九江市民陳先生今年2月份才購買的汽車，4月25日，他在開車的時(shí)候，聽見“嘭”地一聲響，汽車后面的玻璃碎了，這可讓陳先生莫名其妙，于是他趕緊下車看是否是有人在扔石頭，左右一看，發(fā)現(xiàn)并沒有人，他只好將車開到售后部。而售后部工作人員稱，是由于貼車膜引起的玻璃爆裂，這種情況不保修。最后，在12315工作人員的調(diào)解下，該店賠償了陳先生玻璃，而陳先生自己承擔(dān)了重新貼車膜的費(fèi)用。
對(duì)此，12315工作人員認(rèn)為，玻璃貼膜確實(shí)有風(fēng)險(xiǎn)，因此建議消費(fèi)者購買新車要貼膜最好由原經(jīng)銷商負(fù)責(zé)貼，這樣一旦發(fā)生貼膜質(zhì)量問題，自己的合法權(quán)益能得到保障，消費(fèi)者切記不要貪圖便宜到路邊小店去貼膜，產(chǎn)生質(zhì)量問題，責(zé)任雙方難以認(rèn)定。
銀聯(lián)信分析：
汽車貼膜在中國始于1998年。汽車貼膜能貼出這樣一種效果：從車?yán)镞吥芸吹酵膺叄鴱耐膺吙床坏嚼镞�，同時(shí)起到隔熱防曬的作用，因此贏得了大多數(shù)中國車主的青睞。極短時(shí)間內(nèi)，就成了中國車主的必需品，車主似乎買完車第一件事就是給車窗貼膜。貼膜產(chǎn)品包括：太陽膜，防爆膜，安全膜等。
一、汽車貼膜市場(chǎng)問題叢生
在歐美國家，汽車貼膜是一個(gè)瀕臨淘汰的產(chǎn)業(yè)，卻在中國意外地找到了市場(chǎng)。從上世紀(jì)90年代末起，不少歐美發(fā)達(dá)國家就立法禁止汽車貼膜，閑置產(chǎn)能開始擁進(jìn)中國。隨著中國汽車消費(fèi)的高漲，汽車膜更是在中國遍地開花。面對(duì)高達(dá)百億元的市場(chǎng)潛力，大大小小的廠家蜂擁而入，產(chǎn)業(yè)秩序陷入混亂無序狀態(tài)：
一是假冒產(chǎn)品橫行。由于看好進(jìn)口品牌利潤(rùn)高，一大批本土的貼膜廠家也大打假冒品牌。自從汽車貼膜從1998年興起開始，短短8年時(shí)間，數(shù)以千計(jì)的貼膜品牌如雨后春筍般冒出。其中大多數(shù)自稱產(chǎn)自歐美屬“進(jìn)口名牌”，而事實(shí)上，國際上目前已出現(xiàn)過的正規(guī)玻璃薄膜知名品牌總計(jì)也不超過20個(gè)。日立膜、東芝膜、博士膜……人們平時(shí)能想到或者聽到過的著名品牌，在薄膜市場(chǎng)上都能找到。但這些品牌與我們所熟悉的那些真正的品牌廠家毫不相干。據(jù)央視近期的曝光，在浙江市場(chǎng)上銷售的汽車防爆膜80%至90%都是假冒產(chǎn)品。
二是行業(yè)暴利叢生。深圳一家知名的太陽膜公司向分銷商介紹自己的產(chǎn)品時(shí)聲稱：流行的產(chǎn)品諸如前擋膜、側(cè)后擋膜的成本均僅需幾十元，貼車價(jià)卻要達(dá)到800-8800元不等。廠商自己透露的暴利已經(jīng)超過100倍，而更多小作坊式的太陽膜生產(chǎn)商成本更低廉。
三是虛假炒作盛行。目前，汽車安全膜概念炒作盛行，比如除了安全膜、防爆膜等，近年來又出現(xiàn)了遮光膜、紫外線膜、水晶膜、納米膜等各種名稱，令消費(fèi)者真假難辯。大部分都屬概念炒作，名不符實(shí)的產(chǎn)品充斥市場(chǎng)。
四是生產(chǎn)廠家以小作坊為主。由于大部分的汽車貼膜沒有什么復(fù)雜的工藝，因此多由一些小工廠生產(chǎn)出來。幾條生產(chǎn)線，甚至在家里就能完成。這些小作坊才是中國市場(chǎng)上汽車貼膜生產(chǎn)的主力軍，他們的產(chǎn)品，有的被汽車銷售商家直接拿走，這一部分大都是送給消費(fèi)者的，有的是一些公司來收購，他們?cè)倌萌グb、上商標(biāo)。
