1、中國汽車音響市場概述
2002年全球汽車購銷熱潮開始向中國市場轉(zhuǎn)移，當(dāng)年的全球汽車總銷量達(dá)到6000萬輛，汽車音響全球總銷量達(dá)到7200萬部左右，汽車音響更新?lián)Q代和升級出現(xiàn)熱潮。中國市場是一個充滿活力和潛力的大市場，2002年汽車總銷量達(dá)到325萬輛，轎車銷量更是歷史性的突破了100萬大關(guān)，而汽車音響銷售額也達(dá)到了28億元人民幣。按照目前的汽車市場發(fā)展速度（2003年汽車銷售總量將突破400萬輛，轎車銷售有望超過200萬輛，汽車音響銷售總額有望超過40億元）我國汽車音響的發(fā)展?jié)摿κ志薮蟆?/P>
上個世紀(jì)80年代初期以前，日本是全球最大的汽車音響生產(chǎn)基地和供應(yīng)商，主要從事中高檔汽車音響的研發(fā)與生產(chǎn)，撐握汽車音響的核心技術(shù)，日本的Sony、JVC等公司長期從事汽車音響業(yè)務(wù)，在行業(yè)里的品牌地位比較穩(wěn)固成熟。到80年代中后期，隨著全球經(jīng)濟(jì)的滾動發(fā)展，全球汽車音響生產(chǎn)基地開始由日本轉(zhuǎn)移到韓國、新加坡等東亞、南亞的新興地區(qū)。90年代，汽車音響又從亞洲"四小龍"登陸上岸，進(jìn)入中國內(nèi)地。至今幾乎所有的國際知名汽車音響品牌在中國市場都有他們的身影，而中國本土品牌市場份額不到5%。
目前在中國汽車音響市場上，國外品牌拿走了產(chǎn)品80％-90％以上的利潤，而加工企業(yè)得到不過10％甚至更微薄的利潤。中國自主品牌的缺失，致使中國汽車音響業(yè)的產(chǎn)業(yè)利潤均被國外品牌瓜分。 但隨著近年中國本土品牌逐漸興起，形成Freeway（飛韻）、超音、瑞升、博圖、萬華隆等一股勢不可擋的力量。這種力量的興起，無疑宣布了在一個可以稱為偏鋒產(chǎn)業(yè)的汽車音響領(lǐng)域開始了新的市場角逐，原有的市場體系格局將被打破。 根據(jù)慧聰國際資訊集團(tuán)媒體監(jiān)測中心提供的數(shù)據(jù)顯示，2002年活躍在中國汽車音響市場的主要品牌有索尼、松下、阿爾派、JVC、健伍、來福等。2002年中國汽車音響市場投放廣告總額最多的是阿爾派，其次是健伍、捷力；同時他們也是中國媒體上露面最多的三大汽車音響品牌。
2、調(diào)查統(tǒng)計分析
汽車音響購買影響因素調(diào)查
在所有被調(diào)查消費者中有40.2%的人認(rèn)為質(zhì)量是其購買音響時首先考慮的因素，也是最重要的影響因素，其次有25.3%的消費者認(rèn)為價格因素是影響購買的決定因素；還有20.1%和14.4%的消費者分別認(rèn)為是品牌和產(chǎn)地因素。此次調(diào)查過程中筆者曾深入北京各大汽配城、音響店進(jìn)行實地采訪，對消費者購買過程進(jìn)行了長期跟蹤和調(diào)查，發(fā)現(xiàn)消費者“好象”更愛將價格放在嘴邊與經(jīng)銷商侃來侃去，似乎應(yīng)該是影響購買和決策的首要因素，但為什么還是有40.2%的消費者把質(zhì)量放在第一位呢？
我們認(rèn)為這主要是消費者長期養(yǎng)成的“物美價廉”思想所至。站在消費者角度考慮，無論買任何產(chǎn)品首先得買一個好的，至少質(zhì)量沒問題，其次才是討論價格。但眾所周知，質(zhì)量的概念比較抽象，需要具體功能來承載和體現(xiàn)，一般消費者不易把握；加之汽車音響只是個半成品，有一般的質(zhì)量（效果）要靠安裝來實現(xiàn)，因此消費者在購買汽車音響時表現(xiàn)的更多是在與經(jīng)銷商討價還價上。由于我國汽車市場剛剛邁進(jìn)快車道，很多汽車消費者都是第一次接觸汽車及汽車音響，因此他們對各大汽車音響品牌也沒有形成獨特的品牌忠誠度，加之目前市場上銷售的汽車音響品牌各個鼎鼎大名，消費者自然就放松了對品牌的苛刻要求。隨著我國加入WTO，全球一體化進(jìn)程逐漸加快，我國也逐漸成為世界制造工廠，各大汽車音響品牌紛紛登陸中國大陸，尋找合作伙伴和代理商，有些品牌為了降低成本干脆就直接載我國境內(nèi)生產(chǎn)，如丹東的阿爾派、天津的大宇、大連的松下、上海的先鋒及東莞的歌樂等，在此情況下市場主流聲音已經(jīng)逐漸的放棄了產(chǎn)地的概念。
消費者最喜歡的汽車音響品牌調(diào)查
