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汽車(chē)行駛途中，司機(jī)打瞌睡是一種常見(jiàn)現(xiàn)象。據(jù)國(guó)外一項(xiàng)民意調(diào)查，有60%的駕駛員承認(rèn)他們?cè)跇O度想睡的狀況下開(kāi)車(chē)，8%司機(jī)坦承他們?cè)隈{車(chē)時(shí)存在短暫打瞌睡現(xiàn)象。這是十分危險(xiǎn)的。根據(jù)運(yùn)輸部門(mén)提供的數(shù)字顯示，英國(guó)每年有300多人死于因駕車(chē)瞌睡而導(dǎo)致發(fā)生的事故中。去年在塞爾拜，一輛汽車(chē)在高速公路行駛時(shí)，因駕駛員過(guò)于疲勞在途中打盹，致使車(chē)輛翻到下面的鐵路線上，造成10人死亡和一列旅客列車(chē)出軌。
于是，一種能喚醒打瞌睡司機(jī)的震動(dòng)椅便應(yīng)運(yùn)而生。裝有這種震動(dòng)椅的汽車(chē)，在行駛途中如發(fā)現(xiàn)司機(jī)打盹，車(chē)上的空調(diào)器會(huì)立即吹出一股冷氣，使他蘇醒過(guò)來(lái)；同時(shí)鬧鐘會(huì)發(fā)出響聲，接著司機(jī)的座位開(kāi)始產(chǎn)生搖動(dòng)，叫司機(jī)再也無(wú)法入睡。
能震動(dòng)的駕駛椅實(shí)際上是與監(jiān)視器聯(lián)通的。裝有震動(dòng)椅的車(chē)輛已安裝了用來(lái)監(jiān)視司機(jī)眼神活動(dòng)的紅外線攝像機(jī)和有觸式控制板的傳感器，時(shí)刻打量著駕車(chē)者控制的方向盤(pán)；同時(shí)還裝有檢測(cè)汽車(chē)底盤(pán)車(chē)架、車(chē)輛轉(zhuǎn)向的監(jiān)視器。當(dāng)設(shè)在駕駛座下面的電子裝置收到監(jiān)視器發(fā)來(lái)的信號(hào)，它的振動(dòng)裝置就會(huì)左右、上下?lián)u動(dòng)，并逐步加劇，使你難以再睡，能集中思想駕車(chē)。
梅塞德斯汽車(chē)制造公司業(yè)主稱(chēng)他們已單獨(dú)擁有該催醒系統(tǒng)的專(zhuān)利權(quán)，并將于2004年安裝在其車(chē)輛內(nèi)。如果效果理想的話，歐盟還考慮對(duì)長(zhǎng)途貨運(yùn)汽車(chē)強(qiáng)制性推行該系統(tǒng)。
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