在西方，對(duì)于汽車這種在公共場(chǎng)合活動(dòng)的工具，是不能有什么隱私權(quán)可言的。而且，負(fù)面效果很大：無論多么高級(jí)的太陽膜，貼上以后都會(huì)造成車內(nèi)的反光，嚴(yán)重影響后車的視線，是汽車追尾事故的罪魁禍?zhǔn)祝柲み�會(huì)提高執(zhí)法部門的執(zhí)法難度，引起車內(nèi)犯罪的發(fā)生。
二、汽車貼膜面臨發(fā)展危機(jī)
由于汽車貼膜的負(fù)面效果很大：無論多么高級(jí)的太陽膜，貼上以后都會(huì)造成車內(nèi)的反光，嚴(yán)重影響后車的視線，是汽車追尾事故的罪魁禍?zhǔn)�，太陽膜還會(huì)提高執(zhí)法部門的執(zhí)法難度，引起車內(nèi)犯罪的發(fā)生。劣質(zhì)太陽膜更是存在巨大的安全隱患，上文提到九江陳先生的汽車玻璃就因貼膜而導(dǎo)致爆裂。
我國的交通法規(guī)已經(jīng)明文規(guī)定，“前擋風(fēng)玻璃的可見光透射比不允許小于70%，所有車窗玻璃不允許張貼鏡面反光遮陽膜”。而汽車前擋玻璃普遍的透光水平是75%-80%左右。這樣汽車前擋玻璃如果因?yàn)榘踩蛘呖毓庑枨筚N膜，薄膜的透光率最少也應(yīng)該達(dá)到93.3%才能符合法定要求。但是目前只有一家能夠達(dá)到這個(gè)指標(biāo)，大多數(shù)商家的薄膜不能夠達(dá)到透光率70%這個(gè)法定門檻。
前，不少歐美發(fā)達(dá)國家已經(jīng)立法禁止汽車貼膜。近年來，中國的一些地區(qū)也逐步開始限制汽車貼膜的使用。2005年，上海市明文規(guī)定，禁止在機(jī)動(dòng)車車窗上貼膜。濟(jì)南也明令禁止出租車貼膜，并禁止私家車在前擋風(fēng)玻璃和駕駛席周圍貼膜，否則年檢時(shí)不能通過。而北京、廣東、江蘇等地也開始逐步限制對(duì)汽車玻璃進(jìn)行貼膜。這一系列連環(huán)動(dòng)作，無疑將成為規(guī)模高達(dá)數(shù)百億元的汽車貼膜市場(chǎng)的最大考驗(yàn)。
三、汽車貼膜行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)提示
由于汽車貼膜相關(guān)政策的變化，未來基于控光目的的太陽膜，市場(chǎng)前景有限。因?yàn)椴ＡЪ夹g(shù)的發(fā)展已經(jīng)根本用不著額外去貼膜來增加控光效果了。而且對(duì)于那些靠生產(chǎn)低廉假冒汽車貼膜為主的小規(guī)模商家而言，面臨被市場(chǎng)淘汰的風(fēng)險(xiǎn)。
但是具備多元化生產(chǎn)能力的汽車貼膜廠家，還是具有很大發(fā)展?jié)摿Φ�。伴隨著節(jié)能建筑倡導(dǎo)，一大批嗅覺敏銳的商人開始打著節(jié)能的口號(hào)，開始進(jìn)軍大廈、樓宇、住宅的門窗玻璃領(lǐng)域。目前國內(nèi)至少有150億平方米的玻璃需要防護(hù)，隨著每年大量新建筑物的產(chǎn)生以及汽車保有量的不斷增長(zhǎng)，需求還以每年6%到10%的速度遞增。面對(duì)中國房地產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，玻璃貼膜行業(yè)將是一個(gè)新的金礦。因此，能夠及時(shí)轉(zhuǎn)型玻璃貼膜市場(chǎng)將具有一定的發(fā)展?jié)摿Α?/P>
