汽車音響功率放大器是配合來自聲源特別是數(shù)碼聲源的音質而設計和使用的。他不會使聲音降級，相反地由于它的效率高，電力損失小用途多，可以擴展汽車音響系統(tǒng)，使其升級。對于音響愛好者來說，是不可缺少的器材。
性能和特點：
1、新型脈寬調制系統(tǒng)
為激勵多個揚聲器及副低音揚聲器、驅動大功率揚聲器，特別是在橋接式2Ω的低負荷時更能發(fā)揮威力，其電源裝置裝載了PWN（脈寬調制）方式的DC—DC變換器，因而得到進一步的強化。這種脈寬調制電路即使在音樂信號變化、電壓變動等情況下也可控制電壓，從而提供穩(wěn)定電源。在需要微小的電流激勵級裝有MOS—FET（金屬氧化物半導體場效應晶體管）器件，在減少波形失真的同時還可以提高響應速度，而且對溫度變化有更強的適應性，對不斷變化的音樂信號可以保證更穩(wěn)定的工作。
汽車蓄電池的輸出電壓會變動，因此放大器使用靈活的電源，高于14.4V穩(wěn)壓，低于14.4V不穩(wěn)壓。這使效率得到提高，供應電力能滿足高品質揚聲器的要求。
2、直流直通線路
直流直通是放大器由于省略了藕合電容器，因此提升了音質。由于增加了穩(wěn)壓器，使電源供給能力有所提高，低于20Hz的信號不會被切除，因此可以使聲音更加真實。采用高效率的大型環(huán)形變壓器，具有極低的磁通泄漏和雜音輻射，這樣就有能力保證更強的動態(tài)、更加干凈的電源，尤其是在低音域。
3、獨立平衡分離電路
采用這種電路能使音樂信號的純度得以保持，這是因為這樣做能將音樂信號的正波形與負波形互不干擾地分別加以處理，另外地線也是相互獨立的，所以完全防止噪聲的混入。
4、雙環(huán)路NFB（負會饋）電路
此項技術使低音豐富精準、中音和高音清晰可辯。雙環(huán)路電路可轉化在信號中發(fā)現(xiàn)的不精準部分，并回饋到擴大器而抵消，獲得最適當?shù)臄U大器開環(huán)特性，從而減少三級互調（TIM）失真。
5、新型絕緣電器
為了不增大失真，擴大器必須供應60分貝以上的絕緣部分，以便屏蔽音響信號免受交流發(fā)電機及其他發(fā)動機的影響。微分擴大器可減少失真，但常為絕緣效果較低所苦惱（3千周時約50分貝）。反之，大部分的回饋型擴大器都有較好的絕緣效果（3千周時約60分貝），但卻引起大量失真。新回饋型絕緣電路則完成高絕緣（70分貝）和極少失真的終極組合。
6、獲得大功率的方法
采用極大型高品質變壓器，效率更高，電流泄漏較少。采用獨有的大容量電容器，輸出功率的品質及根據(jù)音樂需要隨時供應電流峰值的能力均有顯著提高。這在使用打擊樂、鋼琴和吉它等而發(fā)出敲擊、彈撥聲的音樂中尤其顯而易見。
7、內藏均衡器的優(yōu)點
它可與普通功率放大器安裝在同一位置。由于其線路連接簡單，故可使信號的傳輸損失降到最小，從而可確保DC—DC轉換器帶來的優(yōu)良音質。由于放大器與均衡器一體化，所以不必另外選擇安裝位置，均衡器的調節(jié)也不需要更大的空間。
8、需要良好的車內散熱系統(tǒng)及風扇冷卻
車內散熱系統(tǒng)和風扇冷卻有效地結合起來，能完成高效散熱作用。當風扇冷卻系統(tǒng)功率輸出超過規(guī)定電平時，就會自動運轉。如此，可使汽車音響放大器的溫度更穩(wěn)定，有利于減少功率損失，而使放大器處于更好的工作狀態(tài)。
選擇和使用：
1、按輸出功率選擇
技術指標中輸出功率，有最高輸出功率和額定輸出功率，但這兩個輸出功率與負載阻抗有關，阻抗越小輸出功率越大，在選用功率放大器時，這個參數(shù)是主要指標。
2、按聲道選擇
常用的有兩聲道輸出（主要用于推動左右揚聲器，也可橋接變成一聲道使用）。四聲道輸出（主要用于從主機輸出的四聲道信號，通過該功率放大器推動前后左右揚聲器，便于用主機調整前后左右的音量平衡。）五聲道輸出（四個聲道作用同上，另一聲道用來推動超低音揚聲器，這對于空間小的車輛最為適用。一路輸出（這種功率放大器一般輸出功率大，主要用于推動大功率的超低音揚聲器。）
3、按功能選擇
每個品牌的功率放大器，都有各自的功能，按照這些功能可以用在不同的電路之中。例如：平衡輸入、高電平輸入、低音加強控制、可變低通/高通濾波器、內置均衡器、功率指示器、BTL接駁、頻率響應范圍、內置電子分音器。
4、為什么使用功率放大器
要想提高音質和音量，首先要使用功率放大器，這是為什么呢？因為主機供電電壓多為12V，在低電壓條件下工作，信號動態(tài)范圍太小，所以輸出功率受到限制，易產(chǎn)生失真。功率放大器則不同，在它內部使用開關電源將12V電壓逆變升至±35V—±40V，這樣信號動態(tài)范圍加大，從而功率增強。
