，加上國內(nèi)的LANEVO并沒有通過CCC認證的關系，每個型號的左舵版在國內(nèi)都不可能超過20臺，買少見少之下，LANEVO幾乎比那些超級跑車還要值錢。
原裝的貴和少，不能阻擋人們對它的熱愛，國內(nèi)的東南汽車廠就以普通版的LANCER為基礎推出了這臺名為LIONCEL（菱帥）的房車，配上并不算太高科技的4G18 SOHC 1.6L直列四缸引擎，原裝馬力輸出100匹，作為日常街道行走已經(jīng)算綽綽有余了，銷量自然不算差。但最為改裝迷受落的不是引擎，不是性能，而是它有能力實現(xiàn)一半的，甚至全部的EVO夢想，通過改裝，它可以從外觀上達成5代或者6代的韻味，雖然不能100％相似，但起碼也可以達到90％吧，再深刻一點，就如更換引擎、底盤、甚至外觀沙板等成為真正的EVO，但那樣的工程太巨大，而且風險也高，所以絕大部分的車主都會選擇外觀演化和動力強化，這次的這臺菱帥就以此為前提進行了改造。
引擎部分的改裝并不算太多，但也屬于較為中度的動力提升。例如生死氣道的拋光打磨程序就屬于指定動作，有限提高進排氣效率，把手進氣系統(tǒng)頭關的是來自K&N的高流量風隔，而排氣系統(tǒng)則更換了自己研制的排氣蕉和中至尾段，令高轉(zhuǎn)時的馬力獲得最大的釋放。
后記：根據(jù)車主所言，這臺檸檬五代式樣的菱帥只作為日常上下班使用，所以沒有太過激進的改裝，雖然曾經(jīng)考慮過落入三菱的一代名機：4G92，但礙于省內(nèi)最近的油荒，暫時作罷。雖然不算太激進，但筆者還是覺得這臺菱帥是在原裝基礎上改得較為出色的一臺，注重外表之余，也能真正做到內(nèi)外兼?zhèn)洌@樣改出來的車子，起碼可以天天開，時時樂！
