捷力音響12W6v2-D4測試

　　對于我來說，欣賞JL捷力音響的產(chǎn)品是一件十分快樂的事情。我不僅與JL Audio的幾位制造者有私交，對他們更是欽佩有加。

　　毫無疑問的，當我們談到汽車低音擴音器的時候，首先映入腦海的是JL Audio。這家公司自從1975年以來就致力于汽車音響的研究,1992年開始進行低音擴音器的配送，已經(jīng)被認為是一家有頂尖競爭力的低音擴音器制造商。JL有了令對手羨慕不已的名聲，不僅僅是因為它能生產(chǎn)出高質(zhì)量的產(chǎn)品，更是因為在近年來連續(xù)推出了一系列經(jīng)過創(chuàng)新的擴音器。做為較早使用4層以上聲音分層卷繞技術(shù)的公司之一，它的專利產(chǎn)品VRC更進一步的加強了發(fā)音線圈架、三角架和圓錐的重要連接作用。

　　在我認識的汽車音響的這么多公司和工程師中，JL可以說是我認為少數(shù)幾個十分專業(yè)的制造商之一。就如去年的JL Audio 10W7-3一樣，最近推出的W6v2系列也帶來了另外的有趣的專利技術(shù)。如果W7低音喇叭作為JL Audio中的極品用來展示低音喇叭能夠達到的最高水平，那么W6v2 系列是他們準備讓產(chǎn)品走出陳列櫥，使其能被一般人負擔。

　　當W6v2系列的功效有所削減時，我的第一反應就是這不僅僅是一個大的躍進。作為開創(chuàng)者，W6和W7的框架是十分相似的，同樣有高框架的冷卻技術(shù)。不同之處在于，W7有六套獨立的揚聲系統(tǒng)。W6有5套附著在前面板上的揚聲系統(tǒng)，分別連接每個雙聲道單元。喇叭是用黏合劑和五個螺釘固定的。

　　在這些連接點之間是5個2×1/8英寸的通風孔。這些孔都是在前面板的頂部，它們使得氣流通過喇叭頂盤迅速融合到從前向后流動的聲場中。所有的這些冷卻技術(shù)可以讓低音喇叭運行參數(shù)保持在完整的動態(tài)范圍內(nèi)。JL12W6V2的發(fā)動機（就是你們稱之為磁鐵的東西）是一塊167×40大的鐵素體磁鐵。這不同于很多大的磁鐵系統(tǒng)使用2塊、3塊或者更多小磁鐵的組合。這塊磁鐵被一塊9.5mm厚帶柄的“T”型板蓋著。這種發(fā)動機的技術(shù)融合了JL Audio的很多技術(shù)。所有的這些技術(shù)，如：激光裝置，無線的Klippel分析器，低音喇叭的熱能動力學模型和麥克斯韋電磁學所用的CosmosM程序都用上了。

 　　公司也自主開發(fā)了發(fā)動機動態(tài)分析的DMA軟件。這個功能強大的軟件是基于一種叫FEA（有限元分析）的工程模塊。這種模塊的數(shù)學精確度很高，使用奔騰4 2.8G的電腦分析一個揚聲器在成倍電壓下的工作情況需要好幾小時。借助這個強大的工具，JL使得低音喇叭與主音量的線性化保持的高度準確。這就意味著失真更，準確性更高，延時更少。

　　冷卻方面，除了框架上設計的通風孔外，還有一種特有的棒散熱系統(tǒng)。W6v2有一個擁有專利的雙棒散熱系統(tǒng)。通風孔遍布在揚聲面板上和大的散熱棒后面。排氣不是通常你在一般低音喇叭上所看到的“開孔”，而是一種外面覆蓋金屬的排氣裝置。這種裝置是一塊安裝在散熱孔上面約1/8英寸的平金屬板，迫使氣流從15個小散熱孔中排出。金屬板提供風力迫使所有的孔空氣流入流出。這種創(chuàng)新的棒散熱系統(tǒng)使氣流的流入和流出平衡從而達到最好的冷卻效果。為了增加發(fā)動機的線性度，棒高出前面板5mm。