北京、上海、廣州、深圳四城市消費者評選出的最受歡迎汽車音響品牌，依次是索尼：32.6%、松下：20.7%、健伍：10.9%。談到汽車音響的品牌喜好不能不指出我國消費觀念的一個觀念誤區(qū)：我國消費者總是習(xí)慣性地將家庭音響的一些消費觀念和品牌認(rèn)知引用到汽車音響上，這是不太合適的。汽車音響在國外是一個相對獨立的行業(yè)，縱然也有不少從事民用家庭器材的廠家也生產(chǎn)汽車音響設(shè)備，但更多從事汽車音響設(shè)備的廠家是專門性的，如一些著名的國際汽車音響品牌：美國的Rockford(來福)、日本的阿爾派等。也正因為它們?nèi)鄙偌彝ヒ繇懫鞑漠a(chǎn)品，所以國內(nèi)消費者對它們知之甚少。加之阿爾派等專業(yè)品牌質(zhì)優(yōu)價高，多以O(shè)EM形式出現(xiàn)，因此在售后市場被消費者提及的機會就少了很多。相反倒是索尼、松下、健伍等中檔產(chǎn)品憑借“質(zhì)優(yōu)價中”及在家用音響市場打下的良好口碑贏得了消費者的普遍喜愛。（這一點從經(jīng)銷商調(diào)查問卷反饋的信息也得到了證實，目前市場銷售最好的三個汽車音響品牌依次是松下、索尼和健伍）。引一句題外話，這些品牌才是中國本土汽車音響企業(yè)目前應(yīng)該趕超的對象和主要競爭對手。
同時受地域特色、消費觀念、經(jīng)濟(jì)水平、氣候等多方面因素影響，四城市消費者在汽車音響選擇方面也略有不同。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，北京與廣州等南方城市在汽車音響方面消費方面存在一定差異，主要表現(xiàn)在價格需求檔次和消費觀念上。北京的消費者購車大多以普通家庭消費者為主，在汽車音響消費者方面顯的相對保守--對音響需求則是點到為止，裝個“主機+喇叭”基本就滿足大多數(shù)消費者的需求了，通�？傁M價格在1000元左右；比較而言廣州地區(qū)的消費者對汽車音響的需求更前衛(wèi)一些，相應(yīng)價格檔次也更高些。我們認(rèn)為這主要是因為廣深地區(qū)的消費者受港臺地區(qū)影響較大，對新鮮事物接受起來比較快。
另外對于音響這類嬌貴的商品受天氣影響也比較大，考慮到中國地域遼闊，南北方城市氣候差異也將成為影響汽車音響市場消費的又一因素。例如，北京的天氣干燥，冬天冷（通常在-10度左右），夏天熱（有時能達(dá)到40度），一年內(nèi)溫度變化大，對器材的溫度適應(yīng)性提出了較高要求；而廣州深圳等南方城市，一年四季處在潮濕或高溫狀態(tài)，對器材的防潮及耐高溫提出了較高要求。在這種不同的氣候特征條件下，各地需求的產(chǎn)品也就自然產(chǎn)生了一些的差異。
當(dāng)然由于各品牌汽車音響的產(chǎn)品生命周期不同、進(jìn)入中國策略不同、銷售渠道不同、主攻市場不同以及營銷理念不同都可能使不同品牌產(chǎn)品的受歡迎程度的產(chǎn)生差異，但在各大品牌全國一盤棋的大環(huán)境下，這種差異的影響可以被忽略。
3、中國汽車音響市場未來發(fā)展趨勢研究
目前中國汽車音響市場發(fā)展的困難與阻力剖析
高品質(zhì)的汽車音響帶給人的享受是難以用語言來形容的，但高昂的價格也令不少人望而卻步，這是汽車音響難以普及的重要原因。其實一些國際知名音響廠商也生產(chǎn)物美價廉的大眾化產(chǎn)品，但經(jīng)銷商在國內(nèi)力推高級機種，無形中相當(dāng)大一部分客戶被拒之門外。消費觀念是阻礙汽車音響普及的另一個原因。許多人寧可花上數(shù)干元在車上安裝真皮座椅、貼太陽膜或進(jìn)行品位非常低的外觀裝飾，也不愿裝一套像樣的音響。另外高檔轎車出廠時已經(jīng)配備了高級的音響設(shè)備，自己換裝的產(chǎn)品不僅價格昂貴，效果也不一定好；而低檔車的隔音密封效果又不具備條件安裝高級音響，因此在全部的轎車用戶中，只有不到10％的車主更換了音響設(shè)備。
同時，中國國內(nèi)汽車音響行業(yè)缺乏靈魂人物，商家之間彼此采取低級別的競爭，缺乏基本的誠信、營銷準(zhǔn)則與商業(yè)道德準(zhǔn)則，廠家和經(jīng)銷商之間說不清楚的糾葛，使經(jīng)銷商（終端商）難以實現(xiàn)對消費者負(fù)責(zé)，所謂的服務(wù)只是嘴上提提而已。特別是國產(chǎn)品牌在品質(zhì)口碑上一直較低，致使消費信用受阻，極大地影響了市場營銷。中國汽車音響業(yè)要想取得長足進(jìn)步必須先解決上述問題！
