諾基亞全球召回電池事件終于有了結(jié)果，為此次召回事件買(mǎi)單的又是松下所代表的“日本制造”。根據(jù)協(xié)議，日本松下公司將承擔(dān)此次因召回所致的直接損失，其中包括運(yùn)輸成本、呼叫中心成本和電池更換成本。而松下可能將為此付出100億至200億日元(合8600萬(wàn)～1.72億美元)的代價(jià)。
曾幾何時(shí)，“日本制造”就是品質(zhì)保證的代名詞，小到家電，大到汽車(chē)，帶有“Made in Japan”銘牌的產(chǎn)品一度成為了人們所狂熱追逐的目標(biāo)，然而近幾年，不斷的召回事件讓“日本制造”漸漸走下神壇，就連日本制造的代表品牌索尼、豐田也難逃此劫，而之前對(duì)其的狂熱追求也變成了現(xiàn)在的敬而遠(yuǎn)之，人們不禁要問(wèn)，“日本制造”到底怎么了？
日本制造的神話(huà)
上世紀(jì)七十年代，日本曾是當(dāng)之無(wú)愧的制造業(yè)大國(guó)，日本企業(yè)的品質(zhì)管理也是無(wú)人能及，而在這背后，都離不開(kāi)企業(yè)的文化。當(dāng)時(shí)的日本企業(yè)實(shí)行終身雇傭制，這在很大程度上激勵(lì)了日本的雇員認(rèn)同企業(yè)文化和發(fā)展目標(biāo)，發(fā)揮日本人團(tuán)隊(duì)精神的優(yōu)勢(shì)，創(chuàng)造更高的產(chǎn)品質(zhì)量和利潤(rùn)，同時(shí)實(shí)現(xiàn)個(gè)人的價(jià)值。在豐田曾經(jīng)出現(xiàn)的企業(yè)危機(jī)中，企業(yè)首先想到的不是裁員，而是將暫時(shí)供大于求的職能崗位轉(zhuǎn)化成了供低于求的銷(xiāo)售崗位，通過(guò)全員銷(xiāo)售的方式讓企業(yè)得以度過(guò)難關(guān)，而員工在轉(zhuǎn)崗的過(guò)程中非但沒(méi)有失落，反而會(huì)有一種對(duì)企業(yè)的感激之情，這在某種程度上成就了當(dāng)時(shí)的日本制造。
日本制造
除此之外，在保證終身雇傭制的前提下，日本企業(yè)還想盡一切辦法來(lái)調(diào)動(dòng)員工的積極性，利用閑暇時(shí)間將工人聚集成圈子的形式，共同交流企業(yè)在生產(chǎn)管理中遇到的問(wèn)題，以此來(lái)尋求解決方法。這種積極的做法也讓日本的制造業(yè)在品質(zhì)管理方面得到了快速的提升。造就了一個(gè)日本制造堅(jiān)不可摧的品質(zhì)神話(huà)。
日本制造還能走多遠(yuǎn)
隨著高科技產(chǎn)業(yè)進(jìn)入調(diào)整期，日本經(jīng)濟(jì)陷入蕭條之中，絕大多數(shù)制造產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)大面積經(jīng)營(yíng)虧損。日本也開(kāi)始陸續(xù)將制造業(yè)轉(zhuǎn)產(chǎn)或外包，而曾經(jīng)名噪一時(shí)的“Made in Japan”也悄悄的在向“Design in Japan”演變。而這也直接導(dǎo)致了日本企業(yè)正在逐漸失去其產(chǎn)品生產(chǎn)過(guò)程中品質(zhì)管理的優(yōu)勢(shì)，為日本制造神話(huà)破滅埋下了隱患。如今，全球競(jìng)爭(zhēng)不斷提升，在企業(yè)贏利接連下滑的情況下，日本企業(yè)又不得不進(jìn)行重組，以減輕負(fù)擔(dān)。企業(yè)重組一方面在日本產(chǎn)生大量失業(yè)人員，另一方面也使日本企業(yè)改變了以前的就業(yè)政策。而韓國(guó)以及中國(guó)制造業(yè)的快速趕超也給了日本制造業(yè)迎頭一擊。
沒(méi)有了終身雇傭制的企業(yè)開(kāi)始將制造業(yè)向勞動(dòng)成本低廉的中國(guó)等市場(chǎng)轉(zhuǎn)移，希望以此來(lái)達(dá)到企業(yè)利潤(rùn)的最大化，在一定程度上來(lái)挽救日本制造，而現(xiàn)在的中國(guó)市場(chǎng)也并非是幾年前的市場(chǎng)，高耗能和低附加值的純加工模式已經(jīng)受到冷落。另一方面，中國(guó)制造也在向中國(guó)創(chuàng)造的目標(biāo)不斷前進(jìn)，而在前進(jìn)的過(guò)程中，日本制造的歷史腳步都與目前的中國(guó)有著眾多的相似點(diǎn)。等到中國(guó)制造真正走向中國(guó)創(chuàng)造的一天，也就意味著日本制造一個(gè)時(shí)代的終結(jié)。
