華陽集團(tuán)創(chuàng)立于1993年，總部位于中國南部的廣東省惠州市。經(jīng)過10多年的高速發(fā)展，已成為以電子信息為主導(dǎo)，涉足醫(yī)療器械、精細(xì)化工、光學(xué)防偽、IT等行業(yè)，集工、科、貿(mào)于一體的大型高新技術(shù)企業(yè)集團(tuán)，1999年被列入廣東省重點(diǎn)發(fā)展的大型企業(yè)集團(tuán)，2000年進(jìn)入廣東省工業(yè)龍頭50強(qiáng)，連續(xù)多年入圍中國企業(yè)500強(qiáng)、中國制造企業(yè)500強(qiáng)，躍居中國電子信息百強(qiáng)企業(yè)前列， “FORYOU”品牌被評為“中國500最具價(jià)值品牌”。2006年，榮獲中國電子行業(yè)“首屆最具潛力品牌”。
近日，記者在上海車展獲悉，國產(chǎn)汽車電子巨頭――來自廣東惠州的華陽集團(tuán)宣稱將繼續(xù)加大前裝市場的推廣力度，借車展為契機(jī)，加大與國內(nèi)外車廠的強(qiáng)強(qiáng)合作，欲問鼎汽車電子前裝市場龍頭地位。日前，人民網(wǎng)記者在車展現(xiàn)場專訪了華陽集團(tuán)銷售中心總經(jīng)理董國彬，并就目前國內(nèi)關(guān)心的技術(shù)壁壘、整車配套、市場推廣等熱點(diǎn)話題進(jìn)行交流。
人民網(wǎng)記者：眾所周知，華陽在國內(nèi)后裝市場一直做得不錯(cuò)，最近在前裝市場也做的風(fēng)聲水起，是后裝市場日益競爭使華陽下決心爭食汽車前裝市場這場“蛋糕”嗎？
董國彬：華陽打入國內(nèi)整車配套市場由來已久，牽手國內(nèi)整車廠商作為戰(zhàn)略合作伙伴是集團(tuán)戰(zhàn)略發(fā)展的需要。進(jìn)軍整車配套市場，我們出于幾方面的考慮：一、整車市場有很廣闊的前景，這是由于汽車工業(yè)的帶動，刺激了市場需求。二、華陽發(fā)展到今天這樣的規(guī)模，也需要進(jìn)一步在產(chǎn)業(yè)上形成新的突破。三、華陽等國產(chǎn)品牌在前裝市場的崛起時(shí)機(jī)已經(jīng)成熟，主要表現(xiàn)在國產(chǎn)品牌的汽車正在崛起，逐漸走向強(qiáng)大，為華陽等國產(chǎn)品牌做大前裝市場提供了機(jī)會；華陽憑借多年來積累起來的技術(shù)及品牌優(yōu)勢，作為國內(nèi)唯一擁有激光頭、機(jī)芯到整機(jī)制造的大型汽車音響企業(yè)，擁有自己的核心技術(shù)與整車廠結(jié)成戰(zhàn)略合作伙伴是華陽的必然選擇。
人民網(wǎng)記者：華陽對整車配套市場相當(dāng)樂觀。但我所知，由于進(jìn)入整車配套市場門檻很高，近80%汽車電子市場被外資品牌掌控，華陽要想從中分得一杯羹，今后會遇到哪些困難？如何克服這些困難呢？
董國彬：目前國產(chǎn)汽車電子廠商進(jìn)入整車配套體系最大的障礙是技術(shù)壁壘無法逾越，雖說國內(nèi)汽車音響企業(yè)有1000多家，但真正有實(shí)力的企業(yè)為數(shù)不多，絕大多數(shù)是夫妻店、作坊式經(jīng)營，規(guī)模小、品牌知名度�。黄浯�，外資品牌在汽車領(lǐng)域獨(dú)占鰲頭，嚴(yán)密保守的采購體系，對國產(chǎn)汽車電子進(jìn)入整車配套是一大瓶頸。加之整車配套的歧視政策，提高了進(jìn)入門檻，比如說德國車大多是博士，美國車大多為福爾德，日本車大多為電裝，韓國車大多為現(xiàn)代摩爾斯。由于整車廠商的不配合，國產(chǎn)汽車電子很難進(jìn)入整車配套體系，這種排他性的影響因素，直接造成了國產(chǎn)品牌進(jìn)入市場的艱辛度。
歐美品牌與日系品牌壁壘非常強(qiáng)，日系的車一般都要求安裝日系音響，歐美車系一般都是配西門子VDO的產(chǎn)品。這些跨國公司對供應(yīng)商有很嚴(yán)格的要求，中國的音響企業(yè)很難進(jìn)入。不如說上海大眾，桑塔納的卡帶機(jī)也許中國企業(yè)能夠進(jìn)入，再往高端走，像帕薩特，中國企業(yè)就很難進(jìn)入。
人民網(wǎng)記者：很難進(jìn)入的主要原因是車載影音行業(yè)本身存在的的壁壘太森嚴(yán)，還是我們的產(chǎn)品確實(shí)技不如人？
董國彬：兩方面的原因都有。但主要的是前一條。目前國內(nèi)汽車電子企業(yè)，大都在中低端市場進(jìn)行爭奪。本土汽車電子廠商由于技術(shù)限制等方面的原因，很難進(jìn)入汽車電子控制裝置的生產(chǎn)和應(yīng)用，僅能生產(chǎn)一些附加值低的車載產(chǎn)品，其利潤也不高，華陽憑借自身的資金、技術(shù)、人才優(yōu)勢向前裝市場發(fā)力，在關(guān)鍵部件，尤其是核心技術(shù)取得重大突破。
