歐盟實(shí)施新的汽車(chē)銷(xiāo)售和維修政策
歐盟１５國(guó)自１０月１日起將正式實(shí)施新的汽車(chē)銷(xiāo)售和維修政策，以打破汽車(chē)制造商對(duì)這兩個(gè)行業(yè)的壟斷，并在歐盟內(nèi)形成統(tǒng)一的汽車(chē)市場(chǎng)。
長(zhǎng)期以來(lái)，歐盟汽車(chē)銷(xiāo)售和維修業(yè)的分割與壟斷現(xiàn)象十分嚴(yán)重。汽車(chē)銷(xiāo)售商只能在制造商指定的區(qū)域銷(xiāo)售單一品牌汽車(chē)，新車(chē)也必須在汽車(chē)銷(xiāo)售商經(jīng)營(yíng)的維修行修理，獨(dú)立維修行往往無(wú)法從汽車(chē)制造商那里獲得相應(yīng)技術(shù)資料和零配件。由于存在種種限制，同一品牌的汽車(chē)在歐盟１５國(guó)的售價(jià)相差懸殊，差價(jià)最高達(dá)到５０％。
為改變這一局面，歐盟委員會(huì)去年７月份通過(guò)了一份改革方案，規(guī)定汽車(chē)銷(xiāo)售商有權(quán)同時(shí)銷(xiāo)售不同品牌的汽車(chē)，并可以在整個(gè)歐盟范圍內(nèi)進(jìn)行跨區(qū)域銷(xiāo)售。此外，獨(dú)立維修行可以和汽車(chē)銷(xiāo)售商一樣對(duì)新車(chē)提供維修服務(wù)，符合條件者有權(quán)從制造商處獲得汽車(chē)的技術(shù)資料，并可以維修不同品牌的汽車(chē)。
由于德國(guó)和法國(guó)等汽車(chē)生產(chǎn)大國(guó)的強(qiáng)烈反對(duì)，這項(xiàng)改革方案中有關(guān)允許跨國(guó)、跨區(qū)域銷(xiāo)售汽車(chē)的條款將推遲到２００５年１０月開(kāi)始執(zhí)行。
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