　　可以說W6v2的推出，是捷力的一次策略上的大改進

　　就像我在文章的開始所說的那樣，W6v2的確是W7的一個低端一點的產(chǎn)品，但是之間的區(qū)別是不大的。就拿W7來說，這個音響能播放出高品質(zhì)的音色。從這些技術(shù)上的分析中，我也能大抵了解一個低音喇叭怎么樣才能夠放送出好的音色。那么，大家是否很好奇W6v2的音響效果到底是怎么樣。

　　主觀上來說，我不得不贊成Vance的觀點：12W6v2 作為一個讓人印象深刻的低音揚聲器，的確很有資本讓公司為其驕傲。如果說當初W6就好像用玻璃瓶來捕捉閃電一樣，為技術(shù)的應用開辟了一個新的天地；那么對我來說JL又一次用全新的 W6v2修建了一個新的技術(shù)的平臺。

　　安裝程序

 　　我與JL的地區(qū)技術(shù)主管Steve Turrisi交流過，詢問過他對于怎樣在安裝12W6v2-D4才能使音響達到最好音質(zhì)的建議。他告訴我在使用時避免震開而用一個1.25×3英尺的封閉式箱體裝住，這樣才能達到很好的效果。當時我就覺得這是一個技術(shù)上的書呆子才犯的大錯誤，然后，通過測試我完全信服了Steve的觀點。

　　一旦我明白了它的結(jié)構(gòu)，我立刻走向我的Ford卡車，完成了一系列的安裝程序。我發(fā)現(xiàn)12W6v2只有在卡在箱體前后座中間，對著后面的時候才能達到最好的音響效果。

　　為了使W6的第二代功放更加強大，我在里面安裝了一個Zapco C2K-9.0XD的揚聲器。這種揚聲器的一個重要特點就是不僅能夠放送出每個音階24分貝的回放，還能抽空和平息2歐姆單聲道的高達2000瓦特的震動。

　　 聽覺效果

 　　為了測試的開展，我用Young Cannibals的The Raw & amp; The Cooked專輯來作為測試的工具。我之所以喜歡這個專輯是因為它錄制的比較成功并且已經(jīng)能夠被我的朋友Ellen Threatt-Smith掌握。她有著敏銳的聽覺并且十分有才氣。我的很多關(guān)于音色辨別的知識就是從她那里討教過來的。

　　在歌曲“As Hard As It Is”里，低音部以低音吉他敲打每一小節(jié)的八音符，然后用架子鼓聲交雜于每個小節(jié)的開始的敲擊中。低音吉他的音色比較緊湊和清脆，而敲擊鼓的聲音有分量而干脆，音符的變換在低音吉他的演奏下將音色呈現(xiàn)的美妙絕倫。

　　接下來，我從Steven Curtis Chapman的專輯，第11首“希望” 轉(zhuǎn)化到爵士樂"People Make the World Go’Round.12W6v2-D4的表現(xiàn)都是令人吃驚的優(yōu)秀，我不得不承認它不愧是我測試過的對錄放幅頻響應最快的線性低音喇叭。

　　作為聽音樂的尾聲，我播放了Bass Mekanik’s V5.0的專輯，第六首：Dubalicious。這個專輯以音響大，深沉而感人獨具特色，絲毫不帶細膩的色彩。

 　　我們研究W6v2到了這個程度，發(fā)現(xiàn)至今還沒有出現(xiàn)什么瑕疵。強勁、緊湊、流暢，但是在"Dubalicious"中我聽到了一個在開場的低音部中不應該出現(xiàn)的雜音（機械上的噪音）。經(jīng)過檢查機箱、線圈和儀表板也沒有能夠改善這一癥狀。一旦去除了雜音，12W6v2就可以將強勁的音樂傳入你的身體。

　　最后結(jié)論

　　我實在不能找出出現(xiàn)雜音的原因，但是無須置疑的是，這絲毫不能掩蓋12W6v2-D4.的整體音響效果。

　　可以說12W6v2-D4是我在為產(chǎn)品作測試的期間內(nèi)所見到的最好的低音揚聲器。它的聲音的低失真度，強勁的音響效果和各種風格的樂感所表現(xiàn)出來的不僅僅是美妙的聲音，更是一幅看不見完美的圖畫。