北京今年提前一個(gè)月進(jìn)入夏季，有車一族的汽車空調(diào)也提前“啟動(dòng)”了。顯然，經(jīng)過(guò)了一個(gè)漫長(zhǎng)冬季的沉寂，需要好好保養(yǎng)一下空調(diào)，清理或更換空調(diào)濾芯是非常必要的。汽車空調(diào)使用的高峰期也是最容易被損壞的時(shí)期，因此在酷暑到來(lái)前，保養(yǎng)好汽車空調(diào)，清涼一“夏”吧！
夏季里，想讓車內(nèi)清清涼涼，空調(diào)的清理保養(yǎng)顯然是至關(guān)重要的。日前，記者就夏季汽車空調(diào)保養(yǎng)的問(wèn)題采訪了北京三元橋豐田技術(shù)總監(jiān)張立維。
張立維說(shuō)：“一般情況下，汽車空調(diào)系統(tǒng)在使用三到五年或行駛十萬(wàn)公里之后開(kāi)始出現(xiàn)故障，逐漸進(jìn)入維修周期，汽車空調(diào)系統(tǒng)最常見(jiàn)的故障是冷媒泄漏和制冷不良。”
張立維告訴記者：“冷媒泄漏的原因有管路中的密封膠圈老化、制冷劑壓力異常、系統(tǒng)部件損壞等。在泄漏故障修復(fù)后還有一個(gè)必要的程序就是補(bǔ)充冷凍機(jī)油、將系統(tǒng)內(nèi)抽真空并充加制冷劑。在維修過(guò)程中一定要保證制冷劑和冷凍機(jī)油的品質(zhì)，如果使用了劣質(zhì)或不同型號(hào)的冷媒，將導(dǎo)致壓縮機(jī)異常，制冷不良，管路腐蝕、泄漏，管路爆炸，重要部件損壞等。若使用了劣質(zhì)或不同型號(hào)的冷凍機(jī)油將出現(xiàn)壓縮機(jī)異常，制冷劑變混濁，制冷不良等故障。”
“對(duì)于制冷不良的診斷，要求維修人員的技術(shù)水平非常高，所涉及的知識(shí)比較專業(yè)。在眾多制冷不良的故障中最普遍也是最簡(jiǎn)單的一項(xiàng)就是空調(diào)系統(tǒng)散熱不良。散熱不良導(dǎo)致制冷劑不能按照設(shè)計(jì)要求的壓力、溫度和物態(tài)在系統(tǒng)管路中循環(huán)，后果肯定會(huì)伴隨空調(diào)系統(tǒng)的制冷不良，并引起高壓管路爆炸，或泄漏。在正常情況下汽車空調(diào)制冷劑（134A或R12）不會(huì)消耗，需要保養(yǎng)的項(xiàng)目主要是冷凝器的清潔以及散熱風(fēng)扇的工作狀況�！�
張立維介紹到在夏季汽車空調(diào)的保養(yǎng)要分“三步走”。首先要檢查空調(diào)的性能方面，進(jìn)入夏季要先檢查制冷劑的量是否充足，汽車到達(dá)一定年限（三四年或行駛十萬(wàn)公里），制冷劑由于長(zhǎng)時(shí)間在高壓環(huán)境下工作，是必然會(huì)泄漏的，制冷劑的泄漏還有來(lái)自外力以及系統(tǒng)密封性能下降等原因。
制冷劑少了對(duì)于空調(diào)系統(tǒng)的性能最直接的影響是出風(fēng)不涼了，而影響最大的是空調(diào)泵（空調(diào)泵運(yùn)行是靠制冷劑以及融在制冷劑里的冷凍機(jī)油），冷凍機(jī)油的減少，會(huì)造成整個(gè)系統(tǒng)潤(rùn)滑不良，會(huì)損壞到空調(diào)泵，而更換一個(gè)空調(diào)泵的價(jià)格在五六千元。
其次是檢查空調(diào)系統(tǒng)的散熱問(wèn)題，在北京的夏季也是楊絮漫天的時(shí)候，車輛在行駛過(guò)程中楊絮就會(huì)和冷卻空氣一起從車輛前方進(jìn)入，并有一部分滯留在冷凝器和散熱器之間，就像給冷卻系統(tǒng)罩上了一層保溫被，使冷卻空氣流通困難，造成散熱不良水溫升高。
