主持人：現(xiàn)在我們插播一段廣告，廣告之后我們再繼續(xù)聊天。
主持人：我們繼續(xù)我們的聊天，歡迎大家來到現(xiàn)場！我們今天聊天的嘉賓是郭信平郭總，郭總主要是談一談GPS在中國的應(yīng)用和發(fā)展，我們剛剛聊了很多，能夠感覺到合眾思壯在GPS方面是非常專業(yè)的廠商，能不能請郭總具體跟大家聊聊，合眾思壯是怎么樣的專業(yè)、在技術(shù)、應(yīng)用方面都可以聊一下。
郭信平：其實怎么說呢，現(xiàn)在大家理解的GPS是剛才咱們聊的很多的任我游，聊了很多的汽車導航。其實更多大眾理解的GPS，在幾年前還是車輛調(diào)度和防盜，實際上GPS是一個產(chǎn)品線非常寬、應(yīng)用領(lǐng)域非常廣的技術(shù)。首先從GPS本身的構(gòu)成，它是一個美國國防部的一個專業(yè)的系統(tǒng)，由空間的衛(wèi)星、地面的監(jiān)控站，還有我們用戶拿到的接收機來組成的，所以我們使用的是整個GPS系統(tǒng)之中的接收端。
汽車導航或者汽車監(jiān)控調(diào)度只是接收端的表現(xiàn)形式之一，GPS產(chǎn)品的種類和用途是非常廣泛的，例如GIS(地理信息)的數(shù)據(jù)采集、大型精密儀器控制、自動化管理等，在專業(yè)市場，GPS已經(jīng)被廣泛用于40多個行業(yè)，比如說我們剛才講到林業(yè)，還有農(nóng)業(yè)上。通常農(nóng)業(yè)會被認為離高科技比較遠，但其實GPS技術(shù)在現(xiàn)代農(nóng)業(yè)的應(yīng)用已經(jīng)非常多了，比如莊稼的收割，現(xiàn)在都是聯(lián)合收割機，麥子熟了有專業(yè)的收割隊統(tǒng)一作業(yè)，原來計費很困難，現(xiàn)在可以使用手持的GPS，只要找開航跡功能，走了多少面積，自動能計算出來，可以根據(jù)面積算錢，這是農(nóng)業(yè)方面其中的一個應(yīng)用。還有在水土保持方面，也就是我們常說的沙漠化，需要了解現(xiàn)在的沙漠化情況，以及引起沙漠化的原因是什么，根據(jù)這些原因制定相應(yīng)的對策，才能防止沙漠化的程度加重或者區(qū)域加大，這也需要GPS來測算精準的面積和協(xié)助查根尋源。
還有在衛(wèi)生醫(yī)療方面，大家可能想不到會有使用，大家都還記得2003年的SARS，SARS確實給我們帶來了很多的不幸，如何快速界定感染區(qū)域并控制傳染速度是預(yù)防SARS的有效手段， SARS之后，國家疾控中心從思壯采購了1000多臺GPS手持機，用于疾病控制。實際上很多疾病傳染都是防御措施不足而造成了很大的損失，這也是GPS技術(shù)在疾控方面得到快速推廣應(yīng)用的原因，比如禽流感的控制，在沒有禽流感的地區(qū)用GPS定位取得數(shù)據(jù)并將所有的數(shù)據(jù)匯集，在疾病控制中心生成一個禽流感的發(fā)布圖和蔓延圖，根據(jù)發(fā)布圖和蔓延圖就能發(fā)現(xiàn)禽流感的原因和如何阻斷禽流感，如何更快地防治禽流感。
前面說的都是專業(yè)市場，還有更多的行業(yè)應(yīng)用就不一一例舉了。所謂的專業(yè)市場，是用GPS作為生產(chǎn)工具或者作業(yè)工具，而我們定義的個人消費市場，是用它是滿足生活和工作需要，實現(xiàn)生活樂趣。比較汽車導航產(chǎn)品可以使人們在城市內(nèi)快速到達目的地，自駕游輕松出行；而手持機可以伴隨旅友在野外安全、隨意的旅游。
