據(jù)展搜消息 捷克位居?xùn)|歐心臟，通貨膨脹低，政治、經(jīng)濟(jì)發(fā)展穩(wěn)定，擁有全球投資專(zhuān)家最看好的高獲利環(huán)境，且為進(jìn)軍歐洲市場(chǎng)的首善之區(qū)！捷克汽車(chē)工業(yè)需求熱烈，為此刻當(dāng)紅的經(jīng)濟(jì)焦點(diǎn)。正是由于看中了這個(gè)市場(chǎng)的發(fā)展前景，全球著名展覽公司德國(guó)杜塞爾多夫商展公司（MesseDuesseldorf）選擇與捷克本土企業(yè)BVV捷克布魯諾商展公司合并，共同打造捷克國(guó)際汽車(chē)暨零配件展以下簡(jiǎn)稱(chēng)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)AUTOTEC）。合并后，雙方整合了各自的資源，憑借其精湛策展能力，更將商展的舉辦推至高峰，獲得所有參展廠商們熱烈歡迎及國(guó)際展覽聯(lián)盟（UFI）的高度肯定。
新一屆的AUTOTEC將于2006年6月2日至6月7日在捷克布魯諾展覽中心舉行，此展每?jī)赡昱e辦一次！04年的AUTOTEC，凈展出面積達(dá)到61 952平米，參展商592家，到場(chǎng)專(zhuān)業(yè)買(mǎi)家64 550人。第十一屆AUTOTEC能實(shí)現(xiàn)如此盛況，并非僅僅依靠政府支持或者某一展覽公司的純商業(yè)抄作，其背后隱藏的是需求推動(dòng)下的市場(chǎng)契機(jī)。
�。ㄒ唬┙菘似�(chē)工業(yè)概況
汽車(chē)工業(yè)在捷經(jīng)濟(jì)總量中占有很大的比重，從GDP和就業(yè)增長(zhǎng)的角度看，汽車(chē)工業(yè)的重要性日益增長(zhǎng)。它對(duì)捷克的對(duì)外貿(mào)易有著舉足輕重的影響，其重要性還會(huì)進(jìn)一步增加。目前，世界汽車(chē)行業(yè)最重要的100家企業(yè)中已有超過(guò)40家在捷投資設(shè)立分支機(jī)構(gòu)。
汽車(chē)工業(yè)一直是捷克經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，并帶動(dòng)了近幾年經(jīng)濟(jì)和出口的強(qiáng)勁增長(zhǎng)。2004年捷共生產(chǎn)汽車(chē)45.1萬(wàn)輛，本國(guó)銷(xiāo)售67531輛，出口39.1萬(wàn)輛。
（二）從捷克汽車(chē)汽配行業(yè)的出口能力分析
捷克汽車(chē)工業(yè)有著較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)能力和出口能力，在過(guò)去六年里一直保持著貿(mào)易順差。斯柯達(dá)汽車(chē)占捷汽車(chē)業(yè)出口總額的8.4%。2004年汽車(chē)工業(yè)產(chǎn)品出口總額是103.32億美元，比上年增長(zhǎng)了21%，進(jìn)口總額為62.44億美元，比上年增長(zhǎng)了15.7%，貿(mào)易順差達(dá)40.88億美元。德國(guó)是捷最大的貿(mào)易伙伴，對(duì)德出口占汽車(chē)業(yè)總出口的38%，自德進(jìn)口占汽車(chē)業(yè)總進(jìn)口的50%，其它出口對(duì)象國(guó)依次是斯洛伐克、法國(guó)、英國(guó)、波蘭、西班牙、奧地利等。
�。ㄈ⿵慕菘藝�(guó)內(nèi)汽車(chē)消費(fèi)情況分析
2003年汽車(chē)工業(yè)產(chǎn)品國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售收入為79.68億美元，比2002年增加14.2%，其中，整車(chē)及發(fā)動(dòng)機(jī)為40.28億美元，零配件為37.91億美元。斯柯達(dá)在新車(chē)市場(chǎng)的份額下降至50%以下，卡車(chē)的市場(chǎng)份額在20%左右。2003年汽車(chē)工業(yè)總投資7.99億美元，其中6.45億美元用于購(gòu)買(mǎi)先進(jìn)設(shè)備和現(xiàn)有生產(chǎn)設(shè)施的改擴(kuò)建上。
（四）從捷克投資環(huán)境分析
汽車(chē)廠商在東歐投資建廠的第二次浪潮已經(jīng)來(lái)到。5月30日，日本豐田汽車(chē)公司和法國(guó)標(biāo)致-雪鐵龍集團(tuán)在捷克科林市的一個(gè)投資18億美元的合資企業(yè)落成，預(yù)計(jì)投產(chǎn)后的年生產(chǎn)能力將達(dá)30萬(wàn)輛，可提供3000個(gè)就業(yè)機(jī)會(huì)。豐田公司歐洲區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官佐佐木辛一指出，如果這家工廠滿負(fù)荷工作的話，它將成為豐田在全球最高效的一個(gè)。
對(duì)歐洲的汽車(chē)業(yè)來(lái)說(shuō)，中東歐國(guó)家正逐漸成為一個(gè)投資天堂。那里的熟練技術(shù)工人不僅薪水較低，而且工作時(shí)間可以靈活安排。斯洛伐克、捷克共和國(guó)及波蘭的工人每年工作近2000個(gè)小時(shí)。如此豐厚的人力資源再加上中東歐政府為投資者提供的吸引人的條件.
（五）行業(yè)前景
目前，捷克年產(chǎn)45萬(wàn)輛轎車(chē)，2006年斯柯達(dá)和TPCA的生產(chǎn)量將達(dá)到75萬(wàn)輛。隨著汽車(chē)產(chǎn)量的增加，出口量也會(huì)增加。捷每年新車(chē)的銷(xiāo)量是14萬(wàn)輛，其中斯柯達(dá)公司銷(xiāo)售7萬(wàn)輛。目前，捷克每2.8人一輛汽車(chē)，政府的目標(biāo)是到2010年每2.4人一輛汽車(chē)，并且報(bào)廢回收28萬(wàn)輛汽車(chē)。2005年開(kāi)始實(shí)行更為嚴(yán)格的歐4標(biāo)準(zhǔn)，捷60%以上的汽車(chē)企業(yè)已經(jīng)獲得環(huán)境體系認(rèn)證。捷汽車(chē)出口對(duì)歐盟的依存度將進(jìn)一步提高。
在東歐新興市場(chǎng)發(fā)展前景的吸引下，國(guó)內(nèi)一些企業(yè)已經(jīng)開(kāi)始認(rèn)識(shí)和嘗試開(kāi)拓該市場(chǎng)。04年的AUTOTEC有14家中國(guó)企業(yè)參展，并取得了較好的效果。因此，杭州嘉諾展覽有限公司今年將更多的組織企業(yè)做爭(zhēng)戰(zhàn)東歐汽配市場(chǎng)的努力。
