北京的第一場雪，讓人們在歡愉之余，又平添了不少煩惱，特別是駕車出行，如同車技大考一般，讓心中沒底的人不敢下場，讓手潮的新生代們險(xiǎn)象環(huán)生。冰天雪地究竟該如何駕駛才安全呢？在奧迪冰雪駕控訓(xùn)練場，《新車時代》的主編藍(lán)河在冰雪路面上駕駛奧迪給我們現(xiàn)身說法，實(shí)地講解駕駛技巧。讓我們惡補(bǔ)一下基本功吧，至少不至于犯理論錯誤，遇到危險(xiǎn)因失誤操作造成巨大損失。
冰雪路面 避險(xiǎn)基本功
1 起步 輕加油，慢走車，高擋位
加油動作要輕柔，車輛應(yīng)緩慢平穩(wěn)起步，然后再正常行駛。如果是自動變速箱有雪地模式，最好開啟此功能。如果是手動變速箱，地面很滑的情況下，可二擋起步。
2 換擋 寧高勿低，寧早勿晚，寧直不彎
盡量讓離合器接觸時動作柔和、平順。盡量保持發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速均勻，不做急加速、急減速的動作。手動變速箱擋位選擇可比平時正常駕駛狀態(tài)高一擋。大原則是盡量早換擋，在直線和平直路段完成。
3 剎車 先點(diǎn)后剎，利用發(fā)動機(jī)牽制力
動作要循序漸進(jìn)，最好先輕點(diǎn)，等車速下降后再逐步加大剎車力度。特別強(qiáng)調(diào)的是剎車盡量在直道完成，入彎前先減速。即操作任何動作前，先把速度降到位。
在緊急情況下，手動變速箱可采用雙聯(lián)動的制動方式，即在踩制動的同時迅速將高速擋轉(zhuǎn)入低速擋，抬起離合器踏板，讓發(fā)動機(jī)的牽制力和制動系統(tǒng)同時產(chǎn)生功效。
4 轉(zhuǎn)向 先減速，慢打輪，早回正
正確輕柔的轉(zhuǎn)向是雪地駕駛技術(shù)當(dāng)中很重要的環(huán)節(jié)。大多數(shù)情況車輛失控是由于車速過快，轉(zhuǎn)向動作生硬即力道過猛造成的。在冰雪路面過彎時，應(yīng)先將車速降下來，再輕柔緩慢地均勻打輪。特別要注意的是，在冰雪路面回正方向的時機(jī)應(yīng)略早于正常路面。
冰雪路面駕駛最高準(zhǔn)則：輕
冰雪路面危險(xiǎn)應(yīng)急
1 側(cè)滑 甩尾
由于剎車過猛，或加速太急都會造成車輛側(cè)滑、甩尾，即車輛不能按照駕駛者預(yù)定的行駛方向行駛，出現(xiàn)橫向滑動或來回?cái)[尾的情況。
由于制動過猛造成的側(cè)滑或甩尾，應(yīng)松開剎車踏板，采用連續(xù)點(diǎn)剎的方式制動(帶ABS的車輛，一般不會出現(xiàn)類似情況)。
出現(xiàn)類似危險(xiǎn)時，千萬不要猛打方向，企圖靠轉(zhuǎn)動方向改變打滑狀態(tài)，這是非常危險(xiǎn)的，不但起不到糾正的作用，有時還會適得其反。
2 轉(zhuǎn)向不足
由于入彎速度過快，車輛易出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足，即車頭向彎外滑動，車輛不能按駕駛意圖，沿前輪指向方向行駛。特別是前輪驅(qū)動的車輛，更易發(fā)生類似現(xiàn)象。
處理方法：首先松開油門踏板，收油。然后略微回正方向，在轉(zhuǎn)向與回正間不斷調(diào)整，但切忌過大，以不超過車輪正常行駛位置為限，必要時可輕點(diǎn)剎車減速，配合方向修正。
3 轉(zhuǎn)向過度
由于車輛速度過快，轉(zhuǎn)向過猛，導(dǎo)致車尾向前甩動，出現(xiàn)掉頭打轉(zhuǎn)的傾向，即稱為轉(zhuǎn)向過度。后輪驅(qū)動的車輛更易發(fā)生類似情況。
處理方法：首先仍是松開油門，輕柔而迅速地反打方向，必須回正過中線，必要時配合點(diǎn)剎降低車速。
駕術(shù)提高不是一朝一夕的事，要在平時多用心，多訓(xùn)練，知道了處理冰雪路面的駕駛法門，便有了通向安全的鑰匙，祝您一路平安。
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冰面駕駛法首要原則：盡量少走他人的路。
車轍是很危險(xiǎn)的。因?yàn)楸嫔嫌熊囎哌^的地方，路面會更加光滑，摩擦系數(shù)會更低。所以為保障安全，有可能的情況下，盡量少走它車的車轍。
雪面駕駛法首要原則：盡量要走他人的路。
與冰面正好相反，要多多借用它車的路轍。因?yàn)檠┟嫦碌臓顩r不明，可能是冰，也可能是坑，還可能有尖利的障礙物，導(dǎo)致車輛的底盤或輪胎受損。特別是靠邊停車時，這種潛在的危險(xiǎn)更大，所以前車之路要好好借鑒。
