降低油耗的五大誤區(qū)

　　●等紅燈“滅”車誤入歧途：

　　路口遇到紅燈熄滅發(fā)動(dòng)機(jī)，待交通燈變綠再啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，入擋行車。

　　“仙人”指路：

　　遇到臨時(shí)交通管制、嚴(yán)重事故阻塞，當(dāng)然可以熄滅發(fā)動(dòng)機(jī)等待，但如果遇紅燈即熄滅發(fā)動(dòng)機(jī)，可能導(dǎo)致更高的污染、油耗。

　　啟動(dòng)瞬間，發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)最不穩(wěn)定，油氣比例、排污控制都在隨傳感器信號(hào)不斷調(diào)整，油耗、污染可能更高。經(jīng)過(guò)傳感器檢測(cè)、啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)、入擋的過(guò)程，車輛才能行進(jìn)，但后車在等待過(guò)程中會(huì)排放出更多的污染氣體。貼士：

　　原車標(biāo)配“智能啟動(dòng)停止系統(tǒng)”———踩下剎車踏板超過(guò)3秒，發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)停轉(zhuǎn)；腳從剎車踏板移開，發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟動(dòng)。HondaCivic等混合動(dòng)力車型均已裝備。

　　●“93號(hào)”包打天下誤入歧途：

　　被廠商說(shuō)明書、銷售顧問(wèn)所誤，加油只認(rèn)93號(hào)———價(jià)格便宜量又足，以為可以“包打天下”�！跋扇恕敝嘎罚�

　　汽油的標(biāo)號(hào)是指實(shí)際汽油抗爆性與標(biāo)準(zhǔn)汽油抗爆性的比值，93號(hào)汽油是指其與含異辛烷93%、正庚烷7%的標(biāo)準(zhǔn)汽油具有相同的抗爆性。

　　標(biāo)號(hào)越高，汽油的抗爆性就越強(qiáng)，燃燒越慢，發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火時(shí)間需要較前。如果高壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)加入低標(biāo)號(hào)燃油，且發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火正時(shí)、壓縮比不能自動(dòng)調(diào)整，則燃燒不充分、產(chǎn)生積炭，導(dǎo)致排放增加。貼士：

　　靈活燃料發(fā)動(dòng)機(jī)不僅可以自動(dòng)調(diào)整點(diǎn)火時(shí)間，還可調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮

　　比。受國(guó)內(nèi)燃料結(jié)構(gòu)、食品結(jié)構(gòu)、飼料結(jié)構(gòu)所限，靈活燃料發(fā)動(dòng)機(jī)在短期內(nèi)不會(huì)進(jìn)入國(guó)內(nèi)�！裾�下備胎誤入歧途：

　　將“備胎”放在家中，為輕松減重20公斤、直接節(jié)省燃油而沾沾自喜。

　　“仙人”指路：

　　降低車重確實(shí)是降低燃油的好方法，但取下備胎不是好主意，不如拿塞得滿滿的行李箱“開刀”。別小看行李箱里的飲用水、球包、燒烤爐、車載冰箱、貓沙、兒童車，除了滅火器、換胎工具，裝載物的總質(zhì)量可能遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)50公斤———相當(dāng)于一個(gè)成人的體重。貼士：

　　強(qiáng)烈建議轎車不要摘下備胎。SUV的輪胎側(cè)壁更為堅(jiān)實(shí)且花紋塊更深，如果只在城里使用，且可以隨時(shí)呼叫救援，倒是可以考慮。但仍然建議隨車帶上小型氣泵———可以臨時(shí)為胎冠被扎的輪胎充氣，支撐行駛五六公里。

　　●迷信“原廠”機(jī)油誤入歧途：

　　原配輪胎、原廠機(jī)油（礦物油）是很多首次購(gòu)車車主的選擇。本著實(shí)惠的原則，原廠潤(rùn)滑油確實(shí)可以保證車輛的正常使用，但并非最優(yōu)的選擇�！跋扇恕敝嘎罚�

　　建議車主選擇純合成潤(rùn)滑油。高流動(dòng)性，可以在冷啟動(dòng)時(shí)為發(fā)動(dòng)機(jī)提供瞬間的保護(hù)，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)壽命；低阻力，可以減少發(fā)動(dòng)機(jī)的攪油阻力，降低燃油消耗；高品質(zhì)，可以延長(zhǎng)車輛的保養(yǎng)歷程至1萬(wàn)公里，減少保養(yǎng)費(fèi)用支出。貼士：

　　改為純合成潤(rùn)滑油，駕駛者 改為純合成潤(rùn)滑油，駕駛者會(huì)明顯感覺到，油門輕快、噪音降低。

　　●高速?zèng)_坡、下坡滑行誤入歧途：

　　駕駛手擋車，在坡度不陡且視線良好的路段，可以用較高的車速?zèng)_坡；接近坡頂前滑行，直至快到坡底再加速。“仙人”指路：

　　這是一個(gè)典型的似是而非的駕駛誤區(qū)。車輛上坡時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)不但要推動(dòng)車輛前行，還要同時(shí)克服車輛自身的重力。需要的驅(qū)動(dòng)力是重力G的負(fù)值與前進(jìn)力F的合力；下坡時(shí)，驅(qū)動(dòng)力是重力G與前進(jìn)力的合力。達(dá)到同樣的車速，下坡時(shí)需要的絕對(duì)功率更低�；�于上述道理，車輛應(yīng)在高負(fù)載的上坡時(shí)“滑行”，在低負(fù)載的下坡時(shí)加速。