此外，因?yàn)橹评鋭┰谙到y(tǒng)中正常運(yùn)行的前提就是其工作壓力和工作溫度的平衡，不正常的散熱將導(dǎo)致空調(diào)管路中冷媒壓力過(guò)高，引起高壓管路爆炸，或冷媒泄漏。
最后要做好的是空調(diào)系統(tǒng)的除菌工作。除菌就是要先清理空調(diào)濾芯。一般汽車空調(diào)系統(tǒng)在使用過(guò)程中，空氣會(huì)在鼓風(fēng)機(jī)、制冷系統(tǒng)蒸發(fā)箱以及風(fēng)道中流動(dòng)。蒸發(fā)箱是空調(diào)的熱源，由于空氣經(jīng)過(guò)冷的東西水就會(huì)吸附在那個(gè)位置，水分再加上一些臟東西就會(huì)滋生霉菌�？照{(diào)濾芯的作用就在于它把臟東西截在里面了，所以一定要定期清理空調(diào)濾芯，一般情況下是2年4萬(wàn)公里要更換空調(diào)濾芯，但在北京基本上還是要一年一換的。
北京三元橋豐田技術(shù)總監(jiān) 張立維
1.先放熱氣再開(kāi)空調(diào)。若車在烈日下停放時(shí)間較長(zhǎng)，車輛啟動(dòng)后不要立刻使用空調(diào)。先把所有車窗都打開(kāi)，啟動(dòng)外循環(huán)，把熱氣排出去，等車廂內(nèi)溫度下降后，再關(guān)閉車窗，開(kāi)啟空調(diào)。不應(yīng)頻繁開(kāi)啟和關(guān)閉空調(diào)，以防損壞空調(diào)系統(tǒng)。
2.車內(nèi)開(kāi)空調(diào)時(shí)，司機(jī)不要在車內(nèi)吸煙。若吸煙，請(qǐng)將空調(diào)的通風(fēng)控制調(diào)到“外循環(huán)”位置。
3.停車后使用空調(diào)時(shí)間不能過(guò)長(zhǎng)。有的車主為涼快，關(guān)緊車門窗，打開(kāi)空調(diào)在車?yán)镄菹�，這樣極易導(dǎo)致車內(nèi)一氧化碳濃度升高而中毒。
4.在空氣進(jìn)氣口附近不能堆放物品，以防進(jìn)氣口被堵，致使空調(diào)系統(tǒng)空氣流通受阻。
5.在到達(dá)目的地(停車)之前幾分鐘關(guān)掉冷氣，稍后開(kāi)啟自然風(fēng)，在停車前使空調(diào)管道內(nèi)的溫度回升 ，消除與外界的溫差，從而保持空調(diào)系統(tǒng)的相對(duì)干燥。避免因潮濕造成大量霉菌的繁殖。
6.低速行駛時(shí)盡量不使用空調(diào),行車中遇到交通堵塞時(shí)，不要為提高空調(diào)效能而使發(fā)動(dòng)機(jī)以較高轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)，因?yàn)檫@樣做對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和空調(diào)壓縮機(jī)的使用壽命都有不利影響。
7.不要先熄火再關(guān)空調(diào)。有的車主常常在熄火之后才想起關(guān)閉空調(diào)，這對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)是有害的，因?yàn)檫@樣在車輛下次啟動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)帶著空調(diào)的負(fù)荷啟動(dòng)，這樣的高負(fù)荷會(huì)損傷發(fā)動(dòng)機(jī)。因此每次停車后應(yīng)先關(guān)閉空調(diào)再熄火，而且也應(yīng)該在車輛啟動(dòng)兩三分鐘、發(fā)動(dòng)機(jī)得到潤(rùn)滑后，再打開(kāi)空調(diào)。
