最新面世的產(chǎn)品具備了更高的安全系數(shù)。其中原因就是采用了加密技術(shù)，這種技術(shù)使得密碼不容易被截取或者破解。 對密碼的安全性需求是隨著車庫門產(chǎn)業(yè)中所出現(xiàn)的問題而產(chǎn)生的。早期，車庫主人是通過發(fā)送一種唯一的識別（ID）密碼來開啟車庫門的，這個密碼可以確保你只能打開自己的車庫門而不能打開鄰居的車庫門。但是在任何車主發(fā)出密碼信號的同時，那些擁有特殊設(shè)備的人都有可能截獲這些信號，然后記錄下來。稍后，等車主離開了，他們再次發(fā)送這個密碼信號，就能夠打開車庫門。更嚴(yán)重的是，這些截獲密碼信號的人還可能因此進入車主家中進行洗劫。當(dāng)然，這種情況發(fā)生的幾率到底有多大還無從知曉，但普遍認(rèn)為這種密碼門給家庭財產(chǎn)帶來了安全隱患。
為了解決這種密碼被截獲的問題，工程師們找到的一個對策是使用輪動密碼技術(shù)。輪動密碼技術(shù)可以基本消除截碼的可能性。這種技術(shù)的原理是，當(dāng)遙控器和密碼接收器在計數(shù)開始時，保證內(nèi)部計數(shù)器同步計數(shù)。每次使用遙控器后，儲存的密碼會自動增加一個特定的數(shù)值。當(dāng)用戶按下遙控器的發(fā)送按鈕，遙控器內(nèi)計數(shù)器當(dāng)前儲存的數(shù)值和之前定好的ID數(shù)字一起發(fā)送出去作為密碼。只有當(dāng)這個密碼值和汽車內(nèi)密碼接收器計數(shù)器的數(shù)值全部吻合的時候，車庫門才能夠打開。
不過，這種輪動密碼技術(shù)也并非萬無一失。Chamberlain公司是美國最大的車庫門開啟器制造商，它的一種車庫門開啟器正是采用了輪動密碼技術(shù)�？墒沁@項技術(shù)有被別的公司產(chǎn)品破解的危險，公司最近正在因此而提出上訴。一家名為Sky Link的配件公司打算出售一種可以不斷進行密碼嘗試的車庫門開啟器，如果第一次輸入的密碼不正確的話，它可以自動嘗試下一個密碼數(shù)字。他們即將上市的這種產(chǎn)品能有效地破解Chamberlain公司生產(chǎn)的車庫門防盜系統(tǒng)。于是，Chamberlain公司提出了上訴�？墒墙Y(jié)果卻是Sky Link公司勝訴了，法庭認(rèn)為Sky Link公司有權(quán)銷售這種功用類似于電視機遙控器的車庫門開啟器。
隨后應(yīng)運而生的一個解決辦法就是加密技術(shù)。作為RFID技術(shù)的主要供應(yīng)商，德州儀器（TI）公司在它的官方網(wǎng)站上刊登了一篇關(guān)于加密技術(shù)的論文，論述了其中的關(guān)鍵技術(shù)。這項技術(shù)主要在于能夠?qū)崿F(xiàn)兩個主要的功能：一個功能是對車主身份的識別，另一個功能是驗證這種識別的準(zhǔn)確性。當(dāng)有人試圖啟動汽車時，他將被要求證明其具有駕駛這輛汽車的權(quán)限。證明的方法很多，比如通過輸入“隱私”答案或者輸入密碼驗證身份，或者通過虹膜識別、聲音識別、指紋識別等生理特征來驗證身份�？墒沁@些前沿技術(shù)還沒被目前通用的防盜系統(tǒng)所采用�，F(xiàn)在，我們可以假設(shè)：試圖啟動汽車的人即使擁有了正確的無線應(yīng)答器，他/她也不能立即發(fā)動汽車，而是被要求進入汽車防盜系統(tǒng)中更高級別的安全系統(tǒng)，然后這個安全系統(tǒng)會向他/她提出一個用于鑒別身份的問答協(xié)議。那么，這種基于問答式協(xié)議的防盜系統(tǒng)會使得汽車變得更安全。首先汽車防盜系統(tǒng)會向使用者提出一個用于鑒別身份的問題，然后防盜系統(tǒng)會核實收到的答案是否正確，只有在問題回答正確的時候使用者才能夠通過防盜系統(tǒng)而啟動這輛車，或者只有在車主的密碼被合法共享的情況下，其他人才可以駕駛這輛車。
依靠密碼保護的無線應(yīng)答器技術(shù)，汽車防盜系統(tǒng)只有在密碼核對正確的情況下才允許使用者啟動汽車，否則無線應(yīng)答器會拒絕透露儲存的隱私信息，這樣就保證了能最大限度可靠地識別真正的車主。