我們將用3年的時(shí)間力爭挺進(jìn)前裝市場前列，五年內(nèi)力爭產(chǎn)值達(dá)到300億元。通過技術(shù)積淀和積累，參與車廠在汽車電子領(lǐng)域的強(qiáng)強(qiáng)合作，力求與所開發(fā)的車型更能融為一體，為車主量身定制。現(xiàn)在我們進(jìn)入前裝市場，不斷對汽車和這個(gè)行業(yè)進(jìn)行了解，在技術(shù)研發(fā)上加大力度，尤其是尋求核心技術(shù)的突破，以此提高我們技術(shù)含量和競爭優(yōu)勢，將來，我們的產(chǎn)品由車載影音娛樂逐步向汽車電子控制系統(tǒng)，包括安全系統(tǒng)、發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)、車身、底盤、ABS等，跳出傳統(tǒng)狹隘的影音娛樂系統(tǒng)范疇。
人民網(wǎng)記者：華陽進(jìn)入汽車音響及相關(guān)配套產(chǎn)業(yè)很久，應(yīng)該稱得上行業(yè)的開拓者。請問，華陽的優(yōu)勢何在？
董國彬：早在1986年華陽就開始涉足汽車電子關(guān)鍵部件的研發(fā)和生產(chǎn)，其產(chǎn)品被福特、通用、飛利浦、西門子VDO等世界跨國巨頭采用。20年來的高速發(fā)展，為華陽領(lǐng)軍國內(nèi)汽車電子夯實(shí)了基礎(chǔ)，同時(shí)為華陽培育了一支反映迅速、高效，對車載多媒體產(chǎn)品和市場有深刻認(rèn)識，超過550名專家和工程師的技術(shù)研發(fā)隊(duì)伍，具有強(qiáng)大的自主開發(fā)和生產(chǎn)能力，公司擁有先進(jìn)的SMT設(shè)備以及一大批產(chǎn)品開發(fā)、生產(chǎn)和測試設(shè)備，是國內(nèi)目前唯一擁有從機(jī)芯、光頭到整機(jī)設(shè)計(jì)制造的大型汽車音響企業(yè)，擁有強(qiáng)大的軟、硬件和結(jié)構(gòu)的自主開發(fā)能力。目前華陽是全球最大的CD/VCD/DVD機(jī)芯和激光頭制造商之一，具有強(qiáng)大的制造、生產(chǎn)、技術(shù)、管理和人才優(yōu)勢。
人民網(wǎng)記者：在國外品牌稱雄國內(nèi)市場的情況下，華陽扛起民族品牌的大旗，率先進(jìn)入前裝市場，在準(zhǔn)入整車配套的時(shí)機(jī)上，華陽占得了先機(jī)。
董國彬：前裝市場對產(chǎn)品的要求非常高，這一使得很多國產(chǎn)汽車電子企業(yè)始終停留在后裝領(lǐng)域，對前裝市場望而卻步。華陽以振興民族汽車電子為己任，在生產(chǎn)、技術(shù)、管理上盡量與車廠接軌，最近順利通過了IS0/TS16949：2002質(zhì)量管理體系認(rèn)證，這是車廠必備的準(zhǔn)入門檻。這次接助上海車展這個(gè)機(jī)會，我們推出了近10款車廠機(jī)型“試水”，根據(jù)車主的需求量身定做。目前已跟國內(nèi)近十余家整車廠已經(jīng)簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議，擁有了至少3―5家整車廠的汽車電子產(chǎn)品開發(fā)權(quán)，預(yù)計(jì)下半年將會增加6家。在與整車的配套合作中，在未來2―3年內(nèi)，華陽將會轉(zhuǎn)變重心，由以后裝市場為主，逐漸向前裝市場滲透，加大對前裝市場的產(chǎn)品研發(fā)和推廣，大手筆投入研發(fā)資金，力爭在技術(shù)上取得領(lǐng)先優(yōu)勢，達(dá)到汽車廠要求的標(biāo)準(zhǔn)，整個(gè)產(chǎn)品要求將達(dá)到國際先進(jìn)水平。
人民網(wǎng)記者：前裝市場雖然門檻很高，但前景可觀，國內(nèi)一些汽車音響企業(yè)躍躍欲試。請問，作為業(yè)內(nèi)資深人士能否談?wù)勀目捶ǎ?/P>
董國彬：本土汽車電子廠商應(yīng)該要抓住整車自主品牌發(fā)展的機(jī)遇，聯(lián)合整車自主品牌壯大實(shí)力。從目前的幾大展會看，一些國產(chǎn)汽車品牌正在悄然崛起，從市場反應(yīng)的情況分析，現(xiàn)在是國產(chǎn)汽車電子發(fā)展的最佳時(shí)機(jī)。
人民網(wǎng)記者：請問華陽的策略有哪些？
董國彬：我們經(jīng)過長期的市場調(diào)研分析，根據(jù)中國市場現(xiàn)狀，華陽制定了符合自身企業(yè)特點(diǎn)的市場推廣戰(zhàn)略，先內(nèi)后外，先從國產(chǎn)整車配套做起，逐步向海外業(yè)務(wù)拓展。目前，我們面對的是新興的民族品牌，比如幾個(gè)國產(chǎn)車廠都是由我們來配套。由于華陽在后裝市場占據(jù)了相當(dāng)大的市場份額，后裝市場上成功打造的強(qiáng)勢品牌必將對海外出口和前裝市場起到很好的帶頭作用，始終堅(jiān)持“技術(shù)、研發(fā)、生產(chǎn)、銷售”四架馬車?yán)瓌拥膽?zhàn)略。我們既然看好前裝市場，在產(chǎn)業(yè)鏈上，就會進(jìn)行通盤考慮。（人民網(wǎng)上海4月23日電）