主持人：我們了解到了郭總在大學里面學的就是這個導航專業(yè)，一直在北航讀本科、碩士都是衛(wèi)星導航專業(yè)，到任教，覺得當時八幾年的時候，應(yīng)該這塊更陌生了，為什么郭總當時選專業(yè)會選擇這個專業(yè)，一路走下來，創(chuàng)建了合眾思壯這個公司？ 郭信平：其實學這個專業(yè)倒是有意選的，因為對軍事比較感興趣，北航這個學校原來是穿軍裝的學校，后來改的不穿軍裝了，但是我對航空和軍事感興趣，所以選擇這個專業(yè)，當時這個專業(yè)在全國的高校里邊，北航可能是當時完全保留導航專業(yè)的唯一一所院校。而我對電子和導航感興趣，就誤打誤撞選擇了GPS，今天GPS好像很熱門，但是在20多年前應(yīng)該說是很冷的東西，也是很少有人選的專業(yè)。既然選擇了這個專業(yè)，那就一直在這個專業(yè)做下來，留校當老師以后就看到了發(fā)展空間，也不可能做別的，對這個行業(yè)最熟悉最了解，所以就堅持下來，讀大學的選擇也就成了現(xiàn)在的選擇。
主持人：郭總一直都在GPS這個領(lǐng)域進行耕耘，在這塊我們跟歐美國家的差距包括跟東南亞一些發(fā)達國家相比，日韓這方面的差距到底有多大？到底是怎么樣的狀況？
郭信平：其實談到導航，更多的運用是軍事用途，例如飛機的制導，在衛(wèi)星導航領(lǐng)域，我們跟美國的差距還是很大的，美國第一代的衛(wèi)導系統(tǒng)叫做子午儀導航系統(tǒng)，子午儀導航系統(tǒng)是少數(shù)幾顆衛(wèi)星為海軍所用的系統(tǒng)，等到美國把定位的基準站從地面搬到天空以后，他們發(fā)現(xiàn)很大的應(yīng)用空間，所以大概92年，美國三軍就聯(lián)合研制下一代的系統(tǒng)，經(jīng)過三年的醞釀，80年代陸續(xù)發(fā)了實驗星，94年完全建成了GPS系統(tǒng)。GPS剛剛建成的時候，我們國家的衛(wèi)星導航系統(tǒng)也在醞釀，當時是北斗一代，北斗一代應(yīng)該是在前幾年建成了實驗系統(tǒng)，從系統(tǒng)級別來講，我們和美國的差距還是比較大的，但是比起歐洲來講，和日韓來講，在系統(tǒng)上我們一直是領(lǐng)先的，因為我們的國土面積很大，整個國民經(jīng)濟的框架體系比較完整，所以北斗的專業(yè)性也比較完善�，F(xiàn)在歐洲開始建設(shè)伽利略系統(tǒng)，我們的北斗二代系統(tǒng)也在建設(shè)日程上，所以從系統(tǒng)級別上可以說美國暫時是領(lǐng)先的。
在應(yīng)用上，我認為我們國家是不落后的，因為這是一個軍事系統(tǒng)，出于軍事目的的需要，我們學校從82年就開始跟蹤這個東西，80年代我們國家衛(wèi)星導航的應(yīng)用已經(jīng)非常多了。當時我們的系統(tǒng)還沒建立，所以在應(yīng)用上就做了非常多的工作，很多工程項目都會用到，比如對大壩的滑坡變形，就可以用GPS來監(jiān)測細微的變化，以避免災(zāi)難的發(fā)生。GPS還用在大樓的監(jiān)測上，臺風來了以后樓體會有很大的擺動，用GPS就可以把擺動的幅度測出來，看看是否在安全值內(nèi)。另外還有大橋的鋼索監(jiān)測，現(xiàn)在有鋼索斜拉橋，橋體會上下擺動，用GPS來測算擺的范圍是不是正常范圍，還有蓄水大壩，洪水壓力大的時候，就會產(chǎn)生位移，如果壩的位移是順著水壓的方向是可以的，如果逆向的就說明不安全。大概是江總書記去洪水第一線的那年，我不記得具體是哪一年，那次蓄洪就是GPS監(jiān)測數(shù)據(jù)已經(jīng)超出范圍，蓄水以后就避免了災(zāi)難的發(fā)生。
