從MP3到MP4再到GPS，數(shù)碼產(chǎn)品廠商的競爭焦點再次發(fā)生轉(zhuǎn)變。經(jīng)過一段時間的市場預熱之后，GPS正式迎來第一輪爆發(fā)期。
不過，GPS目前的火爆程度，很容易讓人聯(lián)想到曾經(jīng)利潤豐厚的MP3市場。后者因為無序的競爭及混亂的市場表現(xiàn)，現(xiàn)在已深陷紅海，利潤稀薄。而今天的GPS也由于目前的導航市場還處在成長階段，整體局面比較混亂。產(chǎn)業(yè)鏈上下游都已經(jīng)預感到當年MP3產(chǎn)品起步—噴發(fā)—衰退的發(fā)展曲線即將在GPS上重演。
市場規(guī)范遠未形成
早在2000年，車載GPS導航儀就進入了中國市場。但是，由于內(nèi)置地圖的質(zhì)量和價格等原因，GPS一度僅是軍用和交通行業(yè)的專用產(chǎn)品。隨著LCD、SD卡等系統(tǒng)設(shè)備成本的大幅降低和電子地圖精確度的完善，GPS導航進入大眾視野。賽迪顧問出具的數(shù)據(jù)顯示，僅以車載導航為例，未來4年內(nèi)，中國汽車GPS導航系統(tǒng)市場年增長率將超過50%。預計到2009年，中國汽車GPS導航系統(tǒng)終端的銷售額將接近100億元。
擁有汽車的消費者對GPS導航儀的需求毋庸置疑
不可回避的是，同許多其他行業(yè)一樣，GPS市場的競爭會越來越激烈。目前，整個行業(yè)既沒有行業(yè)標準，也沒有行業(yè)內(nèi)默認的規(guī)則，一旦出現(xiàn)無序競爭，勢必會影響整個行業(yè)的快速發(fā)展。
采訪時，海龍電子城一位經(jīng)營GPS多年的商家許先生告訴記者：“與巨大的利益誘惑相對應的是GPS生產(chǎn)的資金、技術(shù)門檻相對較低，導致大量企業(yè)的涌入。各路英雄紛紛進軍GPS市場，來自國外的品牌代工、家電企業(yè)、IT企業(yè)，甚至連毫無技術(shù)背景的經(jīng)銷商都豎起牌子、找個小廠就開始生產(chǎn)和銷售。如今，GPS市場品牌之多已經(jīng)到了讓人眼花繚亂的地步�！�
上游成最大制約
“上游地圖廠商和芯片廠商將成為行業(yè)發(fā)展的最大主導力量！”專業(yè)生產(chǎn)GPS導航產(chǎn)品的合眾思壯公司市場部一位不愿透露姓名的女士告訴記者，“GPS行業(yè)的競爭，目前來看幾乎就是地圖廠商的競爭。他們的主動權(quán)甚至超過了GPS廠商本身。”
該女士向記者介紹：“國內(nèi)的地圖軟件廠商太多了。在國外市場雖然有幾百家企業(yè)在從事電子地圖的測繪和生產(chǎn)，但能夠為高端客戶提供服務(wù)的地圖供應商寥寥無幾。導航電子地圖全球95%的市場份額都被5家左右的一線廠商壟斷。國內(nèi)廠商之間必然發(fā)生激烈競爭，而最終能剩下3家就不錯了�！�
賽迪顧問消費電子產(chǎn)業(yè)研究中心副總經(jīng)理韋玉懷也認為，電子地圖行業(yè)應為消費者提供標準化服務(wù)，大量導航電子地圖生產(chǎn)廠家的涌入造成巨大的重復投資和社會資源的浪費。
GPS行業(yè)專家黃愈分析說：“GPS市場受到如下幾個方面的影響：首先，在發(fā)達國家，電子地圖可以自由購買，而且地圖內(nèi)容變化不大，不需要頻繁更新。而我國目前正處于大規(guī)模的交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)期，每年地圖內(nèi)容需要更新30%～40%，這造成了電子地圖生產(chǎn)廠商對地圖進行更新與維護的困難，也影響了消費者的使用效果。其次，在我國，只有具備甲級測繪資質(zhì)的企業(yè)才有資格申請導航電子地圖生產(chǎn)資質(zhì)。目前只有四維圖新、高德、暢想、瑞圖萬方、靈圖等幾家企業(yè)取得了導航電子地圖生產(chǎn)資質(zhì)。高質(zhì)量電子地圖的缺乏導致了地圖價格的居高不下，也增加了導航終端產(chǎn)品的成本。再次，出于安全考慮，電子地圖的加密、解密十分復雜，導致了目前國內(nèi)開放的電子地圖還不能滿足消費者的全部需求。最后，發(fā)達國家有先進的探測技術(shù)，可自動監(jiān)測路況，已經(jīng)形成堵車信息向?qū)Ш诫娮拥貓D的自動反饋的功能，從而保證了導航的有效性。而我國還處于依靠出租車司機報送路況和堵車信息的低級階段�！�
