內(nèi)部構(gòu)造已經(jīng)物是人非，唯一能夠認(rèn)清身世的是巨大圓形的轉(zhuǎn)速和里程表。一切從簡的設(shè)計(jì)卻少不了各種賽車必備的條件。包裹性極佳的桶形賽車座椅保證了激烈駕駛時(shí)對(duì)車手的足夠支撐。小直徑的賽車方向盤則讓轉(zhuǎn)向變的更加直接和流暢。碳纖維裝飾的換擋桿手感直接，而降低重量的目的似乎有些無從輕重。
此外迷你John還換裝了口徑能大的雙渦輪增壓器來作為強(qiáng)大動(dòng)力的硬件保障，為了應(yīng)負(fù)強(qiáng)大的燃燒爆炸力，對(duì)于引擎內(nèi)部諸如活塞、連桿、曲軸以及氣缸套等均進(jìn)行了強(qiáng)化改良。同時(shí)也調(diào)整了空氣濾清器、進(jìn)氣道、三元催化器、排氣以及各種傳感部件。當(dāng)然在激烈的比賽中制動(dòng)系統(tǒng)的能效更為重要，為此，迷你John還更換了直徑更大的剎車盤和四活塞卡鉗。
如今，迷你挑戰(zhàn)賽正迅速的風(fēng)靡全球，而這款車將于明年3月裝備各地的車隊(duì)，而私人用戶只要應(yīng)付的起5萬歐元和將近一年的時(shí)間，同樣可以擁有這樣一款勁爆十足的迷你John。
