應(yīng)北京的乙醇汽油項(xiàng)目開始在河北布點(diǎn)“乙醇汽油的十一五規(guī)劃”已通過專家論證2008年奧運(yùn)會(huì)前北京車有望用上乙醇汽油。
按照我國國家標(biāo)準(zhǔn)，乙醇汽油是90％的普通汽油與10％的燃料乙醇調(diào)和而成。這樣的比例不影響車輛正常使用。在巴西等國，燃料乙醇的添加量高達(dá)20％至26％，這就需要調(diào)整汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)指標(biāo)。
乙醇汽油從木薯等經(jīng)濟(jì)作物提煉制得，是可再生資源。黑龍江、遼寧、湖北、山東等9個(gè)省市的車輛早已陸續(xù)喝上這種新鮮的綠色“飲品”。
“喝酒”療傷之治污
北京一天可減排一氧化碳百余噸
走在北京街頭，濃重的汽車尾氣常令人感到呼吸不暢�！叭绻鉀Q北京的環(huán)保燃料問題，北京的天空會(huì)比現(xiàn)在更藍(lán)，空氣也更好”，清華大學(xué)環(huán)保專家郝教授表示，機(jī)動(dòng)車污染是造成北京嚴(yán)重環(huán)保問題的重要原因之一。
截至去年年底，北京市機(jī)動(dòng)車保有量已達(dá)到287.6萬輛。專家預(yù)計(jì)，到2008年這一數(shù)字將變?yōu)?80萬，到2015年將達(dá)到500萬輛的驚人規(guī)模，污染也可能愈加嚴(yán)重。
北京的污染能通過使用清潔能源緩解嗎？中糧集團(tuán)生化能源部負(fù)責(zé)人岳國君向記者介紹，按照汽油和替代燃料9比1的比例，目前北京部分車輛每年如果僅用20萬噸乙醇汽油(這是河北以及遼寧的燃料項(xiàng)目基地完全可以供給的)，北京每天的一氧化碳排放量就可降低30％，減少115噸，碳?xì)浠衔锩刻靹t可以減少16萬噸。
“喝酒”療傷之節(jié)能
北京私車一年可省7萬噸油
有關(guān)專家給記者算了一筆賬:北京各種公務(wù)車輛約66萬輛，按照每天每車9升油計(jì)算，出租車約10萬輛，按照每天每車30升油計(jì)算，兩者年耗油300多萬噸，如果完全用10％的乙醇汽油替代，一年可節(jié)約30萬噸左右的汽油。而目前私家車在160萬輛左右，按照每車每天用6升油，一年哪怕只有兩成私家車使用乙醇汽油，也可以節(jié)約7萬噸汽油。
雖然目前乙醇汽油的售價(jià)和普通汽油售價(jià)基本相同，在個(gè)人經(jīng)濟(jì)賬上看不出便宜，但使用原油的節(jié)約將能有效抑制油價(jià)的繼續(xù)上漲。
乙醇汽油在其他省市的推廣歷經(jīng)了一個(gè)過程，北京人能很快接受它嗎？本報(bào)記者隨機(jī)調(diào)查的幾十位司機(jī)一致表示出對(duì)乙醇汽油可靠性的擔(dān)憂:這乙醇汽油安全嗎？汽車會(huì)不會(huì)動(dòng)力不足？
其實(shí)，乙醇汽油并非像人們想象中的“不頂事”。國家汽車研究中心曾經(jīng)對(duì)使用乙醇汽油的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行臺(tái)架試驗(yàn)和行車試驗(yàn)，結(jié)果表明，車用乙醇汽油適合現(xiàn)在公路上行駛的各種車型、車類。乙醇汽油在使用過程中，發(fā)動(dòng)機(jī)不需要改造，動(dòng)力性能基本不變。
一汽集團(tuán)技術(shù)中心也曾用6輛車進(jìn)行測試，結(jié)論是:兩種燃料的加速性和功率基本相同。一位參加測試的工程師坦言，乙醇的燃燒熱值確實(shí)低于汽油，按10％混合后的熱值要比純汽油減少3.8％，但是由于混合燃料中含氧量的增加，作為尾氣的一氧化碳和碳?xì)浠衔锏娜紵龝?huì)更為充分，這樣使熱量增加2.3％，兩項(xiàng)基本相抵了�！榜{駛感覺沒有什么變化”。在油耗方面，乙醇汽油平均省油4％；在等速油耗方面，乙醇汽油省油9％左右。
“喝酒”療傷之助農(nóng)
創(chuàng)造就業(yè)促進(jìn)農(nóng)民增收
“為了我們的農(nóng)民兄弟，請(qǐng)使用乙醇汽油！”20多年前，在巴西和美國，為了推廣使用乙醇汽油，人們喊出了這樣的口號(hào)，總統(tǒng)的“坐騎”也率先開始“喝酒”上路。