市場普及前景喜人
盡管市場剛剛起步，但是有分析人士指出，2008年之前國內(nèi)的GPS市場會迎來一輪井噴，國內(nèi)GPS市場大戰(zhàn)在所難免。不過在這場大戰(zhàn)中，由國內(nèi)品牌主導GPS市場已沒有太多懸念。從技術(shù)上而言，隨著民用GPS技術(shù)的逐步發(fā)展，尤其是SiRF導航模塊被大范圍應用以來，生產(chǎn)制造GPS變得越來越簡單。而且與手機等產(chǎn)品不同的是，GPS的生產(chǎn)并不存在所謂的“核心技術(shù)掌握在國際廠商手中”的問題，人性化的設(shè)計、結(jié)合地區(qū)特色的實用性等成為衡量GPS產(chǎn)品的重要指標，在這些方面，國內(nèi)廠商與其他國際大品牌相比有著明顯優(yōu)勢。
一位長期代理GPS產(chǎn)品的渠道商認為，和當初的MP3一樣，由于技術(shù)含量不高，進入門檻低，產(chǎn)品同質(zhì)化嚴重，現(xiàn)在市面上的100多個品牌，實際上很多從產(chǎn)品的原料、外觀到地圖都出自同一家代工廠。這種局面的結(jié)果就是，商家為搶占市場，未來就只能走低價路線。
此外，一些GPS廠商靠降低產(chǎn)品的硬件配置和使用盜版地圖等措施來降低成本。業(yè)內(nèi)專家認為，如果不盡快出臺相關(guān)標準，GPS這個剛剛興起的市場，極有可能重蹈MP3那樣畸形競爭、大量小品牌快速消亡的老路。
和消費者一樣，渠道代理商也很關(guān)注GPS地圖和升級等后續(xù)服務(wù)。汽車消費還不同于大眾消費品，汽車消費品的消費者大都是購買力較強的固定客戶，如果因為GPS產(chǎn)品而傷害客戶將是一件得不償失的事情。
排行榜
本期，價格在1000元到2000元的車載類GPS的點擊率較高。關(guān)注度最高的是宇達電通的P350。雖然該款產(chǎn)品并不是新品，但其以強大的PDA功能為基礎(chǔ)集成GPS導航功能，內(nèi)置WM5.0系統(tǒng)，硬件配置出色，性價比非常出色。此外，該款產(chǎn)品上市時間較長，價格一直在緩慢下降，廠商提供的升級和維護也比較好。
紐曼天下通GPS-E666、e路航HD-586人氣也比較高，以超過4萬的點擊率分居第二、三位。排名第五的NAVMANiCN230突出的是導航功能，雖然其PDA或其他影音娛樂功能相對簡化一些，但操作及使用非常簡便，且價格低廉，很受追捧。
神行者是國內(nèi)知名的GPS品牌，旗下產(chǎn)品憑借優(yōu)良的性價比一直受到消費者的廣泛關(guān)注。在本周的點擊排行中，售價1950元、擁有三年免費升級地圖服務(wù)的神行者688GPS排名第六。
近期降價的GPS產(chǎn)品比較多，尤其是新晉品牌，如神行者、導航通等，因其需要打開知名度，一直在加大力度投入廣告及產(chǎn)品的定位推廣，并不斷與大品牌的功能和特色進行對比，調(diào)整自身的性價比。近期，神行者的全系列產(chǎn)品都在進行促銷，并打出“買神行者GPS，送大瓶可樂”的個性宣傳口號。在本期降價排行榜中，神行者有4款產(chǎn)品上榜，表現(xiàn)不俗。
本期上榜產(chǎn)品的降幅都比較大，其中，GARMINGPSMAP76C降幅達到1000元、導航通的E802則大降900元，這兩款產(chǎn)品分居本期降價排行榜的前兩位。
紐曼GPSS600A本周降幅排名第四，降699元，目前商家已報出2300元的冰點價格，估計此價格近期不會再次下降，非常值得消費者關(guān)注。宇達電通C255本周以500元的降幅排名第10，價格現(xiàn)已跌破2000元。
