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要了解米其林旗下這兩款為亞洲地區(qū)量身設(shè)計(jì)的最新寶貝：Energy MXV8與Pilot Preceda，當(dāng)然還是得要先向車迷們說(shuō)明一下它們的誕生背景。
相信大家都知道，長(zhǎng)相毫不起眼的輪胎，事實(shí)上是汽車最重要的部件之一，輪胎不但要承受全車重量，而且還要承擔(dān)一部份減震的責(zé)任，靠著輪胎的抓地力，才能讓引擎動(dòng)力得以發(fā)揮、推動(dòng)汽車前進(jìn)，跑的再快的車子，也要靠輪胎抓地力才能讓剎車把汽車停下來(lái)！看來(lái)不起眼的輪胎，其實(shí)內(nèi)部結(jié)構(gòu)十分復(fù)雜、而且充滿高科技，因?yàn)檩喬ヒ瑫r(shí)兼顧抓地力、排水性、抑制滾動(dòng)噪音、降低磨損......集合這么多彼此互相沖突的要求于一身，實(shí)在不是一件容易的挑戰(zhàn)。事實(shí)上，Energy MXV8與Pilot Preceda的誕生，乃是用以接替目前在市場(chǎng)乘用車銷售主力、非常受到車主歡迎的Energy MXV3A以及高性能跑房車上常見的Pilot MXF系列；這其中尤其是以Energy MXV8胎系特別重要，它是米其林專為亞洲地區(qū)高溫、多雨、路況差而開發(fā)的新胎，包括奔馳車廠在內(nèi)，不少歐美高級(jí)車品牌未來(lái)銷往亞洲地區(qū)的車款都會(huì)以Energy MXV8作為標(biāo)準(zhǔn)原廠胎；另一個(gè)新胎Pilot Preceda則被定位為中級(jí)高性能胎，它不但已經(jīng)獲得保時(shí)捷車廠采用為911跑車的原廠指定胎，未來(lái)也將主攻喜歡追求性能升級(jí)的車主，希望成為“售后市場(chǎng)替換胎”的主力。
 | | 全新的Pilot Preceda性能胎，整體的抓地力表現(xiàn)與過去的Pilot MXF相當(dāng) |
可能有些讀者不明白，輪胎不都一樣嗎？同一個(gè)型號(hào)的輪胎都可以在世界各地銷售、為何米其林要開發(fā)亞洲專用胎呢？其實(shí)輪胎就和汽車一樣，每一個(gè)地區(qū)的氣候條件不一樣、路面狀況不相同，對(duì)輪胎特性的需求也就不盡相同，以前因?yàn)槭芟抻谏a(chǎn)經(jīng)濟(jì)規(guī)模，輪胎制造廠通常都是用〝一胎走天涯〞，然而為了適應(yīng)各個(gè)地區(qū)的行車狀況和氣候條件，在設(shè)計(jì)之初，通常必須在輪胎抓地力、滾動(dòng)噪音抑制、排水性、......等各方面的性能作出〝妥協(xié)〞，然而相較于被取代的Energy MXV3和Pilot Preceda，Energy MXV8和Pilot Preceda卻不是妥協(xié)的結(jié)果，而是讓各方面的表現(xiàn)更為均衡、更上層樓；所以，針對(duì)這二款新胎，米其林以“Discover a new driving experience-體驗(yàn)全新駕馭感受”作為訴求，在保有上代前輩成功DNA的同時(shí)，更融入米其林最新輪胎科技、使各方面表現(xiàn)更為均衡、更為進(jìn)步！
全新的Energy MXV8和Pilot Preceda，在市場(chǎng)上的定位并不相同。
Energy MXV8適用于舒適導(dǎo)向的高級(jí)房車，是屬于強(qiáng)調(diào)舒適、靜肅性、良好的濕地抓地力、低磨損、省油的高級(jí)胎款，適合像是臺(tái)灣車迷們熟悉的NISSAN Cefiro、TOYOTA Camry、PEUGEOT 406、CHRYSLER 300M…等中大型房車，在尺寸規(guī)格上，Energy MXV8系列入門的尺碼為185/65 R15，最頂級(jí)則可以到225/45 R17，多達(dá)32種規(guī)格，十分齊全；扁平比則有65%、60%、55%、50%、45%三種，從這樣的規(guī)格設(shè)定，您便可以了解到，Energy MXV8系列從涵蓋舒適導(dǎo)向型號(hào)，到著重性能的45低扁平比，產(chǎn)品打擊面極廣，客層取向其實(shí)便是市場(chǎng)上最主要的大中型房車族群。
至于Pilot Preceda，它不像Pilot Sport般以追求極致的性能與操控表現(xiàn)為目標(biāo)，而是在追求頂尖性能的同時(shí)還兼顧舒適性，主攻的對(duì)象，乃是具有相當(dāng)性能的轎跑車或是純種跑車；Pilot Preceda總共有26種不同的規(guī)格，扁平比也由60%到35%不等，最入門的胎款為185/60 VR14，最大尺碼則可到265/35 VR18，提供車主非常多樣化的選擇。
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