除了節(jié)能與環(huán)保，乙醇汽油另一個(gè)主要作用是消化陳化糧，緩解了農(nóng)民的壓力。以前的乙醇汽油大多是由陳化糧加工來的，但目前，許多省市的陳化糧存量已捉襟見肘，用糧食變汽油似乎遇到了困難。為避免出現(xiàn)“人車爭糧”現(xiàn)象，目前大部分乙醇汽油提煉都采用的是經(jīng)濟(jì)作物。國家發(fā)改委去年年底下發(fā)的緊急通知?jiǎng)t明確表態(tài):“堅(jiān)持非糧為主，積極穩(wěn)妥推動(dòng)生物燃料乙醇產(chǎn)業(yè)發(fā)展”。
去年11月，北京市與河北省簽署的經(jīng)濟(jì)合作備忘錄中，乙醇汽油的開發(fā)利用合作成為最重要的項(xiàng)目。北京市社科院經(jīng)濟(jì)所所長陳孟平研究員表示，開發(fā)燃料乙醇等石油替代品以及其他新型能源，一方面可以為北京提供清潔能源，在一定程度上緩解北京能源短缺問題；另一方面也可以促進(jìn)河北農(nóng)民增收。除大型國有企業(yè)外，一些民間風(fēng)險(xiǎn)投資者也在看好乙醇汽油的市場，這也將加快乙醇汽油進(jìn)入北京的步伐。進(jìn)京時(shí)間表
奧運(yùn)有望用上乙醇汽油
中糧集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人透露，北京很有希望在奧運(yùn)會(huì)前用上乙醇汽油，這對(duì)綠色奧運(yùn)的實(shí)現(xiàn)是一個(gè)促進(jìn)。對(duì)此，有關(guān)部門也正在籌劃，只是對(duì)于乙醇汽油進(jìn)北京不得不考慮更多問題，目前還只是在醞釀階段。
記者了解到，在各省試點(diǎn)過程中，乙醇汽油也面臨一些瓶頸問題。其中，乙醇生產(chǎn)成本高就是一大尷尬問題。按照市場價(jià)格，農(nóng)民將玉米以及甘蔗賣給乙醇加工廠并不比賣給其他加工企業(yè)更合算。而與普通汽油相比，乙醇的生產(chǎn)成本也較高。
中石化地方分公司一位副總就表示，目前國內(nèi)加工后的普通汽油約2000元/噸，而每噸乙醇在3000元以上。試點(diǎn)期間，國家對(duì)乙醇生產(chǎn)企業(yè)按一定價(jià)格進(jìn)行政策性補(bǔ)貼，但不少企業(yè)仍覺得在做賠本買賣。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，大范圍推廣乙醇汽油將導(dǎo)致政策與市場的博弈，將來在補(bǔ)貼上的政策也需要加大。
“喝酒”之講究
首次“飲用”需清洗油箱和油路
“乙醇汽油對(duì)車的要求和影響”特別受到私家車主的關(guān)注。擁有私家車的曉菲說:“這坐騎是我目前最昂貴的家當(dāng)，要是因喝油問題‘趴窩’著實(shí)讓人心疼。上次去山東加了兩箱乙醇汽油，就出現(xiàn)啟動(dòng)難和熄火現(xiàn)象，我特意上網(wǎng)查了乙醇汽油有關(guān)信息，就開車去維修廠清洗油路，現(xiàn)在使著挺好�！�
在為曉菲坐駕定點(diǎn)維修的大眾汽車4S店，資深技師趙師傅告訴記者:“她的車行程快達(dá)到2.5萬公里了，油箱、油路中積存了一定量的雜質(zhì)，如鐵銹、污垢、膠質(zhì)顆粒等，在乙醇汽油的清洗作用下順著油道到達(dá)濾清器，這樣就造成了油路堵塞，進(jìn)而使發(fā)動(dòng)機(jī)性能降低。遇到這種情況，清洗一下油箱和油路就沒事了�！�
趙師傅同時(shí)提醒有車族，一輛使用普通汽油的轎車行駛里程在2萬至3萬公里之間就需要清洗一次油路。有經(jīng)驗(yàn)的駕駛員及維修人員會(huì)用乙醇來清洗化油器，用這種方法清洗出來的化油器干凈、徹底。而車用乙醇汽油本身就可以清洗油路、保持油路暢通，只是車輛在首次使用乙醇汽油時(shí)可能會(huì)出現(xiàn)與曉菲愛車一樣的問題。
“喝酒”之商機(jī)
“洗胃”繁忙清洗劑熱賣
推行乙醇汽油的城市，各家汽車維修公司一夜間都在自家大門口豎起了“清洗汽油油箱”的招牌，各家店門口清洗車輛排起了長龍，生意紅火，商家笑逐顏開。為了防止維修公司在清洗業(yè)務(wù)上“趁火打劫”，各地方主管部門也相應(yīng)推出了限價(jià)、指定清洗等相應(yīng)對(duì)策。
車用清洗劑一度脫銷，一些行程短的車主可以選擇一次性的油路清洗劑，它會(huì)隨著燃油的流動(dòng)而清潔車輛的整個(gè)油路系統(tǒng)，同時(shí)還可以潤滑燃燒室，防止油路系統(tǒng)產(chǎn)生銹斑，減少黑煙排放。
借國家推廣乙醇汽油的東風(fēng)，嗅覺靈敏的經(jīng)銷商則在網(wǎng)上推出了各種品牌的油路清洗劑廣告，以搶占空白市場。但是，北京一家汽車維修服務(wù)公司供應(yīng)部梁主任告訴記者，北京目前市場沒受到太多影響，油路清洗劑價(jià)格基本穩(wěn